経営工学と知的財産権問題:アルゴリズムとソフトウェア保護をめぐる諸問題

商业工程和知识产权问题：围绕算法和软件保护的问题

基本信息

批准号：
04210205
负责人：
今野浩
金额：
$ 1.09万
依托单位：
Tokyo Institute of Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
财政年份：
1992
资助国家：
日本
起止时间：
1992 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

知的財産権の保護は、高度技術社会の運営にあたってきわめて重要かつ困難な課題の1つである。本研究では経営工学の立場から、米国で成立した線形計画法特許を中心に、ソフトウェア/アルゴリズム特許問題について研究を行なった。上記の特許は、いわゆるカーマーカー特許とよばれるもので、数学そのものが歴史上はじめて特許指定されたケースとして、わが国の学界,ジャーナリズム等で大きく取り上げられたものである。本来、特許法は数学や自然法則自体は特許対象とはしない、というのが世界共通の原則であるが、米国では1981年に“数学的アルゴリズムといえども、それが十分に応用されたものである場合には、特許の対象となりうる"という最高裁判所(いわゆるDiawond対Diehr判決)が出て以来、次々とアルゴリズム/ソフトウェア特許が成立しているのが実情である。そこでわれわれは、カーマーカー特許成立に到る歴史的経過および成立後の展開を専門的立場から調査し、その上で日米の学界/研究者たちがこの特許に対して示した反応を検証した。この際特に参考にしたのは、国際数理計画法学会のアルゴリズムと法律に関する委員会の報告,米国議会の技術評価局による報告書“Finduip a Balance",および日本OR学会数理計画法研究会報告書などである。われわれは基本的に学問上および産業上いずれの立場からも、数学アルゴリズムおよびそれにもとづくソフトウェアの特許指定は望ましくないものであると考えるが、今後は今回の調査結果を踏まえた上で、数学的アルゴリズム特許に反対する論理を組み立て、ソフトウェア/アルゴリズムの保護はいかにあるべきかについて論じたいと考えている。

保护知识产权是技术社会运营中最重要，最困难的挑战之一。在这项研究中，从管理工程的角度来看，我们研究了软件/算法专利问题，主要是在美国成立的线性编程专利。上述专利称为汽车标记专利，在日本学术界，新闻学等中广泛特征。作为第一个数学本身被指定为历史专利的情况。 Originally, the universal principle is that patent law does not cover mathematics or natural laws themselves as patents, but since the Supreme Court (the so-called Diawond v. Diehr) issued in 1981 that "even a mathematical algorithm can be subject to patents if it is fully applied," the reality is that algorithms/software patents have been enacted one after another.因此，我们从专业的角度研究了建立汽车标记专利及其发展后的历史进步，然后研究了日本和美国学者和研究人员对该专利的反应。提到了特定的参考文献，包括国际数学编程学会与法律法律学会的报告，美国国会技术评估局的报告以及日本或数学计划学会的报告。基本上，从学术和工业的角度来看，我们认为，基于它们的数学算法和软件是不可取的，但是将来，我们希望建立针对数学算法专利的逻辑，并讨论如何根据这项研究的结果来保护软件/算法。