Optimierung integrierter Planungsprozesse im öffentlichen Personenverkehr

公共交通综合规划流程的优化

• 批准号: 5428119
• 负责人: Professorin Dr. Leena Suhl
• 金额: --
• 依托单位: Fachbereich Wirtschaftswissenschaft
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2004
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2003-12-31 至 2007-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5428119?language=en
• 关键词: Optimierung; integrierter; Planungsprozesse; im; ffentlichen

Der öffentliche Personenverkehr (ÖPV), sei es mit Flugzeug, Bahn oder Bus, basiert in der Regel auf festen Fahr- oder Flugplänen, die für eine gegebene Periode veröffentlicht und in einem oft sehr komplexen Verkehrsnetz ausgeführt werden. Die Produktionsplanung und -steuerung im ÖPV wird aufgrund ihrer mathematischen Komplexität in verschiedene, hierarchisierte Planungsstufen unterteilt: Basierend auf der Nachfrageprognose sowie der Netzwerk- und Kapazitätsplanung werden in der Produktplanung die Transportangebote und deren Kapazitäten festgelegt. In der Phase Produktionsplanung und -scheduling werden die Abfahrts- und Ankunftszeiten, beteiligte Flotten und deren Umläufe bestimmt. Zur operativen Planungsphase gehören Zuordnung der physischen Fahrzeuge, Besatzungseinsatzplanung sowie Scheduling der stationären Operationen. Weil die Schritte jedoch nicht unabhängig voneinander sind, könnte die Ressourcennutzung durch eine starke Rückkopplung, oder - weitaus besser - durch eine parallele Durchführung aller Planungsschritte i. d. R. signifikant verbessert werden. Darum besteht die primäre Zielsetzung dieses Forschungsprojektes darin, die Potenziale integrierter Planungssysteme zu untersuchen. Dabei sollen Problemstellungen, die mehrere Planungsschritte integrieren, betrachtet und deren Lösbarkeit durch neue Modellierungs- und Lösungstechniken verbessert werden, bspw. durch parallele oder iterative Lösungsmethoden zwischen Planungsphasen, aber insbesondere auch durch effizientere Lösung integrierter Modellformulierungen. Dabei soll ein besonderer Schwerpunkt auf exakt optimale Lösungsmethoden, insbesondere die gemischt-ganzzahlige mathematische Programmierung, gelegt werden. Durch Einbringung von die Problemstruktur ausnutzenden mathematischen Lösungstechniken direkt in die numerischen Routinen des State-of-the-Art-Optimierers MOPS versprechen sich die Autoren große Fortschritte in der Anwendbarkeit der Methodik.

Der öffentliche Personenverkehr (ÖPV), sei es mit Flugzeug, Bahn oder Bus, basiert in der Regel auf festen Fahr- oder Flugplänen, die für eine gegebene Periode veröffentlicht und in einem oft sehr komplexen Verkehrsnetz ausgeführt werden. Die Produktionsplanung und -steuerung im ÖPV wird aufgrund ihrer mathematischen Komplexität in verschiedene, hierarchisierte Planungsstufen unterteilt: Basierend The Nachfrageprognose sowie is a source of Netzwerk- und Kapazitätsplanung, which is a source of transport and transport to the public.在阶段的过程中，Produktionsplanung -und ankunftszeiten，Werden Die abfahrts- und ankunftszeiten，Werden dieumläufebestimmt。 Zur操作PlanungsphaseGehörenZuordnung der Physicschen Fahrzeuge，Besatzungseinsatzplanung Sowie车站正在运行。我们致力于提供资源和资源，以及Durch Eine Stark，Durch Eine Stark，Durch Eine Parallele，Aller Planungsschritte I。 d。 R.符号手动沃尔登（Werden）。 Darum Bestets为Zielsetzung Dieses而死，为Potenziale Remelterter Planungssysteme Zu Untersuchmen的Forschungs Projektes darin Dieses。 Dabei The Beatable Planungschritten Integer, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology, the Beatable Modelling Methodology The programmes in the programme,世界竞技场的计划。在美国，最先进的拖把的拖把Versprechen Sich Die AutorenGroßefortschritte的计划中的计划中。