駐車場案内・誘導情報を考慮した総合的駐車政策評価シテテムに関する研究

考虑停车场引导及诱导信息的停车政策综合评价系统研究

• 批准号: 05750510
• 负责人: 宇野 伸宏
• 金额: $ 0.58万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1993
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1993 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-05750510/
• 关键词: 駐車政策; 駐車行動; 駐車場案内システム; 事前事後調査; 非集計モデル; SPデータ; シミュレーションモデル

都市内の駐車問題は、駐車需給の時間的・空間的不均衡が1つの原因である。このため、駐車供給量の増強及び駐車場案内システムによる既存施設の有効利用等のハード、ソフト両面からの対応策が講じられている。ところで、目的地までの距離が、駐車行動に大きく影響を及ぼす場合が多い。このため、シテテムが示す空駐車場より目的地近傍の路上駐車が選択される可能性もあり、案内システムが十分に機能しない可能性もある。この場合、駐車政策変数であり、かつ行動の説明要因である諸要因(料金、駐車容量、アクセス道路、取締り頻度)を改善する総合的駐車政策の実施が必要である。本研究では、これらの政策を実施する際、計画情報を提供できる分析フレームワークを提案する。研究手順としては、最初に駐車場案内システムの効果把握を行動面から行うため、システム導入に関する事前事後の駐車行動アンケート調査を行う。更に同一被験者に対し、上記の駐車政策変数を体系的に設定した上で、駐車場所選択の選好意識を問う調査を実施し、あわせて非集計モデルとして行動モデルを推定する。そして、総合的駐車政策の効果分析のため、政策評価シミュレーションモデルを作成する。本年度は、大阪府茨木市の市営駐車場利用者を対象として、案内システム導入前の駐車行動を把握するため、アンケート調査を行った。その中で、料金や取締り頻度を体系的に変化させたSP調査も行い、あわせて分析をした。その結果、目的地までの距離が、駐車場所選択に大きく影響を及ぼすこと、駐車行動に性差が存在する可能性があること等が実態調査から示されている。SP調査からは、200円/h以上の料金差を設けることが、駐車需給の不均衡の解消につながる可能性が示唆されている。これらの結果を踏まえて、駐車行動モデルを推定した。次の課題は、事後調査の実施ならびに包括的な駐車行動シミュレーションモデルの構築である。

在城市内停车的原因之一是停车供应和需求的时间和空间不平衡。因此，正在从硬件和软件中采取措施，例如使用停车指南系统增加停车供应量和有效使用现有设施的措施。顺便说一句，到达目的地的距离通常会对停车行为产生重大影响。因此，有可能选择目的地附近的路边停车场，而不是柠檬色指示的空停车场，并且指导系统可能无法正常运行。在这种情况下，有必要实施一项全面的停车政策，以改善因素（费用，停车能力，访问道路，执行频率），即停车政策变量和行为的解释因素。这项研究提出了一个分析框架，可以在实施这些政策时提供计划信息。作为一项研究程序，为了首先从行为的角度了解停车指南系统的有效性，对引入系统引入之前和之后的停车行为进行了调查。此外，上述停车策略变量是针对同一主题设置的，并进行了调查以质疑其对停车位置选择的偏好，并且该行为模型也被估计为非聚集模型。然后创建一个政策评估模拟模型来分析全面停车政策的有效性。今年，我们进行了一项调查，以确定大阪县伊巴拉基市的市政停车场用户的停车行为，在引入信息系统之前。其中，我们对SPS进行了一项调查，该调查系统地改变了执法的费用和频率，还对其进行了分析。结果，调查表明，到达目的地的距离对停车位置的选择有重大影响，并且停车行为等可能存在性别差异。SP调查表明，设定200日元/小时或更多费用的费用差异可能会导致消除停车场供应和需求的不平衡。根据这些结果，我们估计了停车行为模型。下一个挑战是进行事后调查并建立全面的停车行为模拟模型。

项目成果

宇野 伸宏: "駐車管理方策の導入を考慮した運転者行動の実証分析" 日本行動計量学会第21回大会発表論文抄録集. 258-261 (1993)

Nobuhiro Uno：“考虑引入停车管理政策的驾驶员行为的实证分析”日本行为计量学会第 21 届年会论文摘要 258-261 (1993)。