Quiet Electrical cooling Fan module (Qe-FAN)

静音电冷却风扇模块 (Qe-FAN)

• 批准号: 538116-2018
• 负责人: Moreau, Stephane
• 金额: $ 4.69万
• 依托单位: Université de Sherbrooke
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Collaborative Research and Development Grants
• 财政年份: 2021
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2021-01-01 至 2022-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=720444
• 关键词: Quiet; Electrical; cooling; Fan; module

Acceptability of electrical vehicles by the society requires an increase of the autonomy and a quick charge of these vehicles. To increase the autonomy, the consumption of the classical heat and ventilation air-conditioning system must be reduced, which calls for the need of a heat pump and an overall more powerful fan system. To reduce the charging time requires to dissipate more heat in the vehicle underhood compartment and on the vehicle charging station, which again calls for more powerful cooling ventilation systems. In both cases, noise is significantly increased, most noticeably in urban areas and at night. The project thus proposes to design electrical cooling modules that are optimized acoustically to meet present noise specifications in urban zones, by combining both active and passive control of fan noise. The methodology will also be innovative and will rely on an original combination of direct aeroacoustic simulations of full modules, the dimension of which will be parametrized and can be adjusted automatically within the Computer-Aided Design software. To efficiently compute the noise of such complex systems, the Lattice Boltzmann Method is selected as it is presently the most efficient simulation technique to obtain acoustic signature in low speed applications. Such a method will allow to quickly iterate on the shape parameters of the module and the fan, and therefore to test various techniques of passive noise reduction to yield a final prototype that is significantly quieter than the initial module. Several experimental aeroacoustic methods will be used in parallel to validate the new concepts.#(cr)#(lf)Les conditions d'acceptabilité du véhicule électrique par la société civile passent par l'augmentation de l'autonomie et une charge rapide de ces véhicules. Pour augmenter l'autonomie, il faut réduire la consommation du chauffage et de la climatisation ce qui nécessite une pompe à chaleur et un système de ventilation plus puissant. Diminuer le temps de charge impose une très forte puissance thermique à dissiper sur le véhicule et la borne de recharge ce qui de nouveau requiert des systèmes de ventilation plus puissants. Dans les deux cas on a une augmentation notable du bruit, et ce fortement en ville et durant la nuit. Le projet propose donc de concevoir des modules de refroidissement électriques optimisés acoustiquement qui respectent les normes de bruit actuelles dans un environnement urbain, et ce en combinant des méthodes actives et passives de contrôle du bruit du système de ventilation. La méthodologie sera également novatrice et s'appuiera sur une combinaison originale de simulations directes aéro-acoustiques des modules complets, dont les dimensions seront paramétrées et ajustables sous le logiciel de conception assistée par ordinateurs. Pour calculer efficacement le bruit de tels systèmes à géométrie complexe, la méthode de Boltzmann sur réseaux sur maillage cartésien sera retenue. Cette méthode permettra d'itérer rapidement sur les paramètres de forme du module et des pales des ventilateurs et donc de tester diverses techniques de réduction de bruit passive pour aboutir à un prototype final de module significativement plus silencieux que le module initial. Plusieurs méthodes expérimentales aéro-acoustiques seront utilisées en parallèle pour valider les nouveaux concepts.

社会对电动车辆的可接受性需要增加自主权和这些车辆的快速指控。为了提高自主权，必须降低经典的热量和通风空调系统的消耗，这要求需要热泵和整体更强大的风扇系统。为了减少充电时间，需要在车辆隔间和车辆充电站中消散更多的热量，这再次要求更强大的冷却通风系统。在这两种情况下，噪音都大大增加，在城市地区和晚上最明显。因此，该项目通过结合风扇噪声的主动控制和被动控制，以设计精确优化的电冷却模块，以精确地满足城市区域的噪声规范。该方法也将具有创新性，并将依赖于完整模块的直接空气模拟的原始组合，其尺寸将被参数化，并可以在计算机辅助设计软件中自动调整。为了有效计算这种复杂系统的噪声，选择了晶格玻尔兹曼方法，因为它呈现为最有效的仿真技术，以在低速应用中获得声学签名。这种方法将允许快速迭代模块和风扇的形状参数，因此可以测试各种被动降噪技术，以产生最终的原型，该原型将同时使用几种实验性的空气声学方法，并并行使用以验证新概念。为了局势，政府享有很高的声誉。重要的是要注意，无需担心可用于改善环境质量的模块。政府具有强烈的团结感，无法理解原始模拟的重要性。除原始政府的努力外，该组织在完整的模块中还具有强烈的团结感，并且组织不了解对适当措施的需求。鲍尔茨曼·苏尔（Boltzmann Sur）的建筑群，该国最近的拉皮德（Rapide）。该公司专注于对测试的冲动和冲动，以及描述原型最终模块的技术的测试仪多样性，该模块最初支持相似之处的开发。 Valider Les Nouveaux概念。