HAROLD

哈罗德

基本信息

批准号：
EP/S003576/1
负责人：
Natasha Merat
金额：
$ 52.94万
依托单位：
University of Leeds
依托单位国家：
英国
项目类别：
Research Grant
财政年份：
2019
资助国家：
英国
起止时间：
2019 至无数据
项目状态：
已结题

来源：
https://gtr.ukri.org/projects?ref=EP%2FS003576%2F1
关键词：
HAROLD

项目摘要

Abstracts are not currently available in GtR for all funded research. This is normally because the abstract was not required at the time of proposal submission, but may be because it included sensitive information such as personal details.

目前，GtR 中尚未提供所有资助研究的摘要。这通常是因为在提交提案时不需要摘要，但可能是因为它包含个人详细信息等敏感信息。

项目成果

期刊论文数量（7）

专著数量（0）

科研奖励数量（0）

会议论文数量（0）

专利数量（0）

The effect of cognitive load on Detection-Response Task (DRT) performance during day- and night-time driving: A driving simulator study with young and older drivers

白天和夜间驾驶时认知负荷对检测响应任务 (DRT) 表现的影响：针对年轻和年长驾驶员的驾驶模拟器研究

DOI：
10.1016/j.trf.2023.07.002
发表时间：
2023
期刊：
Traffic Psychology and Behaviour
影响因子：
0
作者：
Öztürk I
通讯作者：
Öztürk I

How does night-time driving and engagement in a cognitive distraction task affect detection of peripheral targets?

夜间驾驶和参与认知分散任务如何影响外围目标的检测？

DOI：
发表时间：
2022
期刊：
影响因子：
0
作者：
Öztürk I
通讯作者：
Öztürk I

Behavioural validity of driving simulators for prototype HMI evaluation

用于原型 HMI 评估的驾驶模拟器的行为有效性

DOI：
10.1049/iet-its.2018.5589
发表时间：
2020
期刊：
IET Intelligent Transport Systems
影响因子：
2.7
作者：
Spyridakos P
通讯作者：
Spyridakos P

Workshop on HMI Design in the Context of DMS and Automation: How Should the System Respond?

DMS 和自动化背景下的 HMI 设计研讨会：系统应如何响应？

DOI：
10.1145/3581961.3609826
发表时间：
2023
期刊：
影响因子：
0
作者：
Mulhall M
通讯作者：
Mulhall M

What do we mean by cognitive load? Towards more accurate definition of the term for better identification by driver monitoring systems

认知负荷是什么意思？

DOI：
10.1145/3581961.3609839
发表时间：
2023
期刊：
影响因子：
0
作者：
Goodridge C
通讯作者：
Goodridge C

DOI：
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作者：
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作者：
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Natasha Merat其他文献

Do Drivers have Preconceived Ideas about an Automated Vehicle's Driving Behaviour?

驾驶员对自动驾驶汽车的驾驶行为是否有先入为主的想法？

DOI：
10.1145/3580585.3607155
发表时间：
2023
期刊：
Proceedings of the 15th International Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications
影响因子：
0
作者：
Yang Li;Yee Mun Lee;Yue Yang;Kai Tian;Michael Daly;A. Horrobin;Albert Solernou;Natasha Merat
通讯作者：
Natasha Merat

Drivers’ engagement in NDRTs during automated driving linked to travelling speed and surrounding traffic

自动驾驶期间驾驶员对 NDRT 的参与度与行驶速度和周围交通状况相关

DOI：
发表时间：
2024
期刊：
Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour
影响因子：
0
作者：
Xian Liu;R. Madigan;Ehsan Sadraei;Yee Mun Lee;Natasha Merat
通讯作者：
Natasha Merat

A distributed simulation study to investigate pedestrians’ road-crossing decisions and head movements in response to different vehicle kinematics in mixed traffic

一项分布式仿真研究，旨在研究行人在混合交通中响应不同车辆运动学的过马路决策和头部运动

DOI：
10.1016/j.trf.2024.04.023
发表时间：
2024
期刊：
Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour
影响因子：
0
作者：
Wei Lyu;Yee Mun Lee;C. Uzondu;R. Madigan;Rafael C. Gonçalves;Jorge Garcia de Pedro;Richard Romano;Natasha Merat
通讯作者：
Natasha Merat

Conceptualising user comfort in automated driving: Findings from an expert group workshop

概念化自动驾驶中的用户舒适度：专家组研讨会的调查结果

DOI：
10.1016/j.trip.2024.101070
发表时间：
2024
期刊：
Transportation Research Interdisciplinary Perspectives
影响因子：
0
作者：
Chen Peng;Stefanie Horn;R. Madigan;Claus Marberger;John D. Lee;Josef Krems;Matthias Beggiato;Richard Romano;Chongfeng Wei;Ellie Wooldridge;R. Happee;Marjan Hagenzieker;Natasha Merat
通讯作者：
Natasha Merat