HertsLynx CAM On-Demand
HertsLynx CAM 点播
基本信息
- 批准号:10082391
- 负责人:
- 金额:$ 14.52万
- 依托单位:
- 依托单位国家:英国
- 项目类别:Legacy Department of Trade & Industry
- 财政年份:2024
- 资助国家:英国
- 起止时间:2024 至 无数据
- 项目状态:未结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
If we are to achieve our decarbonisation targets in the mobility sector, then we must look to innovation to fill the gaps in the public transport network. As described in principle 8 of the Future of Mobility: Urban Strategy; New mobility services must be designed to operate as part of an integrated transport system combining public, private and multiple modes for transport users.HertsLynx AV will be analysing the potential for an CAM On-Demand Mass Transit service in the Maylands Business Park region of Hertfordshire. The area is home to market leaders in logistics and distribution with more than 650 businesses that employ over 20,000 people. The combination of CAM and On-Demand Transport (DRT) has not been considered in the UK at a specific location and this could pave the way for the first of a kind UK scheme being operational.We strongly believe that CAM service or On-Demand Service on their own won't make the gains in efficiency and operation that the transport sector needs but combined are a huge advancement. We consider that these go hand in hand with Electric or Hydrogen drive chain by default.The reason we have chosen this site is that the site is located around 6 miles from the St Albans Train Station and 7 miles to Harpenden Train Station with no direct bus link. Currently, the journey from St Albans takes around 50 - 60 minutes using 2 buses, whereas the car journey takes 15 minutes. There is currently no reasonable bus link from Harpenden station.Therefore, a semi-flexible autonomous bus service could provide a vital link from the Thameslink services from Bedford - Brighton which currently doesn't link to the business park.We would look to add an element of On-Demand scheduling into the feasibility study which would allow the autonomous bus to operate flexibly in the business park (along suitable corridors) and then turn into a fixed service to St Albans Station or Harpenden Station.
如果我们要实现交通领域的脱碳目标,那么我们必须寻求创新来填补公共交通网络的空白。正如《未来交通:城市战略》原则 8 中所述;新的移动服务必须设计为作为综合交通系统的一部分来运营,为交通用户提供公共、私人和多种模式的结合。HertsLynx AV 将分析赫特福德郡 Maylands 商业园地区 CAM 按需公共交通服务的潜力。该地区是物流和配送市场领先企业的所在地,拥有 650 多家企业,员工超过 20,000 人。英国尚未考虑在特定地点结合 CAM 和按需传输 (DRT),这可能为英国第一个计划的运营铺平道路。我们坚信 CAM 服务或按需传输服务本身并不能提高运输部门所需的效率和运营,但综合起来就是一个巨大的进步。我们认为这些默认情况下与电动或氢传动链齐头并进。我们选择此站点的原因是该站点距离圣奥尔本斯火车站约 6 英里,距离哈彭登火车站 7 英里,没有直达巴士关联。目前,从圣奥尔本斯出发乘坐 2 辆巴士大约需要 50 - 60 分钟,而汽车则需要 15 分钟。目前没有从哈彭登站出发的合理巴士线路。因此,半灵活的自动巴士服务可以为从贝德福德 - 布莱顿出发的泰晤士联线服务提供重要的联系,该服务目前不连接到商业园区。我们希望添加一个将按需调度的要素纳入可行性研究中,这将使自动驾驶巴士能够在商业园区(沿着合适的走廊)灵活运营,然后转为前往圣奥尔本斯站或哈彭登站的固定服务。
项目成果
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专著数量(0)
科研奖励数量(0)
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专利数量(0)
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