滞在者の環境適応を考慮した温熱環境制御に関する研究

考虑居民环境适应的热环境控制研究

基本信息

批准号：
18760437
负责人：
中野淳太
金额：
$ 2.18万
依托单位：
Tokai University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2006
资助国家：
日本
起止时间：
2006 至 2007
项目状态：
已结题

项目摘要

平成18年度は夏季に立川駅にて温熱環境調査、利用状況調査および熱的快適性調査を行った。滞在者の熱的快適条件は平成16〜17年に行われた都内3駅の調査結果と概ね一致し、許容域の上限はSET^*32℃程度であった。滞在者はコンコース内でも特定の場所に多く分布している傾向が見られ、駅空間の温熱環境評価を行う上で滞在者の平面分布を考慮することの重要性が明らかになった。今年度は立川駅と同規模の川崎駅にて夏季構内環境を測定し、都心型駅に共通する問題点を調査した。その結果、都心の駅は利用者の多さから内部発熱量が大きく、有効な換気口が出入口以外に存在しない場合、容易に環境が悪化することが分かった。目標とするSET^*32℃、予想非許容者率20%以下という値を全駅多くの時間帯・場所において上回ってしまっており、外気温の下がっていく18時台においても構内環境は大きく変化ないことが明らかになった。このような現状の問題点に対する各改善手法について熱換気回路網シミュレーションを行い、その効果を検討した。屋根や壁面の断熱・日射遮蔽の手法は日中ピーク時に有効であり、換気を促進させる手法は日中以降に大きな効果を示した。これらの有効な時間帯の異なる手法を併用することは、問題となる時間帯の幅が広い駅空間に対して非常に有効であると考えられ、各手法を併用した場合どの駅でも予想非許容者率が20%以上となる時間帯の出現率が10%程度減少していた。一方で駅や手法によっては効果の小さい手法も存在し、同様の問題点を有する駅でもその空間特性、部材の違い、旅客数変動、旅客滞在位置により適切な手法は異なってくると予想される。温熱環境特性に加えこれらの特性を考慮し改善手法を提案することで、各駅に対し最適な手法を考案できると考えられる。

2006年，我们对立川站进行了夏季热环境调查、使用状况调查以及热舒适度调查。居民热舒适状况与2004年和2004年对东京三个车站的调查结果基本一致，允许范围上限在SET^*32℃左右。许多居民有分布在大厅内特定区域的趋势，很明显，在评估车站空间的热环境时，考虑居民的平面分布非常重要。今年，我们测量了与立川站同等大小的川崎站的夏季环境，并调查了城市车站常见的问题。结果发现，东京市中心的车站由于使用人数较多，内部产生大量热量，如果除出入口外没有有效的通风口，环境很容易恶化。各车站多次、多次超过SET^*32℃的目标值和预测的20%以下的不允许乘客率，甚至在室外气温下降的下午6:00左右，很明显，内部环境没有受到任何影响。我们对每种改进方法进行了热通风网络模拟，以解决这些当前问题并检查其效果。屋顶和墙壁的隔热和遮阳方法在白天高峰时段有效，促进通风的方法在中午之后效果显着。将这些方法与不同的有效时间段相结合被认为对于有问题的时间段范围广泛的站位空间非常有效，并且如果将每种方法组合使用，则预测在任何站位期间的出现率都将是不可接受的。患者数量比20%以上减少了10%左右。另一方面，根据车站或方法的不同，有些方法的效果可能较差，并且预计即使在存在类似问题的车站，适当的方法也会根据空间特征、组成部分的差异、乘客数量的波动、和旅客停留地点。除了热环境特征之外，通过考虑这些特征并提出改进方法，可以为每个站点设计最佳方法。