コンパクトシティから歩行空間再編への展開を促す街路空間評価に関する実証的研究

推动紧凑型城市向步行空间重组发展的街道空间评价实证研究

基本信息

批准号：
19K15110
负责人：
高柳百合子
金额：
$ 2.75万
依托单位：
University of Toyama
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
财政年份：
2019
资助国家：
日本
起止时间：
2019-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

現在、全国の地方都市で進められているコンパクトシティ政策の目標を達成するためには、集約する区域を定めるだけでなく、区域内にあるクルマ中心に整備された都市空間を、歩きたくなる魅力的な歩行空間へと再編していく必要がある。そこで本研究では、富山市をケースとして、コンパクトシティ政策に取り組む地方自治体が、住民が歩くことを重視する政策を展開していく道筋として、現時点では多くの住民が車を利用しており歩行者の目線に立った街路空間評価を展開していくことが難しい地方都市においても、歩行空間の再編に向けた街路空間の評価が実施可能となるような評価手法を開発することを目指している。2019年度のマクロな街路空間評価から抽出された市内集約区域内の２つのエリア（富山駅周辺、総曲輪周辺）について、2019,2020年度に歩行実態調査を行ったが、エリア間の徒歩回遊はほぼなかった。2021年度には、両者の中間地点で路外駐車場を公園化する社会実験を実施し、プロジェクトに対する支払い意思額の形で歩行者空間の改変に対する評価を調査した。また、社会実験時には両エリアから実験箇所まで来訪する者を確認した。そこで2022年度には、２つのエリアを結ぶルート上の一部区間に、近距離モビリティのシェアリング（ルート固定）の社会実験を実施した。そして、同区間に近距離モビリティのシェアリングが提供されている場合と実施されていない場合について、まちなか来訪時の徒歩での移動距離を比較することにより、歩行者空間利用の改変に対する評価を調査した。

为了实现当前在全国各地的当地城市实施紧凑型城市政策的目标，不仅有必要建立要合并的区域，而且还必须重组该地区内的城市空间，集中在汽车围绕汽车中，进入有吸引力的步行空间，使您想走动。因此，在这项研究中，我们旨在开发一种评估方法，该方法将使从事紧凑型城市政策的地方政府能够制定对居民步行的重要性的政策，以开发一种评估方法，该评估方法将允许在许多居民使用汽车的区域城市进行街头空间评估，并且很难从街头空间进行街头空间评估，从而实现街头空间的评估，从而实现了从preenspect of Persective of Persective of Catsertections。我们对2019年和2020年的步行条件进行了调查，针对该市合并区域内的两个区域（工会车站和Sogokurawa附近）进行了调查，该区域从2019年的宏观街太空评估中提取，但几乎没有步行旅行。在2021年，进行了一项社交实验，以将街外停车场变成两者中途的公园，并以他们打算为该项目支付的钱的形式进行了对行人空间变化的评估。此外，在社会实验中，人们被确认从两个领域访问了实验地点。因此，在2022年，对连接这两个区域的路线的某些部分进行了一项社会实验（固定路线）。然后，我们通过比较访问城镇时步行旅行的距离来评估行人空间使用情况的变化，在该城镇提供了短途移动性共享，并且在同一部分中未实施。