コンパクトシティから歩行空間再編への展開を促す街路空間評価に関する実証的研究

推动紧凑型城市向步行空间重组发展的街道空间评价实证研究

基本信息

批准号：
19K15110
负责人：
高柳百合子
金额：
$ 2.75万
依托单位：
University of Toyama
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
财政年份：
2019
资助国家：
日本
起止时间：
2019-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

現在、全国の地方都市で進められているコンパクトシティ政策の目標を達成するためには、集約する区域を定めるだけでなく、区域内にあるクルマ中心に整備された都市空間を、歩きたくなる魅力的な歩行空間へと再編していく必要がある。そこで本研究では、富山市をケースとして、コンパクトシティ政策に取り組む地方自治体が、住民が歩くことを重視する政策を展開していく道筋として、現時点では多くの住民が車を利用しており歩行者の目線に立った街路空間評価を展開していくことが難しい地方都市においても、歩行空間の再編に向けた街路空間の評価が実施可能となるような評価手法を開発することを目指している。2019年度のマクロな街路空間評価から抽出された市内集約区域内の２つのエリア（富山駅周辺、総曲輪周辺）について、2019,2020年度に歩行実態調査を行ったが、エリア間の徒歩回遊はほぼなかった。2021年度には、両者の中間地点で路外駐車場を公園化する社会実験を実施し、プロジェクトに対する支払い意思額の形で歩行者空間の改変に対する評価を調査した。また、社会実験時には両エリアから実験箇所まで来訪する者を確認した。そこで2022年度には、２つのエリアを結ぶルート上の一部区間に、近距離モビリティのシェアリング（ルート固定）の社会実験を実施した。そして、同区間に近距離モビリティのシェアリングが提供されている場合と実施されていない場合について、まちなか来訪時の徒歩での移動距離を比較することにより、歩行者空間利用の改変に対する評価を調査した。

为了实现目前全国地方城市正在推行的紧凑城市政策的目标，不仅需要划定整合区域，还需要在区域内打造以城市空间为主的城市空间。汽车，对想要步行的人有吸引力有必要将这个区域重新整理成一个有风格感的步行空间。因此，在本研究中，我们将以富山市为案例研究，作为致力于紧凑城市政策的地方政府制定强调居民步行政策的路径，因为目前许多居民使用汽车和步行。即使在难以从行人的角度进行街道空间评估的当地城市，也可以通过这种评估方法来评估街道空间，以重组步行空间。我们对2019年宏观街道空间评价中提取的城市聚集区内的两个区域（富山车站周边和Sokuruwa周边）进行了2019年和2020年的步行调查，发现区域间的步行几乎没有2021年，我们进行了一项社会实验，将路边停车场改造成两者之间的公园，并根据人们愿意为该项目支付的金额来调查对步行空间改造的评估。此外，在社会实验中，我们确认两个地区的人都访问了实验地点。因此，2022年，我们在连接两个区域的一段路线上进行了短途出行共享（固定路线）的社会实验。然后，我们通过比较在同一路段提供短途交通共享的情况和未提供的情况下访问城镇时的步行距离，调查了行人空间使用变化的评估。