Integration of Transportation Systems into Compact City Design

将交通系统融入紧凑型城市设计

• 批准号: 23651152
• 负责人: SUZUKI Tsutomu
• 金额: $ 2.25万
• 依托单位: University of Tsukuba
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research
• 财政年份: 2011
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2011 至 2013
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-23651152/
• 关键词: コンパクトシティ; 交通システム; 通過交通; デマンド型交通; 歩行者空間

This study quantitatively analyzed effects of through traffic exclusion on the typical road network pattern, and elucidated the efficient street pattern considering trade-off between accessibility and exclusion of through traffic.We figured out the characteristic of travel time in the demand responsive transport (DRT) compared to the type of fixed route (e.g., railway, bus) and the type of free route (e.g., private automobile, bicycle), and suggested the condition of demand density where DRT is useful, and the optimal system in accordance to the population density. We also analyzed the distributional characteristic of pedestrian spaces in around areas of major stations by using GIS based on the pedestrian network database. Furthermore, we examined the necessary quantity of pedestrian spaces to accommodate the flow of people congregating in the neighborhood of stations.

本研究定量分析了直通交通排斥对典型路网模式的影响，并阐明了考虑可达性和直通交通排斥之间权衡的有效街道模式。我们找出了需求响应交通（DRT）中的出行时间特征比较固定路线类型（如铁路、公共汽车）和免费路线类型（如私家车、自行车），并提出DRT有用的需求密度条件，以及根据人口的最佳系统密度。基于行人网络数据库，利用GIS分析了主要车站周边区域的行人空间分布特征。此外，我们还检查了步行空间的必要数量，以适应​​车站附近聚集的人流。

项目成果

Distributions of Road Spaces in Tokyo Ward Area While Focusing on Pedestrian Spaces -Toward a Description of Necessary Levels of Roadway Spaces in a Compact City-

以步行空间为中心的东京区道路空间分布 -对紧凑型城市中道路空间的必要水平的描述-

• 发表时间: 2013
• 作者: Eom;S. and Suzuki;T
• 通讯作者: T

運行シミュレーションによる地域公共交通の運行方式の比較－茨城県常総市を対象としたケーススタディ－

使用运行模拟比较区域公共交通运行方法 - 以茨城县常总市为对象的案例研究 -

• 发表时间: 2013
• 期刊: GIS－理論と応用
• 作者: S. Yakata;T. Tanaka;K. Kiseki;K. Matsuyama and T. Kimura;長谷川大輔・鈴木勉
• 通讯作者: 長谷川大輔・鈴木勉

運行シミュレーションによる地域公共交通の運行方式の比較-茨城県常総市を対象としたケーススタディ-

使用运行模拟比较区域公共交通运行方法 - 以茨城县常总市为对象的案例研究 -

• 发表时间: 2013
• 期刊: GIS-理論と応用
• 作者: 木村崇;長谷川大輔・鈴木勉
• 通讯作者: 長谷川大輔・鈴木勉

都市規模・密度に着目したデマンド型交通成立条件に関する理論的考察

以城市规模和密度为中心的需求型交通建设条件的理论思考

• 发表时间: 2011
• 期刊: 都市計画論文集
• 作者: C. Mu;S. Hu;J. Wang and T. Kimura;小林隆史;長谷川大輔・鈴木勉
• 通讯作者: 長谷川大輔・鈴木勉

運行シミュレーションによるデマンド型交通システムの適切な運行形式に関する研究

利用运行仿真研究基于需求的交通系统适当的运行模式

• 发表时间: 2011
• 作者: X. Cui;S. Yakata and T. Kimura;長谷川大輔・鈴木勉;佐々木邦明;長谷川大輔・鈴木勉
• 通讯作者: 長谷川大輔・鈴木勉