経路選択原則の新しいパラダイム:戦略・戦術的行動の数理的記述

路径选择原则的新范式：战略和战术行为的数学描述

• 批准号: 20656080
• 负责人: 倉内 文孝
• 金额: $ 2.24万
• 依托单位: Gifu University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Challenging Exploratory Research
• 财政年份: 2008
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2008 至 2009
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-20656080/
• 关键词: 交通工学; 経路選択; ネットワーク理論

本研究では,利用可能性のある経路群をまず出発地において戦略的に選択し,その後近くへ到達した時点で交通状況を認識し,結果として経路選択確率が変化することを確率事象としてとらえる方法論の構築をめざした.最小所要時間経路が確率的に変化することを認め,その元での期待所要時間を最短とする経路群(hyperpath)をドライバーは選択しているとする.そして,目の前の交通状況や信号現示に応じてhyperpath内のひとつの経路が結果として利用されるものとして信号制御の影響を考慮した経路選択行動のモデル化を行った.さらに,期待所要時間が最短のhyperpathに混雑効果を考慮して利用者均衡状態を定義し,求解アルゴリズムの開発を行った.具体的な成果は以下の通りである.(1)期待所要時間最小hyperpath探索モデルにおける混雑効果の検討期待所要時間最小hyperpathの概念における混雑効果の導入方法について検討を加え,交通量に依存してリンク所要時間が増加することを混雑効果として定式化した.(2)戦路・戦術的経路選択行動を内包した利用者均衡モデルの構築と求解アルゴリズム検討混雑効果によって期待所要時間を最小化するhyperpathの所要時間が増加すると仮定することで,利用者均衡状態が成立する.このような利用者均衡状態について,等価な数理問題の構築を行うとともに,解の一意性,利用者均衡状態の成立条件などについて検討を加えた.また,求解アルゴリズムについて検討し,逐次平均法を用いることで,想定した均衡条件を満たす結果を得ることを確認した.(3)戦略・戦術的経路選択行動の交通流シミュレーショーンへの適用可能性検討戦術戦略的考え方をミクロ交通流シミュレーションモデルへ適用する可能性および課題について,検討を加えた.

在这项研究中，我们旨在构建一种方法论，在该方法中，首先在起点上从战略上选择一组可用路线，然后在到达附近的位置时识别交通状况，然后将路线选择的概率变化为概率事件。我们承认，最小所需的时间路线随机变化，并假设驾驶员选择一个最短预期旅行时间的路线组（HyperPath）。然后，我们对路由选择行为进行了建模，考虑信号控制的效果是根据我们面前的交通状况和信号显示，将信号控制的效果作为一条路线。此外，我们定义了用户平衡状态，以考虑到最短的预期旅行时间的超速path效应，并开发了解决方案算法。具体结果如下：（1）在最低预期的旅行时间超同行搜索模型中检查拥塞效应。最低预期的旅行时间要求的时间需要超过。最低预期的旅行时间要求的时间需要超过。我们已经调查了在ATH概念中引入拥塞效应的方法，并根据交通量作为拥塞效应提出了链接时间的增加。 （2）构建包含战争和战术路线选择行为的用户平衡模型以及解决方案算法的检查。通过假设HyperPath所需的时间（可最大程度地减少了由于拥挤效应而导致的旅行时间），则建立了用户平衡状态。对于这样的用户平衡状态，我们构建了一个等效的数学问题，并检查了解决方案的独特性，建立用户平衡状态的条件以及其他因素。我们还检查了解决方案算法，并确认使用顺序平均方法符合预期平衡条件的结果。 （3）研究策略和战术路线选择行为对交通流量模拟的适用性，我们研究了将战术战略思想应用于微交通流量仿真模型的可能性和问题。

项目成果

common linesの概念を導入したマルチクラス・交通機関選択統合型利用者均衡配分モデルの開発

开发引入公共线路概念的多类别/交通方式选择综合用户均衡分配模型

• 发表时间: 2009
• 作者: 倉内文孝;他2名
• 通讯作者: 他2名

Transit Assignment Considering the Inter-dependence of Line Arrival Times

考虑线路到达时间相互依赖的公交分配

• 发表时间: 2009
• 作者: 嶋本;倉内;Schmocker;他1名
• 通讯作者: 他1名

Evaluating Critical Lines and Stations Considering the Impact of the Consequence Using Transit Assignment Model-Case Study of London's Underground Network

使用公交分配模型评估关键线路和车站并考虑后果影响——伦敦地铁网络案例研究

• 发表时间: 2008
• 期刊: Journal of Advanced Transportation 42(3)
• 作者: 嶋本寛;倉内文孝;他2名
• 通讯作者: 他2名

Frequency-Based Transit Assignment With Consideration of Seat Availability

考虑座位可用性的基于频率的交通分配

• 发表时间: 2009
• 作者: Schmocker;倉内;嶋本;他1名
• 通讯作者: 他1名

A Game Theoretic Approach to the Determination of Hyperpaths in Transportation Networks

• DOI: 10.1007/978-1-4419-0820-9_1
• 发表时间: 2009
• 作者: Jan-Dirk Schmöcker;M. Bell;F. Kurauchi;Hiroshi Shimamoto