都市交通整備計画や交通行動分析におけるフラクタル概念の導入手法に関する基礎研究

城市交通规划和交通行为分析中引入分形概念的方法基础研究

基本信息

批准号：
14750445
负责人：
高瀬達夫
金额：
$ 1.98万
依托单位：
Shinshu University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2002
资助国家：
日本
起止时间：
2002 至 2004
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-14750445/
关键词：
フラクタル次元通勤交通フラクタル交通行動分析

项目摘要

1.昨年同様交通行動分析にフラクタル次元を導入するための最適な手法を決定するための交通行動モデル作成手法について調査を行ってきた結果、地方における通勤者と勤務先の位置関係や意思決定過程における相互作用を表現することにフラクタル概念の導入可能性が高いことがわかった。そこで本年度長野県のある地方都市を対象として、事業所ごとの鉄道利用者のフラクタル次元を計測し、その値を説明変数の1つとして用いた地方都市における通勤交通モデルの作成を行った。2.通勤者は同一事業所内の他者の影響をうけやすく、また事業所の規模ではなく個々の事業所ごとに固有の値を求める為にフラクタル次元を導入して、通勤交通行動のモデルを作成し分析を行った。そしてその研究結果を土木学会中部支部研究発表会にて発表した。3.昨年来都市交通網へのフラクタル概念の導入可能性の検討を行うために昨年度同様に全国の様々な都市を対象として、各都市ごとに地図より鉄道網、主要道路網、駅等の交通基盤施設分布網それぞれについて地図を作成し、各市町村においてゾーン(例えば市町村内の地区に分類する)ごとの人口を求め、それぞれの重心点を設定して人口を加重とした人口分布地図も作成することを目標としてきたが、各都市の都市圏域の設定方法について大きな問題点を抱えていることがわかった。

1。与去年一样，我们进行了一项调查，以确定将分形维度引入交通行为分析的最佳方法，并发现在表达换分裂概念的情况下，在表达农村地区的通勤者与工作场所之间的位置关系以及决策过程中的互动之间引入了分形概念。因此，今年，我们通过长野县的每个业务位置来衡量铁路用户的分形维度，并使用该值作为解释变量之一，在区域城市中创建了通勤和运输模型。 2。通勤者更有可能受到同一办公室内其他人的影响，为了为每个办公室而不是办公室的大小获得独特的价值，引入了分形维度，并创建了通勤和交通行为的模型。然后，在土木工程学会的丘布分公司的研究介绍中介绍了研究结果。 3。自去年以来，为了考虑将分形概念引入城市运输网络的可能性，与去年一样，我们为每个城市，每个城市，每个城市，每个城市，每个城市，每个城市，每个城市，每个城市，每个城市，用于每个城市的分布范围均在铁路网络，主要的道路网络中的分布中，为每个城市，每个城市创建了一个地图城镇），还创建了一个人口分布图的人口重量，但已经发现，设置每个城市城市地区的方法存在主要问题。