東南アジア地域における国際「自動車部品補完ネットワーク」形成に関する研究

东南亚国际“汽车零部件互补网络”形成研究

基本信息

批准号：
12730083
负责人：
加茂紀子子
金额：
$ 0.7万
依托单位：
Nihon University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
财政年份：
2000
资助国家：
日本
起止时间：
2000 至 2001
项目状态：
已结题

项目摘要

平成13年度の研究としては(1)東南アジア自動車産業関係学術論文文献改題作成。(2)研究論文「ASEAN域内ソーシング再考(上)(下)」執筆。(3)シンガポール自動車、自動車部品企業アジア統括本部調査(平成13年12月24日〜28日)。訪問先:DENSO INTERNATIONAL ASIA PTE.LTD.(4)The Asia Business Forum主催Automotive Asia 2002 : Trend, Developments and Challenges Facing Asia's Automotive Industry参加。ASEAN域内の自動車産業が「水平的分業関係」を取り結んでいるという場合、その各国間の関係がいかなる意味で「水平的」であるのかを構造的に描く必要がある。一般に、双方の国に主従関係が見られない場合、つまり参加者間に階層的な格差がなく、「相互依存」的である場合、その分業関係は「水平的」であると把握されることが多いようである。報告者は日系自動車メーカーのソーシング(部品調達)体制についてより微視的にアプローチする必要があると考えた。さらにそれを実態・理論の両面から説明する研究方針を立てた。その結果明らかになったのは、以下のことである。域内4カ国は各社程度の差こそあれ、A国、B国、C国からD国が一方的に輸入している関係ではない。逆にB国、C国、D国の生産はA国の基幹部品があれば完了するという集中的依存関係でもない。またA国→B国→C国→D国というように順次的に加工段階を重ねる関係でもない。むしろ、各国は分散的でありつつも、参加者全てと双方依存的な互酬関係を取り結ぶ補完的構造となっている。平成13年度は以上の実態を上記調査(1)(3)(4)に基づいて明らかにし、研究論文(2)に進化論アプローチを用いて理論的に整理した。

作为2001年的一项研究，（1）东南亚工业工业汽车学术文献修订。（2）编写了研究论文“东盟地区采购重建（上）（底部）”。（3）新加坡汽车，汽车公司亚洲分部调查（2001年12月24日至28日）。访问：Denso International Asia PTE.LTD。如果东盟地区的汽车行业正在连接“水平劳动力”，则有必要在结构上描述国家之间的“水平”关系。总的来说，如果两个国家都没有奴隶关系，也就是说，如果参与者之间没有层次差距，并且他们是“相互依赖”，那么众所周知，这种关系是“水平的”。很多。记者认为，有必要对日本汽车制造商的混乱（零件采购）系统采取更多微元的方法。此外，我们制定了一项研究政策，以从实际情况和理论中解释这一政策。结果是结果。该地区的四个国家不是由国家，国家 /地区和C国家单方面进口的。相反，B，国家C和D'S C国民的生产并不是a核心A核心部分完成的密集依赖性。此外，这不是一个关系，处理阶段依次增加，例如国家A→国家B→该国C→该国D.相反，每个国家都分配了，但是两个参与者和两个伙伴都有一个互补的结构，从而导致与依赖关系相关的关系。 2001年，根据上述调查（1）（3）（4）揭示了实际情况，研究论文（2）是使用进化方法在理论上组织的。