自動車依存の少ない都市施設立地誘導のための実証的研究

指导汽车依赖程度较低的城市设施选址的实证研究

• 批准号: 09750608
• 负责人: 中村 文彦
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: Yokohama National University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1997
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1997 至 1998
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-09750608/
• 关键词: 自動車依存; 公共交通; 公共交通指向立地; 都心コンパクト化; 公的施設立地

本年度は、昨年度成果をもとに、典型施設来訪者に対する交通実態調査、施設集中交通特性に関するモデル構築、政策代替案の抽出と評価の3つの課題に取り組んだ。典型施設来訪者に対する交通実態調査に関しては、施設の特定ではなく、駅前商業業務集積地というかたちで区域を設定し、そこへの自動車による来訪者と自動車以外の交通手段による来訪者の2種類のグループに交通実態調査を実施した。調査地の選定に関しては、別途貸与した神奈川県都市情報システムの地理情報システムデータを用いて、都心地区を定量的に設定する中で、特徴的なJR東海道本線平塚駅前地区と横浜市営地下鉄線センター南駅前地区の2カ所を選定した。前者は歴史的かつ分散傾向にある都心の代表である一方、後者は計画的で集約的な反面自動車利便性の高い都心の代表である。来訪者の来訪手段、来訪目的、来訪頻度に関して集計した結果、両都心の構造の差に起因する要因を抽出できた。施設集中交通特性に関しては、神奈川県都市情報システムデータを用いて県内各市の都心の特性と都心へのアクセス交通手段分担率の関係を表すモデルを構築した。都心の特性を表す変数を直接投入した重回帰モデルでは良好な結果が得られなかったが、主成分分析により変数を集約した結果、傾向を説明する重回帰モデルとなり、商業系密度等の影響を明確化できた。政策代替案の抽出と効果分析に関しては、都市側要素である商業施設床面積及び居住人口の分布を変更させることで交通側にどのような影響を表れるかについて、操作性の高い、単純なモデル式で表現し、都心への商業集中による自動車走行台キロの削減効果等を検証できた。

今年，在去年结果的基础上，我们解决了三个问题：调查典型设施游客的实际交通状况、建立设施集中交通特征模型以及识别和评估政策选择。针对典型设施游客的交通状况调查，我们没有具体指定设施，而是以站前商业区的形式划定一个区域，并分析两类游客：自驾游客和乘车游客。对该小组进行了除汽车以外的交通调查。关于研究区域的选择，我们利用神奈川县城市信息系统的地理信息系统数据定量确定了城市的中心区域，该数据分别选择了南站地区的两个地点。前者是历史悠久、分散的城市中心的代表，而后者是规划完善、集约化、汽车交通便利的城市中心。通过汇总游客的访问方式、访问目的和访问频率，我们能够提取出导致两个大都市区之间结构差异的因素。对于设施集中的交通特征，我们利用神奈川县城市信息系统的数据构建了一个模型，表达了县内各城市的市中心特征与前往市中心的交通方式比例之间的关系。直接输入代表市中心特征的变量的多元回归模型并没有产生良好的结果，但通过使用主成分分析聚合变量，创建了解释趋势以及商业密度等影响的多元回归模型我能够澄清。在政策方案的提取和效果分析方面，我们开发了一个可操作性强且简单的模型，通过改变商业设施建筑面积和居住人口分布等城市要素来考察对交通的影响，并用公式表达出来。我们能够验证通过将业务集中在市中心来减少车辆行驶公里数的效果。

项目成果

藤平智子、大蔵泉、中村文彦: "公共交通指向型立地政策の適用可能性に関する考察" 土木学会年次学術講演会講演概要集. Vol.53. 734-735 (1998)

Tomoko Fujihira、Izumi Okura、Fumihiko Nakamura：“关于公共交通导向的选址政策的适用性的考虑”日本土木工程师学会年度学术会议摘要 53. 734-735（1998）。