Numerische Simulation des Überziehens von Triebwerkseinläufen im Niedergeschwindigkeitsbereich mit Reynolds-Spannungsmodellen der Turbulenz

湍流雷诺应力模型对发动机低速进气道失速的数值模拟

• 批准号: 31333861
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Rolf Radespiel
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Strömungsmechanik
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2006
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2005-12-31 至 2008-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/31333861?language=en
• 关键词: Numerische; Simulation; des; berziehens; von

Das Ziel des Projekts besteht in der Etablierung einer fundierten Berechnungsmethodik für die Dynamik der aerodynamischen Lasten und der instationären Strömung s verlaufe im Einlauf von Transportflugzeugen als Folge der Strömungsablösungen im überzogenen Flugzustand. Mit Hilfe der Ergebnisse systematischer Validierungsuntersuchungen sollen die relativen Fähigkeiten der instationären, Reynolds- gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen (URANS) mit Reynolds-Spannungsmodellen der Turbulenz (RSM) und alternativ zusammen mit der Detached-Eddy-Simulation (DES) bestimmt werden. Zum Erreichen dieser Zielsetzungen werden robuste und effiziente Implementierungen fortschrittlicher Reynolds-Spannungsmodelle der Turbulenz benötigt. Den Schwerpunkt der Simulationen dieses Teilprojekts bilden Triebwerksgondeln. Zur Analyse der Fähigkeiten zur Vorhersage des Einsetzens von Ablösungen und der Dynamik des Wirbelabwerfens sollen Vergleiche mit neuen experimentellen Daten angestellt und bewertet werden. Wegen der begrenzten Reynoldszahlen in den Experimenten soll insbesondere auch die Simulation der Transition laminar-turbulent berücksichtigt werden. Daneben soll das Potential fortschrittlicher Turbulenzmodelle mit und ohne DES für die Simulation von Profilen im überzogenen Flugzustand analysiert werden. Mittelfristig sollen auch gekoppelte Simulationen von Einlauf und Fanstufe durch Zusammenarbeit mit der UniBW München ermöglicht und die aerodynamischen Wechselwirkungen analysiert werden.

Etablierung Einer Fundierten最好的最好的部分是Etablierung Einer Fundierten，最后的Transporflugzeugen和Flugzustand的最重要部分。 The best of the Etablierung systematischer Validierungsuntersuchungshungen, Reynolds-gemittelten Navier-Stokes-Gleichungen (URANS) mit Reynolds-Spannungsmodelle der Turbulenz (RSM) und alternativ zusammen mit Detached-Eddy-Simulation (DES) bestimmt werden. Zum Erreichungseng Zielsetzunggen Werden Robuste和毫不费力地实施了Fortschrittlicher Reynolds-Spannungsmodelle der der turbulenzbenötigt。 Den Schwerpunkt der Simulationen死亡teilprojekts bilden triebwerksgondeln。 Zur Analys DerFähigkeitenZur Vorhersage des EinsetzensvonAblösungenund dynamik des wirbelabwerfens sollen vergleiche vergleiche mit neuen neuen berverimentellen daten angestellt angestellt angestellt und bewertet werden。 Wegen der Begrenzten Reynoldszahlen在Den Passimenten Soll insbesondere auch auch die die die der der trytrition laminar-turbulin turboutalberücksichtigtwerden。 Daneben Soll Das潜在的Fortschrittlicher Turbulenzmodelle Mit和Ohne Des公司对世界的分析处于其本身之中。除了努力确保公司在UNIBW中拥有强大的业务，这是一个死亡的好地方。