Evaluation Analysis of Networked Compact City Considering the Wandering Behavior in the Urban Function and Residential guidance Area.

考虑城市功能与居住引导区游走行为的网络化紧凑城市评价分析。

基本信息

批准号：
21K04296
负责人：
柳澤吉保
金额：
$ 2.58万
依托单位：
Nagano National College of Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

令和4年度の研究項目および実績は以下のとおりである。①居住誘導区域内外各小ゾーンの居住人口、立地用途、地価、土砂災害特別計画区域の調査は、GISを用いてPT調査の小ゾーン単位で居住人口および人口密度を算出した。居住誘導区域、都市機能誘導区域の小ゾーンの人口密度と、居住地に対する都市機能施設の近接度、駅・バス停等の結節点の有無、土砂災害特別警戒区域および洪水浸水災害区域との重なりとの関係を明らかにし、集約型都市構造形成の枠組みで居住地の集約化について考察した。②コロナ禍前の公共交通利用意向調査および対象地域内公共交通各路線のサービス水準と公共交通利用との関係を、平成28年PT調査を用いて分析した。各公共交通軸のサービス水準と利用実態との関係を明らかにした。公共交通軸ごとに駅・バス停のアクセスおよびイグレス勢力圏の規模、駅・バス停を中心としたアクセス勢力圏内の人口密度、イグレス勢力圏内の都市機能施設(用途)の集積度および近接度を明らかにした。居住誘導区域および都市機能誘導区域の枠組みにおいて起点の人口密度合、終点の用途集積度合および起終点間所要時間を説明変数とした公共交通軸の路線を利用したトリップ数の関係を目的用途、年齢階層ごとに明らかにした。③前年度に調査した都市の核となる中心拠点の自動車駐車場選択行動調査および回遊行動調査に基づき、中心拠点に立地する主目的施設に対する駐車距離を、生存関数を応用して分析を行った。その結果、主目的施設から駐車場までの距離および、駐車場からの回遊トリップ数に大きく影響を受けることが分かった。長野市中心市街地の駐車料金設定は駐車距離に影響を与えるほどの差はなかった。

2020财年的研究项目和成果如下。 ① 对居住指导区内外各小片区的居住人口、区位利用、土地价格、滑坡灾害专项规划区等情况进行调查，计算出PT各小片区的居住人口和人口密度使用 GIS 进行调查。居住引导区和城市功能引导区内小片区的人口密度、城市功能设施与居住区的远近程度、车站、公交站等节点的有无、与滑坡特别预警区、洪涝灾害的重叠情况等。我们厘清了两者之间的关系，并在形成城市群结构的框架内考虑居住区的聚集。 ②我们利用2016年公共交通调查，分析了疫情前公共交通使用意愿调查以及目标地区各公共交通线路的服务水平与公共交通使用情况的关系。明确各公交轴线服务水平与实际使用状况的关系。明确各公共交通轴的车站、公交站出入口及出口面积，以车站、公交站为中心的通达区域内的人口密度，以及区域内城市功能设施（用途）的集中程度和邻近程度。出口区域做到了。在居住引导区和城市功能引导区框架内，公共交通轴线出行次数与起点人口密度、终点使用集中程度以及区间出行时间的关系作为解释变量的起点和终点由每一层的使用目的和年龄确定。 ③根据上年调查的城市中心枢纽停车选择行为调查和流通行为调查，运用生存函数对位于中心枢纽的主要目的设施的停车距离进行了分析。结果发现，主要目的设施到停车场的距离以及从停车场出发的出行次数受到很大影响。长野市中心区的停车费并无影响停车距离的显着差异。