Untersuchung der Gemischbildung und Verbrennung bei druckmodulierter Einspritzverlaufsformung (DEFO) und Analyse der kombinierten Einspritzstrategie mit der räumlich getrennten Vor- und Haupteinspritzung (REIN) zur Realisierung einer rußarmen stickoxidred

通过压力调制喷射过程成形（DEFO）研究混合物的形成和燃烧，并分析空间分离预喷射和主喷射（REIN）的组合喷射策略以实现低烟尘氮氧化物红

• 批准号: 148278294
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Hans Zellbeck
• 金额: --
• 依托单位: Professur für Verbrennungsmotoren
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2008-12-31 至 2012-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/148278294?language=en
• 关键词: Untersuchung; der; Gemischbildung; und; Verbrennung

Der Dieselmotor mit Direkteinspritzung ist auf Grund seines hohen Prozesswirkungsgrades als Fahrzeugsantrieb bei Pkw- und Nkw-Anwendungen etabliert. Durch die heterogene qualitätsgeregelte Prozessführung emittieren Dieselmotoren verstärkt Partikel und Stickoxidemissionen.Zur Erfüllung zukünftiger Abgasnormen ist die simultane Reduzierung der Partikel- und Stickoxidemission notwendig. Die innermotorische Senkung dieser Abgaskomponenten ist durch das gegenläufige Verhalten (Partikel-Stickoxid-TradeOff) mit klassischen Methoden nur bedingt möglich. Daher besteht die Notwendigkeit neue Verfahren zur Vermeidung des Partikel-Stickoxid-TradeOffs der heterogenen Dieselbrennverfahren zu erforschen und zu entwickeln. Im Forschungsvorhaben soll die neue Einspritzstrategie der druckmodulierten Einspritzverlaufsformung in Hinblick auf die Emissionsreduzierung erforscht werden. Für eine zielgerichtete Anwendung der neuen Einspritzmethode ist es notwendig die innermotorischen Vorgänge der Gemischbildung, Verbrennung und Schadstoffbildung besser zu verstehen. Hierfür ist die Analyse der Gemischbildung und Verbrennung mit optischen Methoden notwendig. Mit den gewonnenen Erkenntnissen soll die Einspritzung so optimiert werden, dass der heterogene Dieselverbrennungsprozess durch die Einspritzdruckformung für niedrige Partikel- und Stickoxidemissionen angepasst wird.Im weiteren Verlauf des Vorhabens soll eine kombinierte Einspritzstrategie, aus druckmodulierter Einspritzverlaufsformung (DEFO) und getrennter räumlicher Vor- und Haupteinspritzung (REIN) erforscht werden. Die Kombination mit dem durch die DFG bereits geförderten Vorhaben REIN bietet hohes Potential innermotorisch die zukünftigen Abgasgrenzwerte einzuhalten. Ggf. kann damit auf eine kosten- und materialintensive Abgasnachbehandlung verzichtet werden.

Der Dieselmotor mit Direkteinspritzung ist auf Grund seines hohen Prozesswirkungsgrades also Fahrzeugsantrieb bei Pkw- und Nkw-Anwendungen etabliert。 Erfüllung zukünftiger Abgasnormen ist die simultane Reduzierung der Partikel- und Stickicide Mission notwendig.不存在异种柴油机的操作和相关的零件-粘氧化物-权衡的新操作。韦尔登不温迪格。 Einspritzstrategie、aus druckmodulierter Einspritzverlaufsformung (DEFO) 和 getrennter räumlicher Vor- und Haupteinspritzung (REIN) erforscht werden。 Abgasgrenzwerte Ggf。