日照温差致残余应力场对高速铁路无砟轨道板动响应影响机制研究

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基本信息

  • 批准号：
    51508192
  • 项目类别：
    青年科学基金项目
  • 资助金额：
    20.0万
  • 负责人：
    胡文韬
  • 依托单位：
    华东交通大学
  • 学科分类：
    E0807.岩土与基础工程
  • 结题年份：
    2018
  • 批准年份：
    2015
  • 项目状态：
    已结题
  • 起止时间：
    2016-01-01 至2018-12-31

项目摘要

Residual stress caused by sunshine thermal difference will affect the dynamic response of high-speed railway ballastless track slab a lot. Study this complex influence mechanism is the aim of this project. .Firstly, a rigorous experiment on big scale model of ballastless track slab will be undertaken by simulating the alternation of day and night, to obtain the complex 3-D distribution of residual stress field which is caused by sunshine thermal difference. Then the relation between the critical speed and the residual stress field in slab will be studied based on the theory of TLTSDB. With an extra semi-analytical solution of the dynamic response of initial stress concentrated region, an analyzing method for calculating the dynamic response of high-speed railway by considering the influence of initial stress field will be developed. Finally, based on the theory and MPM method, a program for analyzing the 3-D dynamic stability of track bed by considering the parameters of initial stress field will be compiled. This program aims to quantitatively assess the dynamic characteristics and fulfill the dynamic stability assessing frame of track bed system. .The work of this project will reveal the causes of residual stress in railway ballastless track slab. This project provides theory supports and technological reserve for the safe construction and operation of high speed railway in China.
日照温差引起的残余应力对高速铁路无砟轨道板的车致动力响应影响效应非常复杂，本项目旨在研究这一残余应力场对轨道板动力响应的影响机制。.首先，通过对无砟轨道板的大比例模型试验，严格模拟昼夜交替温差条件，获取日照温差引起的三维复杂应力场分布规律。其次，基于TLTSDB理论，对高速列车的临界速度与轨道板残余应力之间的关系进行理论分析，计算无砟轨道板的初始应力集中区域的动响应半解析解，建立考虑初始应力状态的高速铁路动响应的计算方法。最后，基于考虑初始应力状态的无砟轨道板动力响应理论模型以及MPM法，编制以初始应力场为主要特征参数的高速铁路道床三维动力稳定性分析程序，对高速列车运行引起的动应力分布特征进行定量评价，完善高速铁路基床稳定性评价方法。.本项目成果将揭示无砟轨道板中的残余应力病害成因，为我国的高速铁路的大范围推广建设、安全运营等方面提供重要的理论支撑和技术储备。

结项摘要

日照温差引起的残余应力对高速铁路无砟轨道板的车致动力响应影响效应非常复杂，本项目旨在研究这一残余应力场对轨道板动力响应的影响机制。首先，通过对无砟轨道板的现场原位观测试验，严格测量昼夜交替温差条件，获取日照温差引起的三维复杂温度场和应力场分布规律。其次，基于TLTSDB理论，对高速列车的临界速度与轨道板残余应力之间的关系进行理论分析，建立考虑初始应力集中效应的高速铁路动响应的计算方法。通过后期对高速列车运行引起的动应力分布特征进行实测，完善高速铁路基床稳定性评价方法，厘清残余应力与车致动响应的关系。本项目成果将揭示无砟轨道板中的残余应力病害成因，为我国的高速铁路的大范围推广建设、安全运营等方面提供重要的理论支撑和技术储备。

项目成果

期刊论文数量（3）
专著数量（0）
科研奖励数量（1）
会议论文数量（0）
专利数量（1）
On wave propagation characteristics in fluid saturated porous materials by a nonlocal Biot theory
非局部Biot理论研究流体饱和多孔材料中的波传播特性
  • DOI：
    10.1016/j.jsv.2016.05.042
  • 发表时间：
    2016-09
  • 期刊：
    Journal of Sound and Vibration
  • 影响因子：
    4.7
  • 作者：
    Tong Lihong;Yu Yang;Hu Wentao;Shi Yufeng;Xu Changjie
  • 通讯作者：
    Xu Changjie
Dynamic Deformation Control of Retaining Structures of a Deep Excavation
深基坑支护结构动态变形控制
  • DOI：
    10.1061/(asce)cf.1943-5509.0000819
  • 发表时间：
    2016
  • 期刊：
    Journal of Performance of Constructed Facilities
  • 影响因子：
    2.5
  • 作者：
    Xu Changjie;Chen Qizhi;Wang Yili;Hu Wentao;Fang Tao
  • 通讯作者：
    Fang Tao
On vertical dynamic stability and cross-section optimization of closed-ended hollow pile by considering soil compaction effects
考虑土体压实效应的闭口空心桩竖向动力稳定性及截面优化
  • DOI：
    10.1002/nag.2807
  • 发表时间：
    2018
  • 期刊：
    International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics
  • 影响因子：
    4
  • 作者：
    Hu Wentao;Wang Ning;Xu Changjie;Yuan Feng;Jin Zijie
  • 通讯作者：
    Jin Zijie

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  • 发表时间：
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    段旭琴
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    胡文韬;王化军;孙传尧;于宏东
  • 通讯作者：
    于宏东

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课题项目：调控A型流感病毒诱导IFN-β表达的机制研究

AI项目摘要：

本研究聚焦于TRIM2蛋白在A型流感病毒诱导的IFN-β表达中的调控机制。A型流感病毒是全球性健康问题，其感染可导致严重的呼吸道疾病。IFN-β作为关键的抗病毒因子，其表达水平对抗病毒防御至关重要。然而，TRIM2如何调控IFN-β的表达尚未明确。本研究假设TRIM2通过与病毒RNA或宿主因子相互作用，影响IFN-β的产生。我们将采用分子生物学、细胞生物学和免疫学方法，探索TRIM2与A型流感病毒诱导IFN-β表达的关系。预期结果将揭示TRIM2在抗病毒免疫反应中的作用，为开发新的抗病毒策略提供理论基础。该研究对理解宿主抗病毒机制具有重要科学意义，并可能对临床治疗流感病毒感染提供新的视角。

AI项目思路：

科学问题：TRIM2如何调控A型流感病毒诱导的IFN-β表达？
前期研究：已有研究表明TRIM2参与抗病毒反应，但其具体机制尚不明确。
研究创新点：本研究将深入探讨TRIM2在IFN-β表达中的直接作用机制。
技术路线：包括病毒学、分子生物学、细胞培养和免疫检测技术。
关键技术：TRIM2与病毒RNA的相互作用分析，IFN-β启动子活性检测。
实验模型：使用A型流感病毒感染的细胞模型进行研究。

AI技术路线图

        graph TD
          A[研究起始] --> B[文献回顾与假设提出]
          B --> C[实验设计与方法学准备]
          C --> D[A型流感病毒感染模型建立]
          D --> E[TRIM2与病毒RNA相互作用分析]
          E --> F[TRIM2对IFN-β启动子活性的影响]
          F --> G[IFN-β表达水平测定]
          G --> H[TRIM2功能丧失与获得研究]
          H --> I[数据收集与分析]
          I --> J[结果解释与科学验证]
          J --> K[研究结论与未来方向]
          K --> L[研究结束]
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