基于不连续介质力学的沥青混合料剪胀行为研究
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:51078089
- 项目类别:面上项目
- 资助金额:37.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:E0809.道路与轨道工程
- 结题年份:2013
- 批准年份:2010
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2011-01-01 至2013-12-31
- 项目参与者:顾兴宇; 王晓; 杨若冲; 朱浩然; 丛菱; 张旭; 李炜农;
- 关键词:
项目摘要
车辙是沥青路面的主要病害之一。沥青混合料在剪切过程中产生的体积膨胀现象,即剪胀行为,是产生车辙的关键。如果剪胀行为不清楚的话,就无法从基础原理上清楚解释车辙形成机理。本项目拟采用三轴剪切试验全面系统地研究沥青混合料的抗剪强度以及体积变形特征;采用CT技术进行断层扫描,观测沥青混合料剪切破坏过程中微裂纹从产生到扩展的细观行为,研究剪胀机理。沥青混合料剪胀行为的发生使得混合料由连续介质变成不连续介质体,因而本项目根据不连续介质力学理论和离散元方法,建立混合料黏弹塑性接触本构模型和三轴剪切试验模型,并进行细观数值仿真,评价混合料剪胀行为发生机制,实现混合料细观构造与宏观性能的有机结合。研究成果将为解释沥青路面的车辙产生机理提供理论基础,进而指导抗车辙混合料的设计,准确预估沥青路面车辙变形,减少车辙病害。
结项摘要
本项目采用三轴剪切试验全面系统地研究沥青混合料的抗剪强度以及体积变形特征;采用CT技术和图像处理技术观测沥青混合料剪切破坏过程中细观结构的变化,研究剪胀机理。沥青混合料剪胀行为的发生使得混合料由连续介质变成不连续介质体,根据不连续介质力学理论和离散元方法,建立了混合料黏弹塑性接触本构模型和三轴剪切试验模型,并进行了细观数值仿真,评价了混合料剪胀行为发生机制,实现了混合料细观构造与宏观性能的有机结合。开发了局部三轴试验方法及其径向位移测试装置,用于沥青混合料剪胀行为研究。研究成果为解释沥青路面的车辙产生机理提供理论基础,可用于指导抗车辙混合料的设计及沥青路面车辙变形的预估。
项目成果
期刊论文数量(6)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(2)
专利数量(0)
Field Performance Assessment of Porous Asphalt Pavement Under Heavy Traffic on Yan-Tong Expressway in China
盐通高速公路重交通条件下多孔沥青路面现场性能评价
- DOI:10.1520/jte20120123
- 发表时间:2012-12
- 期刊:Journal of Testing and Evaluation
- 影响因子:1.2
- 作者:Chen Fei;Zhu Yazhou;Yang Jun;Xu Gang
- 通讯作者:Xu Gang
Analysis of the effect and mechanism of conventional treatment technologies to reflective cracking of asphalt pavement with semi-rigid base
半刚性基层沥青路面反射裂缝常规处理技术效果及机理分析
- DOI:--
- 发表时间:2011
- 期刊:pavements and materials
- 影响因子:--
- 作者:Yang, Jun;Yu, Bin;Chen, Yunhe
- 通讯作者:Chen, Yunhe
沥青混合料三轴剪切试验的离散元模拟研究
- DOI:--
- 发表时间:2012
- 期刊:建筑材料学报
- 影响因子:--
- 作者:杨军;张旭;朱浩然
- 通讯作者:朱浩然
减速度非线性变化对制动距离影响分析
- DOI:--
- 发表时间:2011
- 期刊:东南大学学报(自然科学版)
- 影响因子:--
- 作者:杨军;张伟光;陈先华
- 通讯作者:陈先华
沥青混合料剪胀行为研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:建筑材料学报
- 影响因子:--
- 作者:张建同;杨军
- 通讯作者:杨军
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