考虑活动日程的多模式交通网络广义路径选择建模

Route choice model is one of the core parts of transport planning theory framework, and also essential module of transport planning software. Currently, route choice modeling, which is an classical problem in the field of transport engineering, is facing new challenges that from the changes of transport planning tasks and developments of transport planning theory. This project will extend the contents of route choice modeling. The concept of generalized route choice modeling will be proposed to meet the demands from considering multi-modal.transport network and activity-based modeling framework. Beside this new concept, the main contributions of this project are to propose and solve the key technical problems associated with the combinational route choice modeling.. Based on the design of super-network, the traditional route choice modeling problem that only consider single modal network and current trip is extended to be the generalized route choice modeling problem that consider travelers’ daily trip chains and their mixed usages of multi transport models. Solutions of the following problems will be proposed and discussed: super-network design and expressions of generalized cost; assumptions and generation of generalized route choice sets; heterogeneity and generalized route overlapping issues. To guarantee the application prospects in transport planning engineering and the advances in performances, the feasibility and performances of proposed models will be evaluated based on large scale numerical studies and field survey data collected in Nanjing.

路径选择模型是交通规划理论模型的核心组成部分，也是交通规划软件的必要组成模块。目前，由于交通规划实践要求的变化以及交通规划理论本身发展，路径选择建模这个交通工程领域的传统研究方向正面临着新的挑战。本研究将拓展传统路径选择模型的内涵，提出广义路径选择建模的概念并解决建模中的关键技术问题，以满足多模式交通网络与基于活动的交通规划理论对路径选择模型发展的新需求。. 本研究利用超级网络表达，将考虑单一模式、单次出行的传统路径选择建模问题拓展为考虑出行者混合使用多种交通方式的全天出行路径链的广义路径选择建模问题。通过理论研究，解决超级网络结构设计与费用表达、广义路径选择集假设与构建、以及广义路径随机效用的异质性与相关性问题。分别基于大规模路网算例研究和南京市实际调查数据，评价模型的应用可行性与性能优越性，以保证本项目研究的理论先进性与工程应用前景。

面对交通规划实践对模型精度要求的不断提升，基于活动的动态非集计模型体系逐渐得到重视，成为目前交通规划理论发展的主要方向之一。 . 本研究以多种交通方式组合的城市多模式交通网络为研究对象，提出组合路径的全新概念，构建考虑出行者全天活动链的组合路径选择模型，促进基于活动的交通规划理论体系的发展以及我国城市综合交通规划的科学化与精细化。本研究的主要基于超级网络离散选择建模理论，将出行者混合使用多种交通方式的全天出行路径链选择问题，即组合路径选择问题，转化为传统路径选择形式的数学表达。重点解决了解决组合路径选择建模中，选择集、异质性、广义路径重叠等关键技术问题。 . 在超级网络表达部分，一方面考虑了出行者的全天活动链的时空转移路径，另一方面考虑了各种交通模式之间的换乘关系。在路径选择集构建部分，分别考虑了基于随机游走的显性路径集合生成以及基于动态离散选择的隐性选择集分析方法。在路径选择关键性问题部分，基于多层混合Logit模型，研究并解决了广义路径重叠、多层异质性等问题，并提出基于仿真的参数估计方法。. 基于理论分析、算例分析以及实证研究，分析了所提方法论的有效性与先进性，可作为模型基础，应用于开发基于活动的交通规划软件系统的交通分配模块，作为精细化交通规划实践的工具。

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