馈能式汽车主动悬架的协调控制研究

结题报告
项目介绍
AI项目解读

基本信息

  • 批准号：
    50575141
  • 项目类别：
    面上项目
  • 资助金额：
    25.0万
  • 负责人：
    喻凡
  • 依托单位：
    上海交通大学
  • 学科分类：
    E0503.机械动力学
  • 结题年份：
    2008
  • 批准年份：
    2005
  • 项目状态：
    已结题
  • 起止时间：
    2006-01-01 至2008-12-31

项目摘要

以往的汽车主动悬架多为液气控制系统，它们可显著改善车辆行驶平顺性、操纵稳定性及主动安全性的能力已被理论和实践所证实。但由于需增加的油源、蓄能器、管路等附加重量，导致液气系统的能量消耗大，且液气体统的响应速度较慢也不利于先进复杂的控制算法实现。本项目提出一种利用回收的振动机械能作为部分主动悬架能源的新型馈能式电动主动悬架，拟采用永磁直流无刷力矩电机结合滚珠丝杠机构作为主动悬架作动器，重点对能量回收与悬架动力学特性进行控制研究。项目组在主动悬架控制算法方面积累了多年研究经验，现期望针对提出的精度高、响应快、易于能量回收的电动主动悬架进行系统动力学和能量回收的协调控制研究。该项目是在车辆动力学及其控制领域进行的一项结合多学科的应用基础性研究课题，为车辆振动的主动控制及能量回收提供一个新途径和新方法，也可为未来电动车悬架系统的电动化实现提供必要的设计依据，具有很好的理论水平和实际工程应用价值。

结项摘要

项目成果

期刊论文数量（10）
专著数量（0）
科研奖励数量（0）
会议论文数量（5）
专利数量（1）
CHAOTIC THRESHOLD ANALYSIS OF NONLINEAR VEHICLE SUSPENSION BY USING A NUMERICAL INTEGRAL METHOD
非线性车辆悬架混沌阈值数值积分法分析
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2007-02
  • 期刊：
    International Journal of Automotive Technology
  • 影响因子：
    1.6
  • 作者：
    Zhuang, D.;Yu, F.;Lin, Y.
  • 通讯作者：
    Lin, Y.
INTEGRATED VEHICLE CHASSIS CONTROL WITH A MAIN/SERVO-LOOP STRUCTURE
具有主/伺服环结构的集成车辆底盘控制
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2006-12
  • 期刊：
    International Journal of Automotive Technology
  • 影响因子：
    1.6
  • 作者：
    Li, D.;Yu, F.;Shen, X.
  • 通讯作者：
    Shen, X.
车辆横摆稳定性的模糊控制
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    上海交通大学学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    李彬;喻凡
  • 通讯作者：
    喻凡
汽车电动悬架的减振与馈能特性试验验证
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    上海交通大学学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    张勇超;喻凡;顾永辉;郑雪春
  • 通讯作者：
    郑雪春
基于联合仿真技术车辆有限带宽主动悬架控制系统
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    上海交通大学学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    冯金芝;喻凡
  • 通讯作者：
    喻凡

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其他文献

基于主动转向的车辆路径跟随广义预测控制
  • DOI：
    10.16183/j.cnki.jsjtu.2016.03.014
  • 发表时间：
    2016
  • 期刊：
    上海交通大学学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    曹阳;贺登博;喻凡;罗哲
  • 通讯作者：
    罗哲
基于总功耗最小的半履带气垫车滑转率控制仿真
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    系统仿真学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    罗哲;喻凡;张勇超;周科;许烁
  • 通讯作者：
    许烁
基于遗传算法的半履带气垫车多参数优化
  • DOI：
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  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    传动技术
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    罗哲;喻凡;周科
  • 通讯作者：
    周科
采用神经网络与模糊控制的制动需求识别
  • DOI：
    10.3969/j.issn.1004-132x.2020.23.009
  • 发表时间：
    2020
  • 期刊：
    中国机械工程
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    刘晏宇;喻凡;宋娟娟;庞纪苏;Kaku Chuyo
  • 通讯作者：
    Kaku Chuyo
基于驾驶员信心度的SOTIF评价模型建立与试验
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2020
  • 期刊：
    机械设计与研究
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    尚世亮;童菲;郭梦鸽;邓伟舜;张凯炯;张希;喻凡
  • 通讯作者：
    喻凡

其他文献

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喻凡的其他基金

基于驾驶员特性和动态安全边界的车辆最优运动控制研究
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    51875340
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    面上项目
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  • 批准年份：
    2013
  • 资助金额：
    80.0 万元
  • 项目类别：
    面上项目
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  • 项目类别：
    面上项目

相似国自然基金

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课题项目：调控A型流感病毒诱导IFN-β表达的机制研究

AI项目摘要：

本研究聚焦于TRIM2蛋白在A型流感病毒诱导的IFN-β表达中的调控机制。A型流感病毒是全球性健康问题，其感染可导致严重的呼吸道疾病。IFN-β作为关键的抗病毒因子，其表达水平对抗病毒防御至关重要。然而，TRIM2如何调控IFN-β的表达尚未明确。本研究假设TRIM2通过与病毒RNA或宿主因子相互作用，影响IFN-β的产生。我们将采用分子生物学、细胞生物学和免疫学方法，探索TRIM2与A型流感病毒诱导IFN-β表达的关系。预期结果将揭示TRIM2在抗病毒免疫反应中的作用，为开发新的抗病毒策略提供理论基础。该研究对理解宿主抗病毒机制具有重要科学意义，并可能对临床治疗流感病毒感染提供新的视角。

AI项目思路：

科学问题：TRIM2如何调控A型流感病毒诱导的IFN-β表达？
前期研究：已有研究表明TRIM2参与抗病毒反应，但其具体机制尚不明确。
研究创新点：本研究将深入探讨TRIM2在IFN-β表达中的直接作用机制。
技术路线：包括病毒学、分子生物学、细胞培养和免疫检测技术。
关键技术：TRIM2与病毒RNA的相互作用分析，IFN-β启动子活性检测。
实验模型：使用A型流感病毒感染的细胞模型进行研究。

AI技术路线图

        graph TD
          A[研究起始] --> B[文献回顾与假设提出]
          B --> C[实验设计与方法学准备]
          C --> D[A型流感病毒感染模型建立]
          D --> E[TRIM2与病毒RNA相互作用分析]
          E --> F[TRIM2对IFN-β启动子活性的影响]
          F --> G[IFN-β表达水平测定]
          G --> H[TRIM2功能丧失与获得研究]
          H --> I[数据收集与分析]
          I --> J[结果解释与科学验证]
          J --> K[研究结论与未来方向]
          K --> L[研究结束]
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