深厚黄土地基上高填方机场工后沉降时空规律研究
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:51308456
- 项目类别:青年科学基金项目
- 资助金额:25.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:E0807.岩土与基础工程
- 结题年份:2016
- 批准年份:2013
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2014-01-01 至2016-12-31
- 项目参与者:姚显春; 刘乃飞; 吕高; 刘波; 葛苗苗; 万克诚; 刘新星;
- 关键词:
项目摘要
The most attention geotechnical engineering problem in high filled airport projects in loess area was the foundation's post construction settlement .Based on many years' monitoring data of airport project, the settlement mechanism from the macro and micro perspective were explored by the main means of theoretical analysis and laboratory tests. The modified "FDA" and "S'-S curve" methods were also put forward to separate the primary and secondary consolidation settlement and to quantitatively analyze the influence factor of the post construction settlement.The electrical resistivity , consolidaiton and creep joint tests with consideration of construction technology and water environment variation were developed to study its moisture migration characteristics and the law of the macroscopic deformation . The temporal and spatial law of post construction settlement of the deep loess foundation of high fills airport considered construction technology and water environment influencing will be systematic studied by using numerical analysis method.The macroscopic post construction settlement laws of high filled airport projects in loess area will be uncovered using the study results,and the the loess meso and macro-deformation study in engineering applications will be further developed.
黄土地区高填方机场建设后期最为关注的岩土工程问题就是工后沉降。申请人以多年监测资料为依托,以理论分析与室内试验为主要手段,试图从宏观和细观双重角度来深入探讨其工后沉降机制与力学机理。拟采用修正的"FDA"和"S-S'曲线"方法来辨识和分离工后沉降主、次固结分量,量化分析工后沉降诱因及其宏观变形规律;开展能够近似模拟高填方机场施工工艺和水环境影响的"电阻率-固结-蠕变"室内模型试验,从细观上揭示其产生工后沉降的结构演化规律和水分运移机制。在此基础上采用数值分析方法,系统研究机场在不同施工工艺和增湿影响下的工后沉降时空规律。研究成果有利于进一步揭示黄土地区机场高填方的工后沉降细观机理,促进黄土细观和宏观变形研究在工程中的应用。
结项摘要
近年来,我国西北黄土丘陵地区的高填方机场建设越来越多,其与一般填方有着本质的区别:其一,岩土介质是具有一定水敏性和不同初始饱和度的重塑及原状Q2、Q3黄土,工程特性极为复杂;其二,填方高(超过80m)、延伸面积大,原地基所受附加压力变化大,且改变了原地基的水循环系统,极易产生不均匀工后沉降;其三,其功能属于机场,故对填方顶面不同功能分区的工后沉降要求更严格。由于无工程先例可借鉴,这对机场的“深挖高填”设计、施工控制性指标和工后沉降控制标准的建立构成了巨大挑战。.根据申请者在吕梁机场连续3年的现场监测实践经验表明:黄土高路堤或高填方的绝大部分沉降属于瞬时沉降,在施工期已经完成或者已完成80%~90%,而工后沉降仅占总沉降的10%~20%,其中主固结沉降基本在竣工后3~6个月内完成,占工后沉降总量的70%左右、次固结或蠕变沉降需要1~3年时间基本完成,占工后沉降30%左右。可见工后沉降量在整个黄土高填方沉降中仍占据着不小的分量,这对机场工后沉降的影响不可忽略,故对高填方机场工后沉降深入研究具有重要意义。.本课题以多年监测资料为依托,以理论分析、室内试验和数值分析为主要手段,试图从宏观和细观双重角度来深入探讨其工后沉降机制与力学机理。拟采用修正的“FDA”和“S-S'曲线”方法来辨识和分离工后沉降主、次固结分量,量化分析工后沉降诱因及其宏观变形规律;开展能够近似模拟高填方机场施工工艺和水环境影响的“电阻率-固结-蠕变”室内模型试验,从细观上揭示其产生工后沉降的结构演化规律和水分运移机制。在此基础上采用数值分析方法,系统研究机场在不同施工工艺和增湿影响下的工后沉降时空规律。研究成果有利于进一步揭示黄土地区机场高填方的工后沉降细观机理,促进黄土细观和宏观变形研究在工程中的应用。
项目成果
期刊论文数量(24)
专著数量(1)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(4)
专利数量(0)
隧道施工诱发地表沉降估算方法及其规律分析
- DOI:10.16285/j.rsm.2016.s2.068
- 发表时间:2016
- 期刊:岩土力学
- 影响因子:--
- 作者:朱才辉;李宁
- 通讯作者:李宁
地铁施工诱发地表最大沉降量估算及规律分析
- DOI:--
- 发表时间:2016
- 期刊:岩石力学与工程学报
- 影响因子:--
- 作者:朱才辉
- 通讯作者:朱才辉
循环荷载下软岩阻尼行为的试验研究
- DOI:--
- 发表时间:2016
- 期刊:固体力学学报
- 影响因子:--
- 作者:何明明;李宁;陈蕴生;朱才辉
- 通讯作者:朱才辉
土工布加筋土的三轴蠕变试验研究
- DOI:--
- 发表时间:2016
- 期刊:岩石力学与工程学报
- 影响因子:--
- 作者:苏立海;李宁;朱才辉
- 通讯作者:朱才辉
黄土高填方地基中暗穴扩展对机场道面变形分析
- DOI:--
- 发表时间:2015
- 期刊:岩石力学与工程学报
- 影响因子:--
- 作者:朱才辉;李宁
- 通讯作者:李宁
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其他文献
古建筑砖-土结构力学性能及裂缝成因分析
- DOI:10.14006/j.jzjgxb.2017.0315
- 发表时间:2019
- 期刊:建筑结构学报
- 影响因子:--
- 作者:朱才辉;刘钦佩;周远强
- 通讯作者:周远强
基于FLAC~(3D)的含相变三场耦合简化算法
- DOI:10.13722/j.cnki.jrme.2016.1643
- 发表时间:2017
- 期刊:岩石力学与工程学报
- 影响因子:--
- 作者:李国锋;李宁;刘乃飞;朱才辉
- 通讯作者:朱才辉
不同循环加载条件下岩石阻尼比和阻尼系数研究
- DOI:10.16285/j.rsm.2017.09.009
- 发表时间:2017
- 期刊:岩土力学
- 影响因子:--
- 作者:何明明;李宁;陈蕴生;朱才辉
- 通讯作者:朱才辉
多年冻土区露天矿边坡开挖的关键参数研究
- DOI:10.13928/j.cnki.wrahe.2018.09.002
- 发表时间:2018
- 期刊:水利水电技术
- 影响因子:--
- 作者:李国锋;李宁;刘乃飞;杨敏;朱才辉
- 通讯作者:朱才辉
古建筑夯土基座渗漏病害机理试验研究
- DOI:10.14006/j.jzjgxb.2018.0406
- 发表时间:2020
- 期刊:建筑结构学报
- 影响因子:--
- 作者:朱才辉;马帅
- 通讯作者:马帅
其他文献
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