我国大都市群产业空间分布优势格局形成的动力机制研究

Researching on the dynamic mechanism and the path of the formation of the preferential pattern of industrial spatial distribution of the metropolitan in China has great theoretical and practical significance in building up metropolitan of coordinated large, medium and small-sized cities and optimized industrial spatial distribution, and in promoting regional industrial transformation and upgrading. Based on the idea of city and industry integration development, beginning with the New Economic Geography, the new New Economic Geography and the New Industry Spatial theory, this study builds a unified analysis framework of firm’s spatial selection, industrial association, industrial chain linkage and urban synergistic development, and gets through to the research channel of "firm - industry - city". Taking the generalized transportation cost as the intermediate variable, abstracting the phenomenon of inter-city division of labor, the industrial association and the industrial chain linkage into the connection and division among different factor agglomeration centers, this study tries to clarify the influence of the firm heterogeneity and the "selection effect" on the evolution of industrial spatial distribution under the background of metropolitan. Meanwhile, starting from two paths of the “enterprise-space” conjunction and the “industry-city” conjunction, this study explores the inherent logic of the “firm selection effect-optimization of spatial distribution of industrial chain-coordination and division among cities-formation of the preferential pattern of industry spatial distribution of the metropolitan”. Finally，this study provide scientific support and theoretical basis to formulate enterprise space developing strategy for entrepreneurs and the strategy and policy of the coordinated development in metropolitan for government departments.

研究大都市群产业空间分布优势格局形成的动力机制和实现路径，对于打造大中小城市协调发展、产业空间分布优化的大都市群，推进我国产业转型升级具有重要的理论和现实意义。本研究基于产城融合发展的理念，以新新经济地理学、新经济地理学和新产业空间理论为基础，构建企业空间选择、产业关联、产业链联动与城市协同发展的统一分析框架，打通“企业—产业—城市”的研究通道。以广义的运输成本为中间变量，将城市间分工、产业关联和产业链联动现象抽象为不同要素集聚中心之间的联结和分工，厘清企业异质性及其引致的“选择效应”在大都市群背景下对产业空间分布演化的影响，同时从“企业—空间”和“产业—城市”契合两条路径出发，探究“企业选择效应——产业链空间分布优化——城市间分工与协调——大都市群产业空间分布优势格局形成”的内在逻辑。为企业家制定企业空间发展战略以及政府部门制定大都市群协调发展的战略和政策提供科学支撑和理论依据。

当前，中国正在通过实践创新区域发展模式，即通过“中心城市—城市群—区域发展板块”的现实区域发展路径，实现“非均衡空间格局下的高质量区域协调发展”。另一方面，形成具有全球影响力城市群的过程，本质就是特定地区通过提升全球价值链上的高度，建设超级产业集群的过程。因此，以创新型城市为核心，构建分工优势明显的城市群与优化产业链空间布局是硬币的两面。.在此认识下，本项目完成了以下四个重要工作：①构建了以NEG和NNEG为核心的产业空间分布动力机制及其优势格局形成的理论分析框架，形成了关于城市群内部基于产业分工的“中心—外围”模型。②利用长三角城市群以及中国工业企业的相关数据对选择、匹配与排序三大动力机制进行实证验证，研究了产业空间分布和集聚中心形成的动力机制研究。③从“异质性企业”-“异质性城市”的基本假设出发，刻画了长三角城市群中各集聚中心的层级结构，探讨了以多元化集聚中心和专业化集聚中心为主体的大都市群产业空间分布优势格局的实现路径。④针对目前我国主要大都市群产业空间分布的实际状况，以及已有区域产业政策和大都市群产业空间布局政策的问题，提出有针对性的政策建议。.本项目通过研究发现：产业链协同治理的空间载体，在中国主要可以分为城市群、都市圈和省际毗邻地带三种。以长三角为例，城市群协同治理的重要特征有三：一是不断更迭升级的创新策源地的涌现。二是创新型龙头企业的培育，即在中国特色的社会主义市场经济条件下，调动“有为政府”和“有效市场”资源。三是通过以上两个支点，城市群可构建一体化链环，将城市群具有多样化的空间元素紧密地联系于具有世界意义的创新链和产业链上，形成发展的合力和创新的合力。在政策上，应给予创新型城市、创新策源地以财务激励，进而形成创新策源地和创新企业的良性循环，同时实现城市群内的产业分工和产业链空间优化分布格局。提升城市群内部的产业集聚的空间效率，打造最强产业链。

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