能源约束和气候变化背景下中国新型城镇化进程中的能源消费研究——基于中国与发达国家的比较视角

Is there contradiction between the target of accelerating urbanization and that of controlling total amount of energy consumption in China? Does the urbanization inevitably lead to high energy consumption? What is the specific impact of urbanization on energy consumption in China under background of energy constraint and climate change? We intend to answer the above questions from perspective of international comparison. First of all, we focus our research on the impact of urbanization on total amount of energy consumption from three different spatial scales - country as a whole, provincial levels and prefecture city levels in order to discover knowledge behind and general rule if exists. Secondly, still from perspective of comparison, we attempt to investigate the influence mechanism of impact of urbanization on energy consumption through respective analysis of the change of structural change, agricultural energy consumption, transport energy consumption, and household consumption during the urbanization process. Finally, we make suggestions to urban energy planning during China's urbanization process based on the above research results.

中国加速推进城市化和实现能源总量控制两大目标之间是否存在矛盾，城市化是不是必然导致高能耗？在中国面临能源约束和气候背景的前提下，中国城市化进程中的能源消费会呈现什么样的特点？本项目尝试从中国与发达国家的比较视角对以上问题进行回答。首先，本项目将进行总量研究，即对城市化进程中能源消费总量的变化特征进行研究，研究将从三个维度进行：国家层面、省级层面以及地级市层面，总结出规律性的特征；其次，仍然基于比较视角，本项目将从城市化进程对结构转换、农业能源、交通能源和家庭能源的影响的角度来研究城市化进程对能源消费影响机制。最后，为中国城市化进程中的城市能源规划提出政策建议。

中国加速推进城市化和实现能源总量控制两大目标之间是否存在矛盾，城市化是不是必然导致高能耗？在中国面临能源约束和气候背景的前提下，中国城市化进程中的能源消费会呈现什么样的特点？本项目尝试从中国与发达国家的比较视角回答以上问题。.首先，基于“特征事实→理论研究→实证研究→政策研究”的逻辑范式，本项目从国际比较的视角出发，对典型发达国家如美国、英国、日本、德国等和发展中国家如泰国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、越南等城市化进程中的能源消费的规律和特征进行研究和总结，发现了城市化进程中的高能耗刚性特征和发展中国家的“后发优势”的存在；其次对中国新型城镇化进程中的能源消费特征进行研究和总结，研究通过我国地级市城市面板数据样本，构建了两个理论模型考察我国城市化和能源消费之间的关系。通过计量经济模型的检验，对中国地级市按照城市化程度分组后探究城市化对能源消费总量/能源强度的影响。再次，仍基于比较视角，本项目从城市化进程对产业结构、交通能源和家庭能源的影响的角度来研究城市化进程对能源消费影响机制。本项目利用IEA26个成员国家和地区的面板数据及中国30个省（直辖市、自治区）的面板数据进行了实证分析，通过分别建立IEA成员国家和中国城市化对交通能源消费影响的STIRPAT模型，将二者进行比较，找出国际国内的共同规律以及中国不同于IEA国家城市化进程中交通能源消费变化的特点。对实证数据的分析表明无论是IEA国家还是中国，城市化对于交通能源消费都具有正向作用。本项目以居民能源消费为研究对象，基于中国省级面板数据，分析我国的城市化进程与居民能源消费的关系。结果表明：在不同的人均收入阶段和城市化阶段，城市化对居民年能源消费的影响存在异质性。再次，本项目与CEADS团队合作首次系统性地整理了中国地级市的碳排放清单，并对地级市的碳排放的空间特征和影响因素进行了深入的分析。最后，根据以上分析为中国城市化进程中的城市能源战略和规划的制定提出政策建议。

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