温度对高速铁路轨道和基础结构动力特性的影响机理研究

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AI项目解读

基本信息

  • 批准号：
    51008254
  • 项目类别：
    青年科学基金项目
  • 资助金额：
    20.0万
  • 负责人：
    宋小林
  • 依托单位：
    西南交通大学
  • 学科分类：
    E0807.岩土与基础工程
  • 结题年份：
    2013
  • 批准年份：
    2010
  • 项目状态：
    已结题
  • 起止时间：
    2011-01-01 至2013-12-31

项目摘要

针对我国高速铁路快速发展的现状和全球气候恶化、极端天气增多的实际情况，本项目围绕温度对高速铁路轨道和基础结构动力特性的影响机理，采用理论分析、数值计算与模型试验相结合的方法，通过模型试验系统地分析温度变化时高速铁路轨道板内部温度场在时间、空间上的分布特征，探明轨道板的变形规律及其与下部支撑结构接触界面的力学状态，把非线性温度梯度引起的高速铁路轨道板的翘曲变形合理地转化为轨道几何不平顺和刚度不平顺，利用课题组已经建立的高速列车－轨道－基础结构耦合动力模型，分析温度对轨道和基础结构的应力、变形和振动等动力特性的影响规律，揭示温度荷载在轨道结构和路基结构中的传递规律，确定能够影响轨道和基础结构动力特性的温度梯度阈值，探索减轻温度对高速铁路轨道和基础结构动力作用的技术方法与途径，以期为高速铁路设计提供理论参考依据，具有重要的理论和实际意义。

结项摘要

本项目围绕温度对高速铁路轨道和基础结构动力特性的影响机理，采用理论分析、数值计算与试验分析相结合的方法，通过模型试验系统地分析了温度变化时高速铁路轨道板内部温度场在时间、空间上的分布特征，持续实施了京津城际高速铁路路基土层温度变化和长期服役性能的现场观测，探明了轨道板的变形规律及其与下部支撑结构接触界面的力学状态，把非线性温度梯度引起的高速铁路轨道板的翘曲变形合理地转化为轨道不平顺，利用课题组已经建立的高速列车－轨道－基础结构耦合动力模型，分析了温度对轨道和基础结构的应力、变形和振动等动力特性的影响规律，揭示了温度荷载在轨道结构和路基结构中的传递规律，为高速铁路设计提供了理论参考依据，具有重要的理论和实际意义。. 本项目按计划完成了各项研究内容，取得了预期研究成果，达到了预期研究目标。本研究发表学术论文11篇，其中，SCI、EI收录论文分别为1篇次和8篇次；已授权国家发明专利1项。项目组成员积极参加国内外学术交流，项目负责人担任第五届环境振动国际会议（ISEV2011）组委会委员，于2011年10月20日~22日在成都成功组织和召开了大会，并在会议上宣读论文。本项目研究培养研究生8名，其中，毕业硕、博士生5名。

项目成果

期刊论文数量（7）
专著数量（0）
科研奖励数量（0）
会议论文数量（4）
专利数量（0）
高速铁路扣件弹条动力学分析
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2013
  • 期刊：
    工程力学
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    朱胜阳, 蔡成标.
  • 通讯作者：
    朱胜阳, 蔡成标.
高速移动荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道基础结构动应力分布规律
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    中国铁道科学
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    宋小林;翟婉明
  • 通讯作者：
    翟婉明
含裂纹的双块式无砟轨道道床垂向振动特性分析
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2012
  • 期刊：
    铁道学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    朱胜阳;蔡成标;ZHU Sheng-yang1,CAI Cheng-biao1,2(1.State Key Labo;2.MOE Key Laboratory of High-speed Railway Enginee
  • 通讯作者：
    2.MOE Key Laboratory of High-speed Railway Enginee
温度和列车动荷载作用下双块式无砟轨道道床板损伤特性研究
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    --
  • 期刊：
    中国铁道科学
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    朱胜阳;朱胜阳;蔡成标;蔡成标;ZHU Shengyang1,CAI Chengbiao1,2(1.State Key Labora;ZHU Shengyang1,CAI Chengbiao1,2(1.State Key Labora;2.MOE Key Laboratory of High-Speed Railway Enginee;2.MOE Key Laboratory of High-Speed Railway Enginee
  • 通讯作者：
    2.MOE Key Laboratory of High-Speed Railway Enginee
高速铁路无砟轨道基础结构垂向位移分布特性分析
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2011
  • 期刊：
    四川大学学报(工程科学版)
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    宋小林, 翟婉明.
  • 通讯作者：
    宋小林, 翟婉明.

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其他文献

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  • 发表时间：
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  • 作者：
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  • 通讯作者：
    高晓东
拉伸正交各向异性有限宽板偏心圆孔的应力集中系数表达式
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  • 发表时间：
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  • 作者：
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  • 通讯作者：
    宋小林
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    --
  • 发表时间：
    2016
  • 期刊：
    四川理工学院学报 (自然科学版).
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  • 作者：
    裴承杰;宋小林
  • 通讯作者：
    宋小林
板边离缝对CRTS Ⅲ型轨道-路基动力特性的影响
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2018
  • 期刊：
    西南交通大学学报
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    宋小林;吕天航;裴承杰
  • 通讯作者：
    裴承杰
CRTSⅢ型无砟轨道基础结构冲击试验与数值分析
  • DOI：
    10.19713/j.cnki.43-1423/u.2017.03.001
  • 发表时间：
    2017
  • 期刊：
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  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    裴承杰;宋小林;吕天航
  • 通讯作者：
    吕天航

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课题项目：调控A型流感病毒诱导IFN-β表达的机制研究

AI项目摘要：

本研究聚焦于TRIM2蛋白在A型流感病毒诱导的IFN-β表达中的调控机制。A型流感病毒是全球性健康问题，其感染可导致严重的呼吸道疾病。IFN-β作为关键的抗病毒因子，其表达水平对抗病毒防御至关重要。然而，TRIM2如何调控IFN-β的表达尚未明确。本研究假设TRIM2通过与病毒RNA或宿主因子相互作用，影响IFN-β的产生。我们将采用分子生物学、细胞生物学和免疫学方法，探索TRIM2与A型流感病毒诱导IFN-β表达的关系。预期结果将揭示TRIM2在抗病毒免疫反应中的作用，为开发新的抗病毒策略提供理论基础。该研究对理解宿主抗病毒机制具有重要科学意义，并可能对临床治疗流感病毒感染提供新的视角。

AI项目思路：

科学问题：TRIM2如何调控A型流感病毒诱导的IFN-β表达？
前期研究：已有研究表明TRIM2参与抗病毒反应，但其具体机制尚不明确。
研究创新点：本研究将深入探讨TRIM2在IFN-β表达中的直接作用机制。
技术路线：包括病毒学、分子生物学、细胞培养和免疫检测技术。
关键技术：TRIM2与病毒RNA的相互作用分析，IFN-β启动子活性检测。
实验模型：使用A型流感病毒感染的细胞模型进行研究。

AI技术路线图

        graph TD
          A[研究起始] --> B[文献回顾与假设提出]
          B --> C[实验设计与方法学准备]
          C --> D[A型流感病毒感染模型建立]
          D --> E[TRIM2与病毒RNA相互作用分析]
          E --> F[TRIM2对IFN-β启动子活性的影响]
          F --> G[IFN-β表达水平测定]
          G --> H[TRIM2功能丧失与获得研究]
          H --> I[数据收集与分析]
          I --> J[结果解释与科学验证]
          J --> K[研究结论与未来方向]
          K --> L[研究结束]
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