超高速电动与电磁混合控制型磁浮系统的基础理论与实验研究
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:60874015
- 项目类别:面上项目
- 资助金额:28.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:F0302.控制系统与应用
- 结题年份:2011
- 批准年份:2008
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2009-01-01 至2011-12-31
- 项目参与者:李云钢; 陈革; 谢云德; 刘恒坤; 李晓龙; 郝阿明; 张志洲; 薛松; 刘志;
- 关键词:
项目摘要
随着磁悬浮技术的发展,其应用领域也在不段延伸,特别是在军事领域方面磁悬浮技术表现出了出色的性能,目前许多国家已经对此开展了一系列研究。但是由于大多数军事领域的应用以时速1000公里的超高速为主,从目前所掌握的电磁型主动控制磁浮技术来看,实现载体在超高速情况下的悬浮存在控制复杂等一系列的技术障碍。本项目提出一种电动与电磁混合控制型磁浮系统,这套系统主要以永磁电动悬浮为主,在超高速情况下系统是自稳的,再通过辅助以电磁力的主动控制以实现阻尼系统的振动,使得系统性能更加优越。本项目将着重研究电动悬浮原理、优化设计和改进磁铁尺寸和导电反应轨结构、分析电动悬浮系统的稳定性并通过混合控制的方式实现系统稳定悬浮,最后搭建实验转台对提出的理论和取得的分析成果进行实验验证,在实验的同时根据实验结果对理论设计进行不断完善,为将来该项技术应用于军事和交通领域奠定基础。
结项摘要
项目成果
期刊论文数量(19)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(6)
专利数量(0)
磁浮列车非线性解耦控制
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:铁道学报,2009,Vol.31,No.1(EI收录号: 20091311991236)
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
永磁混合悬浮电磁铁设计及特性分析
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:系统仿真学报2010,Vol.22,No.4
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
基于长定子齿槽的磁浮列车测速定位传感器信号处理
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:传感技术学报2009,Vol.22,No.6
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
磁悬浮系统网络化悬浮控制器的设计与实现
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:系统仿真学报,2009,Vol.21,No.14
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
磁悬浮车轨耦合控制系统的非线性振动特性分析
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:铁道学报,2009,Vol.31,No.4(EI收录号: 20093712305102)
- 影响因子:--
- 作者:
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