RÃ©duction de GES par la mise au point technologique d'un systÃ¨me multisource Ã base d'hydrogÃ¨ne pour un dirigeable

GES 的研发是多源系统的点技术和可航行的氢燃料基础

基本信息

批准号：
563347-2021
负责人：
Kelouwani, SoussoS
金额：
$ 10.28万
依托单位：
Université du Québec à Trois-Rivières
依托单位国家：
加拿大
项目类别：
Alliance Grants
财政年份：
2022
资助国家：
加拿大
起止时间：
2022-01-01 至 2023-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=754318
关键词：
duction de GES par la

项目摘要

L'industrie aéronautique est confrontée au défi de réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre associés à la propulsion (GES). Une solution consiste à substituer la chaîne de propulsion thermique (utilisant de l'énergie fossile) par une propulsion électrique à partir d'énergie décarbonée convertie à l'aide de piles à combustible ou des turbogénératrices à l'hydrogène. Cependant, l'utilisation d'une telle génération d'électricité de forte puissance à partir de sources d'énergie décarbonée pour les applications de transport aérien présente des contraintes technologiques importantes au niveau de la densité énergétique et de la puissance spécifique. À ce jour, très peu de données existent sur la conception systémique d'une source d'énergie pour une application d'aéronef. C'est pourquoi MTLS Aerostructure (MTLS), Pratt &Whitney Canada (P&WC) et FLYING WHALES (FW) en collaboration avec l'Institut de recherche sur l'hydrogène (IRH) proposent un projet de conception et de gestion de système multisource hybride basée sur les techniques avancées de l'identification en ligne de paramètres. L'identification des paramètres, élément clé des systèmes adaptatifs permet de travailler en laboratoire puis de mettre à l'échelle 1 avec un minimum d'effort. Le système multisource hybride est construit autour de plusieurs sous-systèmes énergétiques ayant des avantages complémentaires: multipile à combustible (ou turbogénératrice à l'hydrogène) pour la densité énergétique élevée, batteries et/ou supercondensateurs pour la puissance spécifique élevée. Les nouvelles connaissances acquises seront appliquées au dirigeable de FW, seul moyen de transport économiquement viable capable de déplacer des charges lourdes (60 tonnes) entre deux points tout en s'affranchissant d'infrastructure au sol. Tous les travaux se feront à l'échelle du laboratoire et des techniques seront mises au point afin de favoriser une mise à l'échelle réelle. À terme, les résultats de ce projet démontreront qu'il est possible de réduire les GES tout en favorisant une forte densité énergétique et une puissance spécifique élevée.

航空工业面临着燃气排放对推进系统 (GES) 的影响。现有的航空运输应用中碳能源的强大力量的利用《The contraintes technologiques importantes au niveau de la densité énergétique et de la puissance spécifique MTLS》，普惠加拿大公司。 (P&WC) 和 FLYING WHALES (FW) 与氢能研究所 (IRH) 合作，提出了基于参数识别技术的多源混合系统的概念和管理项目。 L'identification des paramètres, élément clé des系统适应允许在实验室进行工作，以达到最少的努力。 60吨）两个点都在 sol 的基础设施项目中，这是可能的。 GES 拥有强大的能量和强大的力量。