脱炭素社会に向けた物流CO2排出量マネジメントと政策・施策の体系化
物流二氧化碳排放管理以及实现脱碳社会的政策和措施的系统化
基本信息
- 批准号:22K01778
- 负责人:
- 金额:$ 2.66万
- 依托单位:
- 依托单位国家:日本
- 项目类别:Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
- 财政年份:2022
- 资助国家:日本
- 起止时间:2022-04-01 至 2025-03-31
- 项目状态:未结题
- 来源:
- 关键词:
项目摘要
気候変動対策の迅速性については、IPCC AR6の内容を基にこれまでの研究実績を踏まえつつカーボンバジェットの観点から極めて早急に取り組むべきことを明らかにした。輸送活動からのCO2排出量算定法は、ISO14083のワーキンググループメンバーである産業環境管理協会と連携しつつ、日本の既存制度を組み込めるよう意見を提出し、一部にそれが反映された形で本年3月に正式発効した。物流における排出量算定法に係る諸問題は、GHGプロトコル、LCA、Well to Wheel評価等の相互関係を整理し、それぞれどのような目的、場面で使用すべきかを明確にした。輸送手段別のCO2排出原単位に係る誤謬等を論じ、個々の対策の排出削減率だけでなく、当該分野や対象となる活動の実態と規模等からポテンシャルを定量的に把握する必要性を明らかにした。また、その視点をもとに陸上輸送を中心に国内外の対策の動向を補足しつつ、削減率、ポテンシャル、技術成熟度の視点から整理するとともに、政府が策定した「地球温暖化対策計画」の実現性と妥当性を分析した。とくに、一般に期待感が強いモーダルシフトについては、速やかに実施できる対策であるものの、鉄道、船舶および比較対象となるトラック輸送いずれもCO2排出原単位やその利活用に多くの問題があり、対策効果や推進方策を改めて考えなおす必要性を示した。これら一連の成果は、本年9月に書籍として上梓する予定である。一方、再生可能エネルギーの確保とその公平・公正な利用・消費に係る調査をオーストリアを中心に進め、今後のエネルギー供給・利用のあり方を物流にも反映させる基礎として位置づけた。また、モーダルシフトの担い手の一翼となり得る臨海鉄道の経営状況を分析し、論文として公表した。
关于气候变化对策的及时性,根据IPCC AR6的内容,结合以往的研究成果,明确从碳预算的角度,应极快地采取行动。关于交通活动二氧化碳排放量的计算方法,我们与ISO14083工作组成员工业环境管理协会合作,提交了纳入日本现有体系的意见,并于2017年3月正式生效。针对物流中排放计算方法的各种问题,我们梳理了GHG协议、LCA、Well to Wheel评估等之间的相互关系,并明确了各自的用途和场景。讨论了与交通运输二氧化碳排放强度有关的谬论,并澄清了不仅要从个别措施的减排率,还要从相关领域和目标活动的实际情况和规模来定量了解潜力的必要性。它。另外,基于这个视角,在补充以陆路交通为中心的国内外对策动向的同时,从削减率、潜力、技术成熟度等角度进行整理,并制定《全球变暖对策计划》。分析了政府制定的可行性和有效性。尤其是对于普遍寄予厚望的交通运输方式转变,虽然是一项可以快速实施的措施,但CO2排放强度及其在铁路、船舶、卡车运输等方面的利用存在很多问题。比较目标,且措施的有效性有限,这表明需要重新考虑促销措施。这些结果将于今年九月以书形式出版。同时,关于确保可再生能源及其公平公正使用和消费的研究主要在奥地利开展,并被定位为反映未来物流能源供应和使用的基础。此外,我们还分析了可以在运输方式转变中发挥作用的临海铁路的业务状况,并发表在论文中。
项目成果
期刊论文数量(0)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
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