Algorithm Engineering für Routenplanung

路径规划的算法工程

基本信息

  • 批准号:
    67847980
  • 负责人:
  • 金额:
    --
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    德国
  • 项目类别:
    Research Grants
  • 财政年份:
    2008
  • 资助国家:
    德国
  • 起止时间:
    2007-12-31 至 2019-12-31
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

Im Mittelpunkt des Projekts stehen Algorithmen zur sehr schnellen Berechnung kürzester Wege in sehr großen Graphen. Dabei wollen wir uns an Szenarien orientieren, die bei der Routenplanung im Straßenverkehr oder der Fahrplanauskunft in öffentlichen Verkehrssystemen auftreten. Die meisten unserer Ziele sind motiviert durch die Vision des „zukünftigen Routenplaners“, d.h. eines komfortablen, mobilen hybriden Routenplaners mit dezentralen und zentralen Komponenten. Routenplaner müssen in der Lage sein, im Bruchteil einer Sekunde eine optimale Route oder Zugverbindung (bezüglich Fahrzeit oder Distanz oder auch anderer Kriterien) zu ermitteln, wobei vorberechnete Information ausgenutzt werden kann. In der Praxis werden heutzutage meist heuristische Verfahren eingesetzt, die zwar schnell eine Route berechnen, deren Optimalität aber nicht garantiert werden kann. Weitergehende Anforderungen wie die schnelle Aktualisierung bei veränderter Verkehrssituation oder Verspätungen, die Berücksichtigung von Zeitabhängigkeit, mehreren Kriterien oder Nebenbedingungen werden kaum oder gar nicht unterstützt. Ausgangspunkt für die schnelle Berechnung kürzester Wege in Graphen ist der klassische Algorithmus von Dijkstra. Ziel des Projekts ist der Entwurf, die theoretische Analyse sowie die Implementierung und experimentelle Bewertung von Algorithmen zur Berechnung kürzester Wege, insbesondere von Beschleunigungstechniken für den Algorithmus von Dijkstra. Dabei soll der Fokus einerseits auf zeitabhängigen und dynamischen Szenarien, andererseits auf der Berücksichtigung von Nebenbedingungen und auf mehreren Optimierungskriterien liegen.
主角是一位主角,他参与了算法的发展,也是地球上专题讨论会的主角。地球景观计划者的主角,地球景观计划者的主角D.H.路线规划师是一个新时代的形式。路线规划师是最佳路线Oder Zugverbindung(BezüglichFahrzeitOder Distanz Oder Auch Anderer Kriterien)的形式。在Der Praxis Werden Heutzutage Meist Heuristische Verfahren Eingestzt中,Die Zwar Schnell Eine Eine Route Berechnung,DerenOptimalitätAber Nicht Garantiert Werden Kann。 weitergehende anforderungen wie die schnelle aktualisierung beiveränderterverkehrssituation oderverspätungen,dieberücksichtigungvonzeitabhängigkeit,mehreren kriteren kriterien kriterien kriterien kriterien kriterien oder oder oder oder oder nebenbeding werden werden werden kaum oderter garnictout nictertout。 AusgangspunktfürDie SchnelleBerechnungKürzesterWege in Graphen ist der Klassische algorithmus von dijkstra。 Ziel des Projekts是世界之中的Projekts,而在算法中的Bewertung的实验性工作,Projektung是世界上最好的。我们是充分利用算法的过程。我们是在充分利用算法的过程中,而另一个是最好的方法。 liegen。

项目成果

期刊论文数量(9)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
Parallel Bi-objective Shortest Paths Using Weight-Balanced B-trees with Bulk Updates
使用带有批量更新的权重平衡 B 树的并行双目标最短路径
  • DOI:
    10.1007/978-3-319-07959-2_10
  • 发表时间:
    2014
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Stephan Erb;Moritz Kobitzsch;Peter Sanders
  • 通讯作者:
    Peter Sanders
Route Planning in Transportation Networks
Candidate Sets for Alternative Routes in Road Networks
Minimum time-dependent travel times with contraction hierarchies
  • DOI:
    10.1145/2444016.2444020
  • 发表时间:
    2013-12
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    G. V. Batz;R. Geisberger;P. Sanders;C. Vetter
  • 通讯作者:
    G. V. Batz;R. Geisberger;P. Sanders;C. Vetter
Search-space size in contraction hierarchies
  • DOI:
    10.1016/j.tcs.2016.07.003
  • 发表时间:
    2013-07
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Reinhard Bauer;Tobias Columbus;Ignaz Rutter;D. Wagner
  • 通讯作者:
    Reinhard Bauer;Tobias Columbus;Ignaz Rutter;D. Wagner
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  • 通讯作者:
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