Mechanisms of aerosol particles emitted from brake friction and wear through chemical composition measurements.

通过化学成分测量了解制动器摩擦和磨损产生的气溶胶颗粒的机制。

• 批准号: 22K03895
• 负责人: 萩野 浩之
• 金额: $ 2.66万
• 依托单位: Japan Automobile Research Institute
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2022-04-01 至 2025-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K03895/
• 关键词: エアロゾル質量分析法; 核生成; アブレシブ摩耗; メカノケミカル反応

近年，自動車のCO2等の排出ガス規制の強化だけでなく，電気自動車でも排出される，ブレーキ摩耗粉塵に対する排出規制への関心も高まってきている（主に質量を基準とし化学組成は対象外）．これまでは，ブレーキが「どの程度，摩擦・摩耗するか」が研究されてきた．今後は，「どの程度エアロゾル粒子が発生するか」を研究する必要がある．そこで本研究では，摩擦材やディスクに由来する化学組成を，空気中に浮遊したエアロゾル粒子の状態で定量化することで，トライボロジー現象における発生メカニズムを解明する研究を提案する．今年度は，既設ブレーキダイナモを用いて，ブレーキ摩耗由来のガスとエアロゾル粒子を同時に測定できるシステムを構築し，排出量を定量的に解析できる方法がほぼ完了した．また，ブレーキ摩擦材へ与える仕事量の変化に伴い排出量が変化するといった，新たな知見が見出された．

近年来，不仅需要收紧汽车中二氧化碳和其他气体的排放法规，而且还需要增加对制动磨损粉尘的排放法规的兴趣，这也是电动汽车发出的（化学成分主要不覆盖质量）。到目前为止，已经对“摩擦和磨损”的制动器进行了研究。将来，有必要研究“将产生多少气溶胶颗粒”。在这项研究中，我们提出了一项研究，通过量化悬浮在空气中的气溶胶颗粒状态下的摩擦材料和磁盘的化学成分来阐明摩擦学现象中的发电机理。今年，我们建立了一个可以同时测量使用现有制动器发射器衍生自动磨损的气体和气溶胶颗粒的系统，并且几乎完成了一种定量分析排放的方法。此外，已经发现了新发现，例如随着对制动摩擦材料更改的工作量的变化量。

项目成果

自動車由来のブレーキ粉塵計測と大気環境評価に関する現状と課題

汽车制动器粉尘测量及大气环境评价的现状及问题

• 发表时间: 2023
• 作者: 藤原千晃;坂田佳景;竹内彰敏;岡沢風真，田中健人，中村正行;萩野浩之
• 通讯作者: 萩野浩之