A Study on GHG Reduction of the International Marine Transportation in Consideration of the Supply Chain

考虑供应链的国际海运温室气体减排研究

• 批准号: 22560789
• 负责人: KUROKAWA Hisayuki
• 金额: $ 1.83万
• 依托单位: Tokyo University of Marine Science and Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2010
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2010 至 2012
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22560789/
• 关键词: 温室効果ガス(GHG); 海上輸送; CO2 排出量; 地球温暖化; サプライチェーン; CO2排出量; GHG（温室効果ガス）; バルク貨物; GHG(温室効果ガス); 物流費用; コンテナ船

The carbon dioxide emitted from international marinetransportation is 850 million tons (2007), and this quantity is huge emission like aone-country advanced nation, such as Germany and the U.K. In this study, in order toexamine the plan for reducing this emission, the model which grasps the carbon-dioxideemissions in the whole supply chain was built. And the reduction effect of plans, such as anenlargement and a slowdown of a vessel, was discussed using this model. As results ofexamination, the plan for reduction of marine carbon dioxide emission showed clearly thatland transportation etc. are affected. That is, it turned out that the emission on a supplychain increases depending on conditions of the plan.

国际海运二氧化碳排放量为8.5亿吨（2007年），这个数量对于德国、英国等先进国家来说是巨大的排放量。在本研究中，为了检验减少这一排放量的计划，模型建立了掌握整个供应链二氧化碳排放情况的系统。并使用该模型讨论了计划的减少效应，例如船舶的扩大和减速。审查结果显示，海洋二氧化碳减排计划明确显示，陆地交通等受到影响。也就是说，供应链上的排放量根据计划的条件而增加。

项目成果

パナマ運河拡張後の船隊構成及び空コンテナ回送に関する研究

巴拿马运河扩建后船队组成及空箱货运研究

• 发表时间: 2011
• 作者: 張畢

パナマ運河拡張後の船隊構成及び空コンテナ回送に関する研究

巴拿马运河扩建后船队组成及空箱货运研究

• 发表时间: 2011
• 作者: 張畢;黒川久幸;鶴田三郎
• 通讯作者: 鶴田三郎

中国の鉄鉱石輸入におけるCO2排出量と物流コストの現状把握及び削減効果の検証

了解中国铁矿石进口二氧化碳排放和物流成本现状并验证减排效果

• 发表时间: 2012
• 作者: 咸 曉黎

我が国の小麦輸入におけるCO2排出量の現状把握に関する研究

了解日本进口小麦二氧化碳排放现状的研究

• 发表时间: 2011
• 作者: 鈴木理沙;黒川久幸;鶴田三郎
• 通讯作者: 鶴田三郎

国際バルク戦略港湾政策と必要船隊及び寄港に関する研究-鉄鉱石専用船を対象として-

国际散货战略港口政策、所需船队及港口挂靠研究 - 针对铁矿石船 -

• 发表时间: 2012
• 作者: 鈴木ひろか;森翔世;鈴木理沙;黒川久幸
• 通讯作者: 黒川久幸