破片化未知デブリ環境の解明に関する研究

碎片化未知碎片环境解析研究

基本信息

批准号：
12J03000
负责人：
上津原正彦
金额：
$ 1.09万
依托单位：
Kyushu University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2012
资助国家：
日本
起止时间：
2012 至 2013
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究は, 静止軌道領域における破砕由来デブリの空間分布の把握状況の改善を目指している. デブリの空間分布の把握は, デブリの脅威を長期的に抑制する上で根本となる取り組みである上に, 運用中の宇宙機がデブリとの超高速衝突によって破砕することを防ぐ上でも必要不可欠な取り組みである. 平成25年度の研究においては, 静止軌道の未知デブリ環境の解明をテーマとして, (1)複数の破砕事象の規模の同時推定方法の確立と, (2)未確認破砕事象の発生真偽の実観測による検証, に取組んだ. 目標(1)については, 前年度に確立した確率論的起源同定方法とそれに基づく破砕規模推定方法を統合・ルーチン化することで, 繰り返し計算によって複数の破砕事象の破砕規模を同時に推定していくことが可能であることを明らかにした. 目標(2)については, 破砕を経験した可能性が指摘されている国際識別番号1967-066Gのロケット上段機体由来の未知デブリを, 昨年度確立した軌道異常をモデリングに反映した観測計画立案手法を用いることで, 実観測により探索した. 実観測で検出された未知デブリの起源を評価した結果, 1967-066Gの破砕を仮定した場合に運動ベクトルや軌道面の特徴において破砕と関連性のある物体が2個あることが分かった. 関連性のある未知デブリの個数が非常に少なかったことから, 1967-066Gは非常に小規模の破砕を経験した可能性があることが結果として得られた. その証拠を裏付けるべく, 1968-081Eや1967-066Gを含む5機の同型機体で軌道異常を経験しているものをピックアップし, 軌道異常前後で対象物体の面積質量比パラメータに生じた変化を最尤推定法により評価した. その結果, 1967-066Gは1968-081Eと他3機とは異なる変化を経験していることから, 既に調査した1968-081Eとは破砕モードが異なることが推測された.

这项研究旨在提高对地静止轨道区域裂缝碎屑空间分布的理解。了解碎片的空间分布是抑制长期抑制碎屑威胁的基本倡议，也是防止飞船因与碎屑超高碰撞而破坏航天器的重要倡议。在2013年的研究中，研究人员阐明了对地静止轨道的未知碎屑环境，研究人员致力于（1）为多个断裂事件的规模建立同时估算方法，以及（2）验证未识别的骨折事件的真实和假发生。关于目标（1），据透露，通过整合和例行上一年中确定的概率起源识别方法以及基于IT的多个骨折事件估算的规模的方法，可以通过重复计算同时估算多个骨折事件的规模。关于目标（2），来自国际标识号1967-066g的上层火箭飞机的未知碎片，已指出可能是破裂的可能经验，使用了实际观察结果搜索，使用一种观察计划方法反映了去年在建模中建立的轨道异常。由于对实际观察结果中检测到的未知碎片的起源的评估结果，发现当假定经历了相关未知碎屑的数量时，就运动矢量而言，有两个与裂缝相关的对象和轨道平面的特征。结果，发现1967-066G可能经历了很小的骨折。为了支持这一证据，我们挑选了五架相同的飞机，包括1968-081E和1967-066G，它们经历了轨道异常。使用最大似然估计评估了轨道异常之前和之后目标对象的面积比率参数的变化。结果，1967-066G与1968-081E和其他三架飞机发生了不同的变化，可以推断出粉碎模式与1968-081E的不同之处，此前已进行了研究。