International Perspective on the Construction and Maintenance of Transport Infrastructure

交通基础设施建设与维护的国际视角

基本信息

  • 批准号:
    21330072
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 11.32万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
  • 财政年份:
    2009
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    2009 至 2011
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

This research project consists of two parts. The first part develops economic analyses of (1) problems of credit rating of the securitized papers and regulated policies towards them after the financial crisis, (2) estimation of productivity of social infrastructure in China and airports in Japan. The second part includes the system evaluation, finance and policy proposals related to transport infrastructure ; (1) The effect of airport ownership structure on management efficiency as reflected through their credit ratings has two somewhat contradictory results. The less competitive environment of a public-owned entity bring some welfare loss yet, public-owned airports have some advantages in financing through credit ratings. (2) The social optimum requires the marginal cost of highway extension to be equal to the net consumer benefit at the boundary, while in the second-best case the aggregate user cost must be measured in terms of the shadow price. In turn, a profit-maximizing firm equates the marginal extension cost to the markup revenue at the boundary. (3) Airline companies are struggling against several conditions in the recent decade. We propose establishing the organization which owns aircrafts and maintains them based on management and legal perspectives.
该研究项目由两个部分组成。第一部分对(1)(1)在金融危机后对证券化论文的信用评级问题以及对其进行监管的政策进行了经济分析,(2)估计中国社会基础设施的生产力和日本的机场。第二部分包括与运输基础设施有关的系统评估,财务和政策建议; (1)通过信用评级所反映的机场所有权结构对管理效率的影响有两个有些矛盾的结果。公共企业实体的竞争较低的环境带来了一些福利损失,迄今为止,公共拥有的机场在通过信贷评级中筹集了一些优势。 (2)社会最佳要求高速公路扩展的边际成本等于边界的净消费者福利,而在第二好的情况下,总用户成本必须根据影子价格来衡量。反过来,一家利润最大化的公司将边际扩展成本等同于边界的标记收入。 (3)航空公司在最近十年中正在努力应对多种条件。我们建议建立拥有飞机并根据管理和法律观点维护的组织。

项目成果

期刊论文数量(0)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
中国・社会資本の限界生産性の計測
衡量中国社会资本的边际生产力
  • DOI:
  • 发表时间:
    2011
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Kumar;S.;Shunsuke Managi;A.Matsuda;望月正光・堀場勇夫;美添泰人;Nabil MAGHREBI and Mark J. Holmes;大東一郎;篠原・加藤・小巻
  • 通讯作者:
    篠原・加藤・小巻
「人口減少下における社会資本の整備と維持管理」『人口減少下の制度改革と地域政策』第11章(塩見英治・山崎朗編)
《人口减少下的社会资本的开发与维持》《人口减少下的制度改革与地区政策》第11章(盐见英二、山崎晃编)
  • DOI:
  • 发表时间:
    2011
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Woo;Jongwon;SEKIGUCHI Teiichi;Yusho Kagraoka;江阪太郎;Colin McKenzie;寶多康弘;伊藤正直;榊原胖夫・加藤一誠;埋橋孝文;菅山真次;Colin McKenzie;手塚広一郎;茶野努;江阪太郎;埋橋孝文;寳多康弘;城山智子;伊藤正直;鷹岡澄子;岡田啓・手塚広一郎
  • 通讯作者:
    岡田啓・手塚広一郎
金融政策の国際的波及効果-三国間の独占的競争モデルによる分析-
货币政策的国际连锁反应——利用三边垄断竞争模型进行分析——
  • DOI:
  • 发表时间:
    2009
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Usui;T.;McKenzie C.R. and Takaoka S.;小西秀樹;Akira Maeda;于洋;上ノ山賢一
  • 通讯作者:
    上ノ山賢一
航空機事故と航空の安全性に関する一考察-ヒューマンエラーと行動経済学の観点から-
飞机事故与航空安全研究——从人为失误和行为经济学的角度——
  • DOI:
  • 发表时间:
    2010
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
    Akira Maeda;Makiko Nagaya;荒木万寿夫・美添泰人;家森信善;小西秀樹;小島克巳
  • 通讯作者:
    小島克巳
SCMと3PL
供应链管理和 3PL
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    $ 11.32万
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    Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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    2024
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    $ 11.32万
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    Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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    2024
  • 资助金额:
    $ 11.32万
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  • 资助金额:
    $ 11.32万
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    Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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