Total Improvement of Sea-Keeping Quality of Ships

全面提高船舶适航质量

• 批准号: 11305070
• 负责人: HIRAYAMA Tsugukiyo
• 金额: $ 12.9万
• 依托单位: Yokohama National University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (A)
• 财政年份: 1999
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1999 至 2002
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-11305070/
• 关键词: Sea-Keeping Quality; Long Term Wave Statistics; Ship Motion; Resistance Increase In Waves; Slumming; Rough Sea Condition; Guarantee of Performances in Waves; 動揺抑制; 耐航性能; 横揺軽減; 船型パラメータ

Sea-keeping quality of ships are composed of many kind of elements, and its evaluation must be made from the total view point. Number of researches of sea-keeping quality are made in the past, but evaluation from the total view point is not enough. Today, about the theoretical tool for evaluating the elements of sea-keeping quality seems to be enough. So, the most important point is to make the total improvement of sea-keeping quality combining those methods.In this research, we reviewed the results of the sea-keeping research in the past and considered the necessary point of research for improving the sea-keeping quality from the total point of view. As the results, we investigated in the relation of long-term wave data and ship responses and added wave resistance, proposed the method of determining tfie rough sea condition and new formulation of wave spectra. Furthermore, we extended our research into the maneuvering motion in waves and attitude control of floating body as examples for improving the sea-keeping quality in waves. These investigations will be also useful for total improvement of sea-keeping quality of ships in waves.

船舶的海务质量由多种元素组成，其评估必须从总观点进行。过去进行了海洋保养质量的研究数量，但是从总角度来看，评估是不够的。如今，关于评估海洋保养质量要素的理论工具似乎足够了。因此，最重要的一点是将海洋保养质量的总体改进结合在一起。在这项研究中，我们回顾了过去的海洋保管研究结果，并考虑了从总角度来提高海洋保养质量的必要研究点。作为结果，我们研究了长期波浪数据和船舶响应的关系以及增加的波浪抗性，提出了确定粗糙的海洋状况和波光谱的新配方的方法。此外，我们扩展了对波浪和浮动身体的态度控制的动作运动的研究，作为改善海浪中海上质量的示例。这些调查也将有助于在波浪中的船只的海上保存质量。

项目成果

平山次清, 崔 龍虎: "荒天海象の設定に関する一考察-就航時性能保証に向けて"日本造船学会論文集. Vol.189. 39-46 (2001)

Tsugukiyo Hirayama、Yonghu Choi：“关于恶劣海况的研究 - 保证服役期间的性能”，日本造船学会汇刊 189. 39-46 (2001)。

清水功一, 平山次清, 高山武彦, 平川嘉昭: "クレーンバージの空気圧姿勢制御による吊り荷動揺の制御(第2報)"日本造船学会論文集. Vol.192. 147-155 (2002)

Koichi Shimizu、Tsugukiyo Hirayama、Takehiko Takayama、Yoshiaki Hirakawa：“通过起重机驳船的气动姿态控制来控制悬挂负载摆动（第 2 次报告）” 日本造船学会汇刊 192. 147-155（2002 年）。

T.Hirayama, CH.Choi: "Consideration on the Establishment of Rough Sea State-For guaranteeing the ship performances in operating condition-"Journal of The Society of Naval Architects of Japan. 189. 39-46 (2001)

T.Hirayama、CH.Choi：“关于建立波涛汹涌的海况的思考——为保证船舶在运行状态下的性能——”日本造船学会会刊。

西村浩二, 平山次清: "波浪中旋回時の非定常横揺れについて-1-規則波中、数値シミュレーションによる検討-"日本航海学会論文集. 108号. 231-238 (2002)

Koji Nishimura，Tsugukiyo Hirayyama：“关于波浪转弯时的不稳定滚动 - 1 - 通过数值模拟对规则波浪进行调查 -”日本航海学会汇刊第 108 期。231-238（2002 年）。

平山次清, 崔龍虎, 平川嘉昭: "ω^<-4>型波スペクトルの導入と短期長期予測への影響"日本造船学会論文集. 191. 149-158 (2002)

Tsugukiyo Hirayama、Yonghu Choi、Yoshiaki Hirakawa：“ω^<-4>型波谱介绍及其对短期和长期预测的影响”日本造船学会汇刊191。149-158（ 2002）