Development of mg-alloys for automotive industry coated with wear and corrosion resistant PVD-CrxN

开发用于汽车工业的涂有耐磨、耐腐蚀 PVD-CrxN 的镁合金

基本信息

批准号：
5293544
负责人：
Professorin Dr.-Ing. Christina Berger
金额：
--
依托单位：
Fachgebiet und Institut für Werkstoffkunde
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Grants
财政年份：
2001
资助国家：
德国
起止时间：
2000-12-31 至 2003-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5293544?language=en
关键词：
Development mg alloys automotive industry

项目摘要

Ökologische und ökonomische Forderungen an Maschinenbauelemente sind Grundlagen für den zunehmenden Einsatz von Leichtbau- und damit auch Leichtmetallkomponenten im Maschinenbau. Insbesondere Magnesiumlegierungen bieten hier als Werkstoff mit geringster Dichte ein enormes Potential für Einsätze in der Verkehrstechnik. Ein in höchstem Maße einschränkendes Kriterium für den Einsatz von Magnesiumlegierungen ist die unzureichende Korrosionsstabilität. Die Lösung der bestehenden tribologischen Anforderungen mit metallischen Beschichtungen führt zudem zur Verschärfung des Problems durch die hier auftretende Kontaktkorrosion. Die Schädigung durch Korrosion wird zudem begünstigt durch fertigungsbedingte Poren in technischen Magnesium-Gusslegierungen. Beschichtungen an der Oberfläche können hinsichtlich der beschränkten technischen Anwendbarkeit dieser Werkstoffe in tribologischen und tribologisch-korrosiven Anwendungen wesentliche Verbesserungen bewirken. Zielsetzung dieses Forschungsvorhabens ist die Entwicklung von fehlstellenfreien CrxN-Beschichtungen auf Magnesiumlegierungen für tribologisch-korrosive Komplexbeanspruchung. Mit vorhandenen PVD-Anlagen (HF-Magnetron-Sputterverfahren) sollen gut haftende, dichte und harte Schichten auf Magnesiumlegierungen abgeschieden, charakterisiert und hinsichtlich ihrer Verschleißeigenschaften geprüft werden. Durch Poren in der Schicht kann ein aggressiver Elektrolyt das Substrat angreifen. Die resultierenden Probleme der lokalen Korrosion werden mit elektrochemischen Mikromethoden ortsaufgelöst in Düsseldorf untersucht. Die Ergebnisse der Korrosionsuntersuchungen werden an den Beschichter rückgekoppelt, so daß der Zusammenhang zwischen Schichtmorphologie und Korrosionsverhalten geklärt werden kann.

Ökologische和Ökonomischeforderungen a Maschinenbauelemente sindgrundlagenfürdenZunehmenden einsatz einsatz von leichtbau- und leichtbau- und damit damit auch leichtmetallkomponenten immaschinenenbau。 Insbesondere镁质legierungen bieten hier als als werkstoff mit Geringster dichte ein在der Verkehrstechnik中赋予了潜在的fürEinsätze。 ein inHöchstemmeMaßeEinschränkendesKriteriumfürdenEinsatz von von nesiumlegiergierungen ist iSt die unzureichendekorrosionsstabilität。 Dielösungbestehenden tribologischen anforderungen mit MetallischenbeschichtungenführtZudem Zudem Zudem ZurZurverschärfungdes Durch Durch Durch Durch Durch Die hier Auftretende Kontaktktkorrosion。 Dieschädigungdurch korrosion wird zudembegünstigtdurch durch ferfigungsbedtingteporen in technischen镁镁gusslegierungen。 beschichtungen an deroberflächeKönnenhinsichtlich derbeschränktentechnischen anwendbarkeit dieser dieser werkstoffe werkologischen undrogologisch-korrosch-korrosch-korrosiven-korrosiven anwendungen anwendungen wesentungen wesentlichen wesentliche verbesserungen bewirken。 Zielsetzung Dieses forschungsvorhabens iSt iNwicklung von fehlstellenfreien crxn-beschichtungen auf magnesiumlegiergiergiergiergiergiernungenf tribologisch-korrosch-kortrosive korlosive korlosive komplexbeanspruchung。 Mit vorhandenen PVD-Anlagen (HF-Magnetron-Sputterverfahren) sollen gut haftende, dichte und harte Schichten auf Magnesiumlegierungen abgeschieden, charakterisiert und hinsichtlich ihrer Verschleißeigenschaften geprüft werden. Durch Poren in der Schicht Kann Ein侵略者Elektrolyt Das基于Angreifen。 DIE RASSIERENDERENDERIERENGEE DER LOKALEN KORROSION WERDEN MIT ELEKTROCHEMISCHEN MIKROMETHODENORTSAUFGELöst在DüsseldorfUntersucht。 Die Ergebnisse der Korrosionsuntersuntersuchungen Werden是Beschichter的书房，Zusammenhang Zwischen Schichtmorphologie und Korrosions und Korrosions verhaltenGeklärtWerdenKann。