貨物自動車における取得・保有税と対距離課税に関する研究

货运车辆购置/占有税和里程税研究

基本信息

批准号：
20K01660
负责人：
田邉勝巳
金额：
$ 2.83万
依托单位：
Keio University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2020
资助国家：
日本
起止时间：
2020-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本研究は貨物車に対する社会的に望ましい自動車関係諸税とは何かを、対距離課税（走行税）の議論を含めて検証することを目的としている。現在、日本において走行時に発生する税として揮発油税と軽油引取税があるが、走行距離に応じた税を貨物車に導入した国が既にある。貨物車は様々な外部費用を発生させるため、社会的に望ましい税の議論は政策論として重要である。走行税は燃料税に比べて、外部費用に応じたより柔軟な課税ができる可能性がある。一方、外部費用を考慮しない、ある時点における燃料税と同等の税収となる（税収中立的な）距離あたり一定の走行税を燃料税の代わりに導入する政策は実現可能性が高く、この税への移行が与える影響も重要な研究テーマの一つと言える。2022年度の主な研究成果は以下のとおりである。第一に日本のトラック輸送に関する基礎的情報を整理した。貨物車に関しては家計による利用が多い乗用車とは異なり、様々な企業活動の一環として利用される。そのため、こうした企業活動に関連する情報も貨物車の保有・利用行動の分析では重要と言える。第二に貨物車に関連する需要分析、外部費用に関する既存研究のサーベイを行った。第三に自動車燃料消費量調査のデータに基づき、都道府県別・年度別のパネルデータから、本データから得られた軽油車の燃費に与える燃料価格の影響について幾つかのモデルで分析を行った。本分析では、全車種合計だけでなく車種別での検証も合わせて行った。これに加えて、軽油車に関する単位当たりの燃料消費量、走行距離を被説明変数とする需要モデルを推定した。また、貨物車特有の燃費に影響を与える要因を考察した。

这项研究旨在检查货车对货车的社会期望与汽车相关的税收，包括讨论距离税（驾驶税）。目前，在日本，有挥发性的石油税和柴油收集税作为开车时发生的税款，但是已经有一些国家根据货运车辆的里程提出了税款。由于货车产生了各种外部成本，因此社会可取的税收讨论作为政策理论很重要。与燃油税相比，根据外部成本，驾驶税在税收方面可能更加灵活。另一方面，一项不考虑外部成本的政策，并引入每距离的一定驾驶税（中立税收收入），该税额等效于某个时间点，而不是使用燃料税，而不是使用燃料税，而这种过渡到税收的影响也是重要的研究主题之一。 2022财政年度的主要研究结果如下。首先，我们组织了有关日本卡车运输的基本信息。与经常被家庭财务使用的乘用车不同，货车被用作各种公司活动的一部分。因此，在分析货车的所有权和使用行为时，与此公司活动相关的信息也很重要。其次，我们对与货车和外部成本有关的现有研究分析进行了调查。第三，根据来自汽车燃料消耗调查的数据，根据面板数据和年份对几种模型进行了分析，该模型就燃油价格对从此数据获得的柴油车辆的燃油效率的影响进行了分析。该分析还包括通过车辆模型的验证，不仅是所有模型的总数。此外，我们估计了一个需求模型，该模型具有柴油车的解释变量，其中包括每单位和里程的燃油消耗。我们还检查了影响货车独有的燃油经济性的因素。

项目成果

期刊论文数量（1）

专著数量（0）

科研奖励数量（0）

会议论文数量（0）

专利数量（0）

税収中立的な走行税が燃料消費に与える影響

收入中性旅行税对燃料消耗的影响

DOI：
发表时间：
2022
期刊：
日交研シリーズ A
影响因子：
0
作者：
Cai Dapeng;Li Jie;CAI Dapeng;蔡大鵬（執筆担当分：第15章「産業政策再弁:試論経済学理論的「脈絡性転換」現象」）;Takayuki Ogawa and Jun Sakamoto;田邉勝巳
通讯作者：
田邉勝巳