道路橋鋼床版の狭隘溶接部における耐疲労性向上技術の実用展開と施工プロセス最適化

公路桥钢桥面板窄焊缝抗疲劳性能提升技术及施工工艺优化的实际应用

• 批准号: 19KK0366
• 负责人: 廣畑 幹人
• 金额: $ 7.65万
• 依托单位: Osaka University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Fund for the Promotion of Joint International Research (Fostering Joint International Research (A))
• 财政年份: 2020
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2020 至 2022
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-19KK0366/
• 关键词: 鋼構造; 橋梁; 最適化; 溶接; 熱処理; 鋼床版; 変形; 道路橋; 疲労

本年度は，当初計画した渡航先の一つであるハンガリー，ミシュコルツ大学に渡航，滞在し，Karoly Jarmai教授との共同研究に着手した。前年度，渡航に先立ち国内で準備した情報を携え渡航し，道路橋を含む鋼構造物の最適設計に関する調査，情報収集を行った。溶接で生じる変形，残留応力に関する基礎実験のデータと，施工に要する時間とコストの関係を整理し，その実用性について協議を行った。道路橋の防食に関するライフサイクルコストについて，相手国の技術者に我が国の情報を提供した。また，鋼床版の性能向上のための熱処理技術の適用性検証と経済性のバランスについて試算を行った。さらに，鋼桁の断面形状について，力学的観点と経済性から最適化する試みに着手した。これらの結果を踏まえ，国際会議発表2件（1件発表済み，1件発表予定），論文投稿1件(掲載済み)の実績を得た。滞在中に形成したネットワークを帰国後も継続し，再度の渡航を計画するとともに，オンラインも併用して意見交換が行える人的基盤を整備した。一方，もう一つの渡航予定先である韓国，ソウル中央大学とは，オンラインで意見交換を行い，次年度以降の渡航計画に着手した。

今年，我旅行并留在匈牙利的Miskolc大学，这是最初计划的目的地之一，并开始与Karoly Jarmai教授进行合作研究。在上一年，在旅行之前，该公司在日本准备的信息中旅行，并进行了调查和信息收集，以了解包括道路桥梁在内的钢结构的最佳设计。关于焊接引起的有关变形和残余应力的基本实验的数据，已经组织了，并讨论了安装所需的时间和成本之间的关系。我们向另一个国家的工程师提供了有关与道路桥梁预防腐蚀相关的生命周期成本的信息。我们还估计了热处理技术在改善钢板板的性能与经济学的性能之间的平衡。此外，我们已经开始尝试从机械的角度和经济的角度优化钢梁的横截面形状。考虑到这些结果，我们已经取得了两次国际会议演讲的结果（一项宣布，计划发布）和一份论文提交（已发布）。在我逗留期间形成的网络即使在返回日本，计划再次旅行后仍会继续进行，并建立了一个人类的基础，人们可以在线交流意见。同时，他们与另一个目的地的韩国首尔乔大学在线交换了意见，并开始计划明年及以后的旅行。

项目成果

Life cycle cost analysis on anti-corrosion coatings for steel bridges in Japan

日本钢桥防腐涂料的生命周期成本分析

• 发表时间: 2021
• 作者: M. Hirohata;T. Nakahara;K. Jarrmai
• 通讯作者: K. Jarrmai