Environment, Transportation, and New Economic Geography

环境、交通和新经济地理学

基本信息

批准号：
21H00712
负责人：
小西祥文
金额：
$ 8.07万
依托单位：
Keio University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2026-03-31
项目状态：
未结题

项目摘要

2022年度は，【(A)～(C)】申請書記載の研究プロジェクトの遂行と中間的研究成果の発表，【(D)】研究で使用された手法・方法論的知見の整理とより幅広い層への発信，【(E)】研究ネットワークを広げるための研究会の開催，等を行った．(A)経済地理と環境：日本における都市雇用圏（UEA）を分析単位として，1980～2015年のGISベースの高速道路，大気汚染，人口・産業・経済指標データのパネル化を行い，1990年代に行われた中国四国連絡橋および高速道路建設が地方都市の人口・産業構造・大気汚染水準に与えた因果効果の推定を行った（学会報告有）．(B)公共交通インフラと環境：日本における1990年以降の市区町村レベルの人口動態変数（世帯数，年齢，世帯所得），GISベースの（都市内）公共交通インフラ（鉄道・市バス）データ，ガソリン価格データのパネル化を行い，自動車需要の地理空間的異質性を特徴づけるパラメターを推定すると同時に，推定された自動車需要を用いて1990～2015年のCO2排出量の経年変化の要因分解を行った（研究会報告有）．(C)ライドシェアと環境：American Community Survey (ACS)の家計調査データ（年次）とNASAの衛星画像ベースの大気汚染（月次）を突合することで，2000～2019年までの米国大都市圏（MSA）の自動車利用・大気汚染データのパネル化を行い，Staggered DIDの研究デザインを用いてライドシェア・サービス（Uber/Lyft）の都市への参入が大気汚染濃度（NOX）に与えた因果効果の推定した（研究会報告有）．(D)『経済セミナー』にて新連載「新しい環境経済学」をスタートし，隔月で論稿を発表している．(E)若手研究者中心の「環境×実証ミクロワークショップ」と「環境・経済地理・貿易に関する国際ワークショップ」をオンライン開催した．

在2022财年，我们将[(A)至(C)]开展申请中描述的研究项目并呈现中期研究成果，[(D)]整理研究中使用的方法和方法论知识并覆盖更广泛的范围[(E)] 召开了一个研究小组来扩大研究网络。 (A) 经济地理与环境：以日本城市就业区（UEA）为分析单位，创建了基于GIS的1980年至2015年高速公路、空气污染、人口、工业和经济指数数据面板，我们估算了中国四国连接桥和高速公路的建设对当地城市的人口、产业结构和空气污染水平的因果影响（根据会议报告）。 (B) 公共交通基础设施和环境：自 1990 年以来日本市级人口变量（家庭数量、年龄、家庭收入）、基于 GIS 的（城市内）公共交通基础设施（铁路、城市公交车）数据、汽油价格数据在本研究中，我们创建了一个面板来估计表征汽车需求地理空间异质性的参数，同时利用估计的汽车需求来分解1990年至2015年二氧化碳排放量长期变化背后的因素（研究（与会议报告）。 (C) 拼车与环境：通过将美国社区调查 (ACS) 的家庭调查数据（年度）与基于 NASA 卫星图像的空气污染（每月）进行比较，Staggered使用 DID 研究设计，我们估计了乘车共享服务（Uber/Lyft）进入城市对空气污染浓度（NOX）的因果影响（提供研究小组报告）。 (D) 我们在《经济研讨会》中开始了一个新系列《新环境经济学》，并且每隔一个月发表一次论文。（五）以青年研究者为中心的“环境x实证微型研讨会”和“环境、经济地理与贸易国际研讨会”在线举办。