Planning and design of pedestrian crossing facilities at basic road sections improving the yielding behavior of drivers

基本路段人行横道设施规划设计改善驾驶员让行行为

基本信息

批准号：
21K04295
负责人：
鈴木一史
金额：
$ 2.66万
依托单位：
Gunma National College of Technology
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
财政年份：
2021
资助国家：
日本
起止时间：
2021-04-01 至 2024-03-31
项目状态：
已结题

项目摘要

本年度は，歩行型バーチャルリアリティ(VR)を用いた被験者20名による室内横断実験を実施し，利用者にとって不安感の少ない二段階横断施設の構造について評価を行った．具体的にはVRを用いて交通島を有する二段階横断方式を仮想空間内に再現し被験者に横断してもらうことで，交通島の構造条件(幅や形状，防護設備の有無や種類等)，道路交通条件（交通量，大型車混入率）が横断歩行者の横断挙動や交通島滞留時の心的負担に及ぼす影響要因を順序ロジットモデルにより抽出した．その結果，交通島待機中の不安感は，交通島幅，交通量，大型車混入率によって影響されることが明らかとなり，交通島の防護設備では，コンクリートバリア＞縁石・ガードパイプ＞ボラードの順に交通島待機中の不安感の低減効果が高いことが明らかとなった．また，これら知見に基づき，大型車混入率や交通量等の道路交通条件に応じて，横断歩行者の不安感を低減させる交通島の設計要件に関する知見を得るためのケーススタディを行った．その結果，二段階横断施設の設置対象となる道路の交通条件等に応じて，交通島の設計条件を変更した際の横断者の不安感を定量的に評価可能になるとともに，道路構造に制約がある条件下で，横断歩行者の不安感を一定レベルに抑制するために必要な交通島の設計要件に関する有用な知見を得ることができた．

今年，我们利用步行虚拟现实（VR）对 20 名受试者进行了室内过街实验，并评估了可以减少用户焦虑的两级过街设施的结构。具体来说，通过使用VR在虚拟空间中再现交通岛的两阶段穿越方法，并让受试者通过它，我们可以检查交通岛的结构状况（宽度、形状、防护设备的有无、类型）等）利用有序logit模型，我们利用有序logit模型来识别影响道路交通状况（交通量、大车混合率）的因素对过马路行人过马路行为以及停留心理负担的影响交通岛。研究结果表明，交通岛等待焦虑感受交通岛宽度、交通量、大型车辆混行比例的影响。交通岛防护设备方面，混凝土护栏>路缘石/防护管 > 护柱是最重要的。事实证明，这种方法对于减少在交通岛上等待时的焦虑非常有效。此外，基于这些发现，我们进行了案例研究，以了解根据大型车辆混合率和交通量等道路交通状况，减少行人过马路焦虑的交通岛的设计要求。因此，可以根据安装两级过路设施的道路的交通状况，定量评估当交通岛的设计条件发生变化时过路者的焦虑程度，并约束我们获得了有关交通岛设计要求的有用知识，以在一定条件下将行人过街的焦虑抑制到一定程度。