等离子体环量控制作用机理的数值仿真

研究包括对行星流量的研究和其他作用方法，空中流量的特征，光束比的特征以及梁的其他方法。结果表明，显示了半径的半径，并且该组的枢轴倒置到表面。研究表明，机翼的半径具有翅膀的半径，翅膀的半径在平衡之间具有平衡，翅膀从机翼平面上的流动偏向，翅膀的半径是有利的。采用系统后，完成了两组激动人心的设备的形成，并且身体能够发送一系列的身体流动，并将下翼表面转移到变形的尾巴上，并将细分向下移动，并增加了能量的量。完成研究后，基础知识提供的研究。

为了研究等离子体射流环量控制对翼型气动特性的作用机理、影响规律和控制效费比，基于等效体积.力耦合雷诺平均 Ｎ－Ｓ方程的数值计算方法进行仿真，研究了不同后缘半径、单组激励器位置及双组激励器.布置方式对翼型气动特性和流场特性的影响规律。结果显示中等后缘半径，两组激励器反向对称布置在上.下翼面优化位置时，环量控制效费比有显著提升。研究表明中等后缘半径翼型的后缘流体离心力和压力梯.度相对平衡，等离子体射流带动上翼面外流发生偏折，增升效果较好。优化后双组激励器作用形成了等离子.体射流的串联，有效诱导脱体尾涡向下翼面移动，分离点下移，环量和升力增加明显。研究结果为后续实验.研究提供了理论基础。