城市轨道交通站点辐射区多模式交通优化理论与方法研究

With the development of urban transport infrastructures, the improvement of service level of public transport, as well as the acceleration of the process of mobility in many Chinese cities, multi-modal transport planning, operation, management and optimization have drawn more and more attention from governments and experts. This proposal focuses on the theory and method of multi-modal transport optimization in the catchment area of urban rail transit stations. On the basic of revealed preference (RP) and stated preference (SP) survey of residents and the travel big-data of multi-modal public transport (rail transit, feeder bus and bikesharing), this proposal will establish trip chain theory of multi-modal transport with rail transit as the core, thus reveals the interaction between rail transit and other multi-modal transport. Based on the theory of transit oriented development (TOD), hub-and-spoke, as well as park-and-ride (P&R), by adopting the methods of big-data analysis, visual analysis and other technical means, this research project will propose models and methods for optimizing rail transit with walking, bus, non motor vehicles and cars, thus provides urban planners and managers with scientific basis for optimizing residents' travel environment and improving operation efficiency and service level of multi-modal transport.

随着我国城市交通基础设施不断完善、公共交通服务水平的不断提高以及机动化进程的不断加快，多模式交通规划、运营、管理及优化日益受到国家和专家学者的重视。本课题重点研究城市轨道交通站点辐射区内的多模式交通优化理论与方法。通过对研究区域内居民出行SP/RP调查以及居民多模式公共交通（轨道交通、常规公交与公共自行车）出行大数据的获取，建立基于活动的以轨道交通为核心的居民多模式交通出行链理论，揭示轨道交通与其它城市多模式交通之间的互动耦合关系。基于TOD、Hub-and-spoke、Park-and-ride等基础理论，利用大数据分析、可视化分析等技术手段，建立轨道交通与步行、常规公交、非机动车以及小汽车之间的优化模型与方法，为城市规划者和管理者优化轨道交通站点辐射区内的居民出行环境、提高多模式交通系统的服务水平、提升多模式交通系统的运营效能提供科学依据。

随着我国城市交通基础设施不断完善、公共交通服务水平的不断提高以及机动化进程的不断加快，多模式交通规划、运营、管理及优化日益受到国家和专家学者的重视。在国家自然基金青年基金资助下，在项目主持人项以及主要参与人共同努力下，研究团队顺利完成了既定的主要研究目标。对城市轨道交通的发展及成本效益、城市轨道交通站点辐射区居民多模式交通出行行为研究以及以城市轨道交通为核心的站点辐射区内多模式交通系统优化方法等方面展开了系统的研究，并取得了一系列的成果。在资助期间，共发表论文14篇，其中 SCI/SSCI 论文8篇，出版论著1部，授权发明专利1项，参加国际国内学术会议4次，培养硕士研究生2人，获得科技奖励2项。 基于国家自然基金青年基金资助的研究论文发表在Transportation Research Part A，Transportation Research Part D和Journal of Transport and Land Use等交通运输领域国际顶级期刊，以及Habitat International，Science of The Total Environment和Sustainable Cities and Society等规划或环境领域顶级期刊上。相关研究成果为城市轨道交通站点辐射区多模式交通优化理论与方法提供了科学的依据，为以城市轨道交通为核心的城市多模式交通的整合优化提供了理论和方法支撑。

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