兼顾适用性和安全性的混凝土结构耐久性设计方法研究

结题报告

项目介绍

AI项目解读

基本信息

批准号：
51778337
项目类别：
面上项目
资助金额：
60.0万
负责人：
李全旺
依托单位：
清华大学
学科分类：
E0804.结构工程
结题年份：
2021
批准年份：
2017
项目状态：
已结题
起止时间：
2018-01-01 至2021-12-31

项目参与者：
丁然；曹子健；侯冠杰；庞龙；潘晨；叶新一；
关键词：
结构适用性混凝土结构基于机理的退化模型结构安全性耐久性设计

项目摘要

For the durability design of important projects or super-long RC structures, reliability-based quantitative method is needed, in which the limit state is defined as steel de-passivation. It cannot account for the deterioration of serviceability and safety of structures during the whole service life, and results in the long-term performance being out of control. Therefore, it is important for structural durability design to account for the variation of serviceability and safety of structures with time. Existing durability analysis models are at “material” level, while serviceability and safety describe whether a structural “member” satisfies service and loading requirements. Thus, a durability model at “member” level becomes an urgent need. This project takes typical members at chloride environment as research objects, and implores mechanism-based surface deterioration models and resistance deterioration model by means of 2D random field modelling. And then, the project investigates the impact of durability design level on structural serviceability and safety based on time-dependent reliability theory. So that, a durability design methodology is established, which considers the choice of maintenance strategy and different service life, and accounts for the variation of serviceability and safety over the entire life.

针对重大工程或使用年限超长的混凝土结构，基于可靠度的定量化耐久性设计通常以钢筋脱钝作为极限状态，无法反映结构全寿命期间适用性和安全性的劣化情况，导致结构的长期性能得不到保障，存在结构失效的风险。因此，如何在耐久性设计中兼顾到适用性和安全性的变化，保证其满足寿命要求，便成了一个重要问题。现有耐久性分析模型都是在“材料”层次上建立的，而适用性和安全性反映的是“构件”能否满足正常使用和承载要求。因此在构件层次上分析混凝土结构的性能劣化，便成了一个亟需解决的关键问题。本项目以氯盐环境下的典型混凝土构件为例，利用二维随机场的数值模拟，研究构件层次上的基于机理的混凝土结构表观劣化模型和承载力衰减模型。在此基础上，利用结构时变可靠度理论，研究材料层次的耐久性设计标准对结构适用性、安全性劣化程度的影响。最后，通过考虑现实可行的维护策略，建立针对不同使用年限、兼顾适用性和安全性的混凝土结构耐久性设计方法。

结项摘要

如何对海洋环境下的混凝土结构进行耐久性设计和性能控制，是工程设计和建造单位需要解决的重要问题。基于可靠度的耐久性定量设计已被用于港珠澳大桥工程，并首次写入了《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T 50476-2019）。但该方法以钢筋脱钝为极限状态、忽略了对适用性和耐久性的讨论，也缺少与之相匹配的产品质量控制理论，目前尚存在较多需要补充和完善的地方。本研究旨在探讨如何兼顾安全性和适用性，改进海洋氯化物环境下混凝土结构耐久性设计框架，并建立与之匹配的耐久性参数质量检验方法。主要工作总结如下：.1、引入随机场理论和离散化构造方法，基于蒙特卡洛模拟建立了海洋环境下混凝土构件表观劣化二维随机模拟方法，并应用于华南某近海工程沉管隧道的耐久性评价，验证了该工程的耐久性水平。.2、建立了兼顾安全性和适用性的构件层面耐久性设计方法基本框架；提出了结构维护的三种临界劣化状态，并比较了不同的耐久性可靠度设计水平、耐久性参数组合和维护方案情况下，结构在构件层面劣化风险、维护需求等方面的耐久性性能表现。.3、针对华南某近海工程，梳理并完善了氯离子扩散系数质量检验方案，提出了制定类似工程质检方案的通用方法；探讨了质量检验对改善工程耐久性能的意义及施工方和业主方所承担的风险水平。