基于清洁生产的资源受限区道路几何与铺面设计基础理论研究

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项目介绍
AI项目解读

基本信息

  • 批准号:
    51878062
  • 项目类别:
    面上项目
  • 资助金额:
    60.0万
  • 负责人:
  • 依托单位:
  • 学科分类:
    E0809.道路与轨道工程
  • 结题年份:
    2022
  • 批准年份:
    2018
  • 项目状态:
    已结题
  • 起止时间:
    2019-01-01 至2022-12-31

项目摘要

Resource-constrained area is the compound of those regions in which land, energy, local road construction materials are limited, or those regions in which the self-purification ability of air, water are constrained. The geometric and pavement design of road in resource-constrained areas based on the concept of the Cleaner Production aims to reduce emissions, energy consumption and costs over the whole life of the road in these resource-constrained areas including phases of construction, maintenance and usage. Many prospective studies have contributed to theoretical explorations on two aspects of carbon emissions during the whole life of road and geometric and pavement design separately, but there are rarely researches combining and applying these two aspects together, especially on resource-constrained areas. Based on multi-sources and heterogeneous traffic data, this study will construct the interaction and inversion model of road traffic demand forecast. On the theoretical basis of regional road functional combination pedigree and classification selection, and the design basis of regional road traffic demand and operation parameter model, the optimization and compound method of the life-cycle road geometric and pavement design of cleaner production will be developed. Then considering the whole processes of road construction, maintenance and usage, LCA-LCCA combined dynamic optimization model of regional road construction technology, process and timing control will be built. Finally, taking the Guanzhong city-region as study case, these basic theories developed in this study will be verified. Theoretical research on road geometric and pavement design in resource-constrained areas based on the concept of Cleaner Production is of great significance for improving the level of road construction in China, realizing traffic modernization and building transportation power.
资源受限区是土地、能源、筑路材料等资源受限或空气、水的自净能力受限区域的复合。清洁生产的资源受限区道路几何与铺面设计旨在减少该区域道路使用者和工程建设、养护、运行全寿命周期的排放、能耗、成本。诸多前瞻研究分别对全寿命的道路碳排及几何与铺面设计做出了理论探索,但将其结合并应用于资源受限区却很罕见。本研究基于多源异构社会经济、交通、建设、养护、排放数据,构建道路交通需求预测互动与反演模型;以区域道路功能组合谱系与分类选择为理论基础,区域道路交通需求与运行参数模型构建理论为设计基础,形成清洁生产的全寿命路面几何与铺面设计优化复合方法;综合道路建养运全过程,构建LCA与LCCA组合的区域道路建养工艺、工序与时机管控综合动态优化模型。最后以关中平原城市群为研究对象,验证基础理论。研究基于清洁生产理念的资源受限区道路几何与铺面设计理论,对提升我国道路建设水平,实现交通现代化,建设交通强国具有重要意义。

结项摘要

当前道路规划设计理论对城市中心辐射道路区位优势带来的中心区交通量过大、需求难于满足、寻求次优解认识不足。本研究利用GIS 平台整合多源异构交通数据,分析道路交通需求与道路几何和铺面设计的精准配套关系及机理,利用LCA(生命周期环境评估)和LCCA(生命周期成本评估)理论和方法探索基于清洁生产的资源受限区道路几何与铺面设计基础理论,建立基于清洁生产的LCA 和LCCA 评估模型分析交通设施建、养、运全过程服务品质提升的方法,并以关中平原城市群为例,进行实证分析,对推动我国道路交通基础设施可持续发展、交通强国建设和交通现代化具有重大现实意义。

项目成果

期刊论文数量(24)
专著数量(0)
科研奖励数量(3)
会议论文数量(1)
专利数量(3)
Review of the studies on emission evaluation approaches for operating vehicles
营运车辆排放评价方法研究综述
  • DOI:
    10.1016/j.jtte.2021.07.004
  • 发表时间:
    2021-08-01
  • 期刊:
    JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING-ENGLISH EDITION
  • 影响因子:
    7.9
  • 作者:
    Lyu, Pu;Wang, Peirong (Slade);Wang, Yuanqing
  • 通讯作者:
    Wang, Yuanqing
Assessing the impact of multi-dimensional driving behaviors on link-level emissions based on a Portable Emission Measurement System (PEMS)
基于便携式排放测量系统(PEMS)评估多维驾驶行为对链路级排放的影响
  • DOI:
    10.1016/j.apr.2020.09.022
  • 发表时间:
    2020-10
  • 期刊:
    Atmospheric Pollution Research
  • 影响因子:
    4.5
  • 作者:
    Qian Yu;Yang Yang;Xiong Xiao;Sijia Sun;Yuanyuan Liu;Yuanqing Wang
  • 通讯作者:
    Yuanqing Wang
Mining Factors Affecting Taxi Detour Behavior From GPS Traces at Directional Road Segment Level
从定向路段层面的 GPS 轨迹中挖掘影响出租车绕行行为的因素
  • DOI:
    10.1109/tits.2021.3074976
  • 发表时间:
    2022-07
  • 期刊:
    IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems
  • 影响因子:
    8.5
  • 作者:
    Zhouhao Wu;Yaxiang Li;Xin Wang;Juan Su;Liu Yang;Yu Nie;Yuanqing Wang
  • 通讯作者:
    Yuanqing Wang
公路工程施工建设安全风险预测及时序分析
  • DOI:
    10.13637/j.issn.1009-6094.2022.1579
  • 发表时间:
    --
  • 期刊:
    安全与环境学报
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    王元庆;于婷;刘备;刘晓杰;王芳
  • 通讯作者:
    王芳
Identification of the potential for carbon dioxide emissions reduction from highway maintenance projects using life cycle assessment: Acase in China
使用生命周期评估确定公路养护项目二氧化碳减排潜力:中国案例
  • DOI:
    10.1016/j.jclepro.2019.02.081
  • 发表时间:
    2019
  • 期刊:
    Journal of Cleaner Production
  • 影响因子:
    11.1
  • 作者:
    Yuanyuan Liu;Yuanqing Wang;Di Li;Fan Feng;Qian Yu;Shuqi Xue
  • 通讯作者:
    Shuqi Xue

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  • 发表时间:
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    --
  • 作者:
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  • 通讯作者:
    王元庆

其他文献

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王元庆的其他基金

基于城市交通参数-家庭交通碳排放模型的西部城市低碳交通发展模式研究
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  • 项目类别:
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课题项目:调控A型流感病毒诱导IFN-β表达的机制研究

AI项目摘要:

本研究聚焦于TRIM2蛋白在A型流感病毒诱导的IFN-β表达中的调控机制。A型流感病毒是全球性健康问题,其感染可导致严重的呼吸道疾病。IFN-β作为关键的抗病毒因子,其表达水平对抗病毒防御至关重要。然而,TRIM2如何调控IFN-β的表达尚未明确。本研究假设TRIM2通过与病毒RNA或宿主因子相互作用,影响IFN-β的产生。我们将采用分子生物学、细胞生物学和免疫学方法,探索TRIM2与A型流感病毒诱导IFN-β表达的关系。预期结果将揭示TRIM2在抗病毒免疫反应中的作用,为开发新的抗病毒策略提供理论基础。该研究对理解宿主抗病毒机制具有重要科学意义,并可能对临床治疗流感病毒感染提供新的视角。

AI项目思路:

科学问题:TRIM2如何调控A型流感病毒诱导的IFN-β表达?
前期研究:已有研究表明TRIM2参与抗病毒反应,但其具体机制尚不明确。
研究创新点:本研究将深入探讨TRIM2在IFN-β表达中的直接作用机制。
技术路线:包括病毒学、分子生物学、细胞培养和免疫检测技术。
关键技术:TRIM2与病毒RNA的相互作用分析,IFN-β启动子活性检测。
实验模型:使用A型流感病毒感染的细胞模型进行研究。

AI技术路线图

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          A[研究起始] --> B[文献回顾与假设提出]
          B --> C[实验设计与方法学准备]
          C --> D[A型流感病毒感染模型建立]
          D --> E[TRIM2与病毒RNA相互作用分析]
          E --> F[TRIM2对IFN-β启动子活性的影响]
          F --> G[IFN-β表达水平测定]
          G --> H[TRIM2功能丧失与获得研究]
          H --> I[数据收集与分析]
          I --> J[结果解释与科学验证]
          J --> K[研究结论与未来方向]
          K --> L[研究结束]
      
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