单滚筒免拆卸汽车发动机输出功率快速测量方法研究

Automobile dynamic properties are evaluated for symbolic parameters of automobile comprehensive performance, directly related to environmental protection and energy use and so on. The mesuring key for power performance and fuel economy of automobile is how to measure the automobile engine output power and get accurate measurement data quickly and effectively. At present, bottleneck problems of automobile engine power are faced with poor reliability of measurement data, poor accurately of road resistance, measuring complex, low efficiency and so on. In this project, single roller without disassembly measuring system is built. Jiangling baodian 2007 as the automotive model, the acquisition and measurment methods for signal of the automobile chassis output power by single roller without disassembly measuring system are studied. The measurment methods of power consumption by single roller without disassembly measuring system are studied.The signal acquisition methods of automobile transmission loss power by single roller without disassembly measuring system is studied. On this basis and according to theoretical analysis, the engine output power mathematical model by single roller without disassembly measuring system is established. The accuracy and validity of model is validated by output power engine bench experiment. This project can provide technology data for consummating performance measurement standard for the state and industry, uniforming and standardizing engine power measurement and ensuring product quality and safety. It also provides theory basis for evaluating vehicle performance and fuel economy quickly and accurately for Car testing department.

汽车的动力性能已成为评价汽车综合性能的标志性参数，直接关系到环境保护和能源利用等。汽车动力性检测的关键在于如何快速有效地测量出汽车发动机的输出功率并获得准确的测量数据。本项目针对我国目前汽车发动机功率测量数据的可靠性不理想、不易准确模拟道路阻力、现有方法测量复杂和有效性差等瓶颈问题，从构建单滚筒免拆卸测量系统入手，以江铃宝典2007款为实验车型，研究汽车发动机输出功率的单滚筒免拆卸测量信号获取及提取方法，重点对基于单滚筒的汽车消耗功率的快速测量方法，基于单滚筒不拆卸方式的汽车传动系损耗功率信号获取方法进行研究；在此基础上依据相关理论分析，建立单滚筒免拆卸发动机输出功率数学模型，通过发动机输出功率台架实验进行模型的准确性和有效性验证。本项目为完善国家和行业汽车性能测量标准，统一、规范发动机功率测量和确保产品质量安全提供技术数据，为汽车检测部门快速准确评价汽车动力性和经济性提供理论依据。

汽车发动机的输出功率的快速、准确测量是汽车动力性能检测的关键，目前，随着汽车行业的迅猛发展，对汽车检测设备也提出了更高的要求，而底盘测功机作为汽车检测的主流设备，我国对它的研究还处于起步阶段，尤其是对制造要求更高的单滚筒底盘测功机，国内市场上还很少有此类产品。我国现在的汽车检测产品因为功能缺陷与精度不足，无法满足我国庞大的汽车保有量的检测需求，更无法跟上近年来国有汽车企业迅速崛起的脚步。所以，目前国内大多数汽车企业与汽车检测单位所配备的汽车底盘测功机都是从国外进口，为此必须付出高昂的成本，且售后服务也无法得到保障。本项目以AVL Roadsim型48英寸单滚筒底盘测功机为试验对象。（1）分析单滚筒底盘测功机的基本结构，对影响测试结果的测功机参数进行了误差测定，并针对参数提出了相应的校准方法，对试验结果进行了验证，进而来提高单滚筒底盘测功机的检测精度，以期可以对测功机及同类产品的研究与开发提供参考；（2）汽车在底盘测功机和在实际路面行驶时的行驶阻力有较大的不同，汽车在底盘测功机上的行驶阻力比在实际路面上行驶时要少。因此为了更好的模拟出汽车在实际道路路面上的行驶阻力，底盘测功机通过自身的加载装置来模拟缺少的阻力，使得二者的受力状况大致一样，对单滚筒底盘测功机加载阻力值计算及误差分析，来确保检测发动机各种性能的准确性；（3）在分析单滚筒底盘测功机模拟道路实际路面时，汽车发动机对外输出功率损失分布情况与实际路面的区别，建立了汽车在单滚筒底盘测功机发动机对外输出功率数学模型。根据汽车在单滚筒底盘测功机试验时功率损失情况，利用正向加载试验和反向加载反拖试验相结合的方法，测量出了汽车发动机在整车状态下的对外输出功率和汽车驱动轮功率；（4）最后，在测量出汽车发动机输出功率的基础上，进一步研究基于底盘测功机的汽车传动系统功率的损失，即传动系统传动效率的测试方法，并准确的计算出汽车传动系统的传动效率。

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