基于协同学理论的自贸区港口产业链协同优化及对策研究

China Free Trade Zone (FTZ)have been approved successive，and related innovation policies have brought significant changes and opportunities for Chinese port industry development. This study is intending to use synergetic theory and method，systematically study port industry chain optimization problems based on the requirements of FTZ open policies for Chinese port industry transformation and upgrade. Firstly, this study evaluates the range restriction and benefit drive of free trade policy ,renews the connotation and extension of port industry chain, determines the boundary of port industry chain research and agents property. Then, this study analyzes agent cooperative behavior of free trade port industry chain, epurates the control variables , state variables and order parameter , depicts FTZ port industry chain co-evolution process; Thirdly, this study establishes a FTZ port industry chain coordination model based on multi-agent, and designs algorithm of steady state solution and authentication based on the synergetic principle and heuristic algorithm. Finally, combined with the optimization model and empirical analysis, this study will propose countermeasures of FTZ port industry chain collaborative optimization, which enhances international competitiveness of the port industry and provides theoretical support and decision-making reference for more international discourse power.

我国自贸区的相继批设以及多项创新政策为我国港口产业发展带来重大机遇和变革。本项目针对自贸区开放政策对我国港口产业转型和升级的要求，拟应用协同学理论和方法，系统研究自贸区背景下具有清晰边界的港口产业链协同优化问题。本项目首先评估自贸区政策对港口产业链的范围约束和利益驱动，重新解析自贸区港口产业链的内涵和外延，明确港口产业链研究的边界和主体性质；其次，深入剖析自贸区港口产业链主体的协同行为，科学提炼协同行为的控制变量、状态变量、序参量，刻画自贸区港口产业链协同演化过程；第三，构建基于多主体的自贸区港口产业链协同模型，设计基于协同役使原理和启发式算法的模型稳态求解和验证算法，结合模型优化路径和实证分析提出自贸区港口产业链协同优化对策，为我国港口产业提升国际竞争力和获得更多国际话语权提供理论支持和决策参考。

自贸试验区以货物自由贸易、金融自由流通等手段获得优势，港口作为货物贸易流通的功能性节点，是自贸试验区货物贸易依托的核心载体，自贸试验区的相继成立以及多项创新政策将对我国港口产业转型和升级带来深远影响。港口作为上一轮我国扩大对外开放和开展国际贸易的前沿阵地，再次成为实现国家战略的重要板块。基于自贸实验区政策为我国港口产业发展带来的新契机，急需对自贸试验区背景下港口产业链多主体间协同优化问题进行研究，进而提出能够提升港口产业链整体竞争优势的对策建议。本项目首先界定了自贸试验区背景下港口产业链的多主体结构及主要类别，将自贸区理论融入传统港口产业理论，将港口建设、装备制造、船舶维修、燃料供应、劳务输出、仓储物流、加工包装、航运金融、信息中心、政策咨询等不同业务主体企业按照业务类型分为上、中、下游三类主体。其次，通过与国际自贸区港口产业链进行对比，结合自贸区政策在监管、税收、金融、投资、法律等方面对港口产业链的影响作用，提出自贸区港口产业链协同优化的驱动因素，包括基础性动力要素、内生性动力要素与外生性动力要素。第三，遵循“确定变量——模型假设——模型构建——模型求解与验证”建模步骤，采用多Agent模型、系统动力学理论等方法，构建以利润增长为港口产业链优化目标，以基础性、内生性与外生性动力要素投入率为变量的自贸区港口产业链协同优化模型，并通过模拟仿真方法对模型进行优化。最后，在收集我国自贸试验区港口包括上海港、天津港等基础设施数据、生产运营数据和财务数据的基础上，利用模型仿真优化结果，从业务范围优化、企业作业效率优化、企业竞争合作优化以及企业组合投入优化等方面为我国自贸试验区背景下港口产业链协同优化提出针对性建议。课题的研究成果从理论和实践两个层面为我国自贸试验区背景下港口产业转型升级提供指导，为国家部委、港口企业等制定更具竞争力的发展战略提供决策依据。

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