水流环境下悬浮隧道管体、锚索的耦合振动效应及试验研究

结题报告
项目介绍
AI项目解读

基本信息

  • 批准号:
    51279178
  • 项目类别:
    面上项目
  • 资助金额:
    80.0万
  • 负责人:
  • 依托单位:
  • 学科分类:
    E0906.水工结构
  • 结题年份:
    2016
  • 批准年份:
    2012
  • 项目状态:
    已结题
  • 起止时间:
    2013-01-01 至2016-12-31

项目摘要

Submerged Floating Tunnel (SFT), as a new transport structure which is immersed in water, is suitable to cross the long or deep waterways in which the traditional bridge and tunnel structures can not match. Hence, SFT has great potential for development. However, as the basic analysis theory and technology relative to SFT design are not mature enough, no real SFT has yet been built in the world. SFT is located in water, waves, current and tides etc. enviromental, with the exception of hydrostatic pressure action, it will subject to the ambient excitation of waves, currents, tides etc. environmental dynamic loads. The different vibrations such as parameters vibration and vortex-induced vibration are easy to occur. These vibrations will seriously threaten the structural safety and normal use.With the help of Hamilton Principle and Morison Equation, this project established motion equation of SFT with different inclined angle anchor cable under the action of current by considering interaction of current and struction. The method for calculating corresponding to vortex-induced vibration is presented to analyz dynamic reponses and different parameters impact under the action of current. A presented theoretical model and method for coupled tube-anchor cable vibration was calibrated and modified by the model experiment study. In addition, the SFT vibration control method will be researched based on the structure vibration control relative theory, and some control measures for SFT will be proposed. At the same time , the vibration control model experiment of SFT will be carried out. The above researches will provide usefultheoretical basis for the future SFT design and construction.
悬浮隧道(SFT)作为一种浸没在水中的新型交通结构物,适合跨越常规结构物所无法企及的长、深水道,具有很大的发展潜力,但由于相关的基础理论和技术研究还不够成熟,阻碍了其早日服务于人们。悬浮隧道直接处于水、波流作用环境中,除受到水的静压外,还受到波浪、海流、潮汐等环境动荷载的激励,容易出现各种振动(参数振动、涡激振动等),影响结构安全及正常使用。本项目拟通过考虑水流与结构之间的相互作用,用Hamilton原理及Morison方程研究建立悬浮隧道具有任意倾斜角度锚索、隧道整体管体-锚索耦合作用的振动方程,提出相应的涡激振动计算方法,分析其在水流作用下的动力响应,并进行参数研究,同时用模型试验研究的方法,校准和修正理论方法的参数。在此基础上,结合结构振动控制相关的理论,研究提出水下悬浮隧道振动的控制方法及相关的措施,并模型试验研究验证振动控制方法的有效性,为将来悬浮隧道的设计建造和编制规范提供理

结项摘要

针对水流环境下悬浮隧道管体、锚索耦合振动及相关问题,通过研究,考虑流体运动沿管体高度方向的变化,提出了基于Morison方程的分层积分方法计算管体所受波浪荷载。对涡激振动,将悬浮隧道管体-锚索视为一个振动系统,提出了简化模型,基于Hamilton原理推导了水流作用下管体-锚索系统耦合涡激振动控制方程,并对水流速度、锚索倾角、重浮比和水动力系数进行了参数分析。设计并进行了锚索节段刚性柱体涡激振动试验,测定了包括锚索自振频率、阻尼比、流体附加质量系数、阻力系数和举升力系数等重要参数。测试了在不同水流速度下锚索节段的动力响应和水动力参数的变化情况;同时,进行了不同锚索倾角和来流角度时锚索节段涡激振动试验。在此基础上,进一步设计了三种锚索涡激振动抑振装置:三螺旋线、三控制杆和整流罩,并试验探索了在多种工况下三种抑振装置的性能。考虑土体性质对驳岸段结构约束影响,研究了横向地震作用下悬浮隧道的地震响应;并对驳岸段长度、土体性质、管体浮重比等影响因素进行了参数分析。考虑悬浮隧道上部海水的影响,研究在P波作用下,理想流体层中悬浮隧道管体受到的动水荷载,导出了相关的方程,讨论其求解的边界条件,并以一座典型的悬浮隧道设计模型,进行参数影响分析。在对水流环境下悬浮隧道管体、锚索耦合振动问题研究的同时,还对悬浮隧道在冲击荷载下的动力行为和健康监测系统及框架进行了探索研究。通过将管体简化为包含水平位移、竖向位移和扭转角三个自由度的弹性地基梁,考虑流体非线性阻力作用,基于Hamilton原理和Morison方程,推导了冲击荷载作用下管体运动微分方程;其次,以千岛湖悬浮隧道原型桥为研究背景,对其在不同设计荷载组合下的受力行为进行分析,提出了悬浮隧道结构健康监测系统框架,各状态评估指标体系和传感器布置方法。.本项目的研究成果对深入了解水流作用下悬浮隧道管体-锚索系统耦合振动行为,进行相关的理论分析和参数研究,并为这类结构控制锚索的涡激振动,防止锚索的疲劳断裂、消除水流及地震波对悬浮隧道结构的不利影响提供了解决方案及理论方法,具有重要的理论学术价值,所提出的采用分层积分来计算管体所受的波浪荷载以及悬浮隧道结构健康监测系统框架对更为精准分析其受力行为,确保结构的安全可控具有重大的工程实指导意义。

项目成果

期刊论文数量(10)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(12)
专利数量(1)
基于流固耦合的锚索涡激振动抑振方法研究
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    2015
  • 期刊:
    力学与实践
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    晁春峰;项贻强;林建平
  • 通讯作者:
    林建平
Spatial dynamic response of submerged floating tunnel to impact load
水下浮动隧道冲击荷载空间动力响应
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    --
  • 期刊:
    Marine Structures
  • 影响因子:
    3.9
  • 作者:
    Yiqiang Xiang;Ying Yang
  • 通讯作者:
    Ying Yang
悬浮隧道动力响应分析方法及模拟的研究进展
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    --
  • 期刊:
    中国公路学报
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    项贻强;陈政阳;杨赢
  • 通讯作者:
    杨赢
Vortex-Induced Dynamic Response Analysis for the Submerged Floating Tunnel System under the Effect of Currents
水流作用下水下浮动隧道系统涡激动力响应分析
  • DOI:
    10.1061/(asce)ww.1943-5460.0000175
  • 发表时间:
    2013-05
  • 期刊:
    Journal of Waterway Port Coastal and Ocean Engineering-ASCE
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    Xiang Yiqiang;Chao Chunfeng
  • 通讯作者:
    Chao Chunfeng
悬浮隧道锚索流固耦合振动试验研究
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    2016
  • 期刊:
    振动与冲击
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    晁春峰;项贻强;杨超
  • 通讯作者:
    杨超

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其他文献

有效预应力对大跨P.C.桥梁极限承载力的影响研究
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    2013
  • 期刊:
    计算力学学报
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    林伟;汪劲丰;贾益纲;项贻强
  • 通讯作者:
    项贻强
横向预应力下多梁式组合小箱梁长期性能
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    2015
  • 期刊:
    浙江大学学报(工学版)
  • 影响因子:
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  • 作者:
    项贻强;李少骏;刘丽思
  • 通讯作者:
    刘丽思
基于停车选择行为的路内停车价格优化模型
  • DOI:
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  • 发表时间:
    --
  • 期刊:
    交通运输系统工程与信息
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    梅振宇;项贻强;陈峻;王炜
  • 通讯作者:
    王炜
基于元胞自动机的混凝土氯离子扩散与渗透模拟与分析
  • DOI:
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  • 发表时间:
    2015
  • 期刊:
    土木工程学报
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    项贻强;吴强强
  • 通讯作者:
    吴强强
复合受扭下钢筋混凝土箱梁配筋设计方法
  • DOI:
    --
  • 发表时间:
    2015
  • 期刊:
    东南大学学报(自然科学版)
  • 影响因子:
    --
  • 作者:
    项贻强;程坤
  • 通讯作者:
    程坤

其他文献

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项贻强的其他基金

在役混凝土箱梁桥时变承载力的分析理论及试验研究
  • 批准号:
    51178416
  • 批准年份:
    2011
  • 资助金额:
    58.0 万元
  • 项目类别:
    面上项目

相似国自然基金

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AI项目解读示例

课题项目:调控A型流感病毒诱导IFN-β表达的机制研究

AI项目摘要:

本研究聚焦于TRIM2蛋白在A型流感病毒诱导的IFN-β表达中的调控机制。A型流感病毒是全球性健康问题,其感染可导致严重的呼吸道疾病。IFN-β作为关键的抗病毒因子,其表达水平对抗病毒防御至关重要。然而,TRIM2如何调控IFN-β的表达尚未明确。本研究假设TRIM2通过与病毒RNA或宿主因子相互作用,影响IFN-β的产生。我们将采用分子生物学、细胞生物学和免疫学方法,探索TRIM2与A型流感病毒诱导IFN-β表达的关系。预期结果将揭示TRIM2在抗病毒免疫反应中的作用,为开发新的抗病毒策略提供理论基础。该研究对理解宿主抗病毒机制具有重要科学意义,并可能对临床治疗流感病毒感染提供新的视角。

AI项目思路:

科学问题:TRIM2如何调控A型流感病毒诱导的IFN-β表达?
前期研究:已有研究表明TRIM2参与抗病毒反应,但其具体机制尚不明确。
研究创新点:本研究将深入探讨TRIM2在IFN-β表达中的直接作用机制。
技术路线:包括病毒学、分子生物学、细胞培养和免疫检测技术。
关键技术:TRIM2与病毒RNA的相互作用分析,IFN-β启动子活性检测。
实验模型:使用A型流感病毒感染的细胞模型进行研究。

AI技术路线图

        graph TD
          A[研究起始] --> B[文献回顾与假设提出]
          B --> C[实验设计与方法学准备]
          C --> D[A型流感病毒感染模型建立]
          D --> E[TRIM2与病毒RNA相互作用分析]
          E --> F[TRIM2对IFN-β启动子活性的影响]
          F --> G[IFN-β表达水平测定]
          G --> H[TRIM2功能丧失与获得研究]
          H --> I[数据收集与分析]
          I --> J[结果解释与科学验证]
          J --> K[研究结论与未来方向]
          K --> L[研究结束]
      
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