基于缸内废气驱动的虚拟可控排量汽油机燃烧问题的基础研究
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:50776061
- 项目类别:面上项目
- 资助金额:35.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:E0604.燃烧学
- 结题年份:2010
- 批准年份:2007
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2008-01-01 至2010-12-31
- 项目参与者:许振忠; 周能辉; 侯圣智; 庄继晖; 张宏超; 赵谊; 王海; 史鉴明; 李楠;
- 关键词:
项目摘要
本申请针对无节气门负荷控制(进气量驱动)和缸内直喷控制(燃油驱动)两种典型的汽油机燃烧负荷控制方式所存在的局限性,创新提出一种基于缸内"废气驱动"的虚拟可控排量汽油机燃烧控制概念。通过研究全可变气门机构对缸内残余废气和燃空混合气不均匀性分布的管理能力,探索缸内成分和温度不均匀性的控制方法,实现通过缸内废气管理对汽油机燃烧负荷的全程调节,达到汽油机虚拟可变排量的目的。由于可以避免因为节气门调节带来的泵气损失,避免因为进气门升程调节带来的流动损失,以及缸内直喷分层燃烧带来的后处理问题,这种新的燃烧控制概念具有改善汽油机燃油经济性和排放的巨大潜力。本申请将为基于"废气驱动"的高效率低排放汽油机开发提供理论基础,无疑将增强我国高效率汽油机原始创新能力,有力推动我国自主知识产权的汽油机开发。研究成果将成为现代汽油机燃烧理论的有力补充,对于丰富和发展现代汽油机燃烧理论,具有重要的科学意义。
结项摘要
项目成果
期刊论文数量(6)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(13)
专利数量(0)
Variable-valve-actuation-enabled high-efficiency gasoline engine
可变气门驱动高效汽油发动机
- DOI:10.1243/09544070jauto1436
- 发表时间:2010-08
- 期刊:Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
提高SI燃烧废气稀释极限的实验研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:燃烧科学与技术,已录用
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
Investigation of SI-CAI Hybrid Combustion and Control Strategies for Combustion Mode Switching in a Four-Stroke Gasoline Engine
四冲程汽油机 SI-CAI 混合燃烧及燃烧模式切换控制策略研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
爆震传感器信号与CAI发动机燃烧参数的相关性
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:天津大学学报,第42卷,第12期,2009年12月,1123-1129页,EI:20100112617817
- 影响因子:--
- 作者:
- 通讯作者:
基于废气管理的汽油机缸内温度不均匀分布对自燃着火的影响
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:工程热物理学报 , 第31卷,第8期,2010年8月,1419-1422页,EI:20103413174557
- 影响因子:--
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