车载网络时空关联性建模及自适应数据分发机理研究

结题报告
项目介绍
AI项目解读

基本信息

  • 批准号：
    61003304
  • 项目类别：
    青年科学基金项目
  • 资助金额：
    19.0万
  • 负责人：
    陈颖文
  • 依托单位：
    中国人民解放军国防科技大学
  • 学科分类：
    F0208.物联网及其他新型网络
  • 结题年份：
    2013
  • 批准年份：
    2010
  • 项目状态：
    已结题
  • 起止时间：
    2011-01-01 至2013-12-31

项目摘要

车载网络具有信息空间与物理世界实时交互、深度集成的特点，其中待分发的数据往往具有时空关联性，即数据只有在给定的时间内到达既定的接收方才能有效发挥作用。现有"尽力而为"的车载网络技术单纯研究信息空间数据的传输，而忽略了数据本身在物理世界的时空要求，在实用性与有效性方面存在较大局限。本项目从车载网络的应用需求出发，系统分析网络中信息的物理特性，研究时空关联数据分发的相关机理与评价指标体系；分析信道接入的时间特征，研究信道接入时间的预测机制，优化信道的接入；研究信息空间和物理世界的作用关系，建立数据的时空关联模型，并基于此模型设计优化数据路由算法；设计并实现信息空间与物理世界相融合的仿真平台与原型系统，通过模拟与实测相结合的方式对提出的理论、机制与算法进行验证。本项目将突破车载网络信息物理建模、信道接入的时间语义、数据路由的时空自适应等关键技术，为车载网络的深度应用提供理论依据和技术支撑。

结项摘要

车载网络具有信息系统与物理世界实时交互、深度集成的特点，其中待分发的数据往往具有时空关联性，现有“尽力而为”的车载网络技术忽略了数据本身在物理世界的时空要求，在实用性与有效性方面存在较大局限。本项目基于车载网络的应用需求，深入研究网络的信息物理特性，系统探求时空关联的数据分发机理，突破信息物理建模、满足时间约束的信道接入、时空关联数据路由等关键技术。.在车载网络特征分析方面，针对车辆交通流提出了一种交通灯扩展的元胞传输模型TLECTM，能更准确地刻划交通流的变化；针对车载网络节点移动速度快和运行环境复杂的特点，分析了链路通信距离、链路持续时间、链路数据传输能力等特点；基于车辆真实轨迹数据集，分析了车载网络数据转发的时延特征。车载网络特征分析为MAC协议和路由协议设计提供了依据。.在信道接入机制研究方面，面向车载网络紧急避险应用，提出了一种基于相对速度的自适应退避算法RSBA和基于传输功率控制PCB广播机制；针对公交车车载网络应用提出了公交车载网络MAC协议—BusMAC及链路切换机制；为了进一步优化MAC性能，分别提出了跨层优化方案和可信MAC机制。.在路由算法研究方面，根据公交车网络链路特征，提出基于链路生存期的单径路由协议R-BUS、机会主义路由协议EETCCOR、以及基于剩余期望延迟的路由协议RED；为满足车载网络浮动数据维持和消息限时投递等应用需求，分别提出了LDDP数据转发策略和TAFR路由算法。.最后，为了增加车载网络仿真模拟的准确性，基于城市数字化地图和车辆真实轨迹构建了车载网络仿真平台，能够更好的模拟车载网络受城市道路、交通流量等因素的影响，也能更好的用于验证车载网络的相关理论、机制与算法。.总体而言，项目圆满完成预期目标，完成《车载网络技术》专著1部，发表学术论文共计32篇，其中7篇论文进入SCI检索，21篇论文进入EI检索，1篇论文发表在IEEE Transactions on Parallel and Distributed Systems上；申请2项专利，并均获得授权；协助培养博士研究生6人、硕士研究生7人。

项目成果

期刊论文数量（14）
专著数量（0）
科研奖励数量（0）
会议论文数量（18）
专利数量（1）
多速率无线Mesh网络环境下功率控制与调度机制——PSMR
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2011
  • 期刊：
    计算机应用
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    李威煌;吕品;陈颖文;徐明
  • 通讯作者：
    徐明
基于相对速度的802.11p车载网络自适应退避算法
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2011
  • 期刊：
    计算机应用研究
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    魏李琦;肖晓强;陈颖文;徐明;樊海宽
  • 通讯作者：
    樊海宽
基于速率自适应的VANET预警信息广播
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2010
  • 期刊：
    计算机工程
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    刘彦龙;吕品;陈颖文;匡罗贝;徐明;LIU Yan-long,LV Pin,CHEN Ying-wen,KUANG Luo-bei,XU
  • 通讯作者：
    LIU Yan-long,LV Pin,CHEN Ying-wen,KUANG Luo-bei,XU
An Adaptive Handoff Triggering Mechanism for Vehicular Networks
车载网络的自适应切换触发机制
  • DOI：
    10.1587/transfun.e95.a.278
  • 发表时间：
    2012
  • 期刊：
    IEICE Transactions on Fundamentals of Electronics Communications and Computer Sciences
  • 影响因子：
    0.5
  • 作者：
    Kuang, Luobei;Wang, Zhijun;Xu, Ming;Chen, Yingwen
  • 通讯作者：
    Chen, Yingwen
一种无线公交车载网络MAC协议的设计及性能分析
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2012
  • 期刊：
    计算机研究与发展
  • 影响因子：
    --
  • 作者：
    匡罗贝;徐明;喻卫;陈颖文
  • 通讯作者：
    陈颖文

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其他文献

Cost Sharing based Truthful Spectrum Auction with Collision Desistence
基于成本分摊的具有防碰撞功能的真实频谱拍卖
  • DOI：
    --
  • 发表时间：
    2018
  • 期刊：
    china communications
  • 影响因子：
    4.1
  • 作者：
    逄德明;邓志刚;胡罡;陈颖文;徐明
  • 通讯作者：
    徐明

其他文献

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课题项目：调控A型流感病毒诱导IFN-β表达的机制研究

AI项目摘要：

本研究聚焦于TRIM2蛋白在A型流感病毒诱导的IFN-β表达中的调控机制。A型流感病毒是全球性健康问题，其感染可导致严重的呼吸道疾病。IFN-β作为关键的抗病毒因子，其表达水平对抗病毒防御至关重要。然而，TRIM2如何调控IFN-β的表达尚未明确。本研究假设TRIM2通过与病毒RNA或宿主因子相互作用，影响IFN-β的产生。我们将采用分子生物学、细胞生物学和免疫学方法，探索TRIM2与A型流感病毒诱导IFN-β表达的关系。预期结果将揭示TRIM2在抗病毒免疫反应中的作用，为开发新的抗病毒策略提供理论基础。该研究对理解宿主抗病毒机制具有重要科学意义，并可能对临床治疗流感病毒感染提供新的视角。

AI项目思路：

科学问题：TRIM2如何调控A型流感病毒诱导的IFN-β表达？
前期研究：已有研究表明TRIM2参与抗病毒反应，但其具体机制尚不明确。
研究创新点：本研究将深入探讨TRIM2在IFN-β表达中的直接作用机制。
技术路线：包括病毒学、分子生物学、细胞培养和免疫检测技术。
关键技术：TRIM2与病毒RNA的相互作用分析，IFN-β启动子活性检测。
实验模型：使用A型流感病毒感染的细胞模型进行研究。

AI技术路线图

        graph TD
          A[研究起始] --> B[文献回顾与假设提出]
          B --> C[实验设计与方法学准备]
          C --> D[A型流感病毒感染模型建立]
          D --> E[TRIM2与病毒RNA相互作用分析]
          E --> F[TRIM2对IFN-β启动子活性的影响]
          F --> G[IFN-β表达水平测定]
          G --> H[TRIM2功能丧失与获得研究]
          H --> I[数据收集与分析]
          I --> J[结果解释与科学验证]
          J --> K[研究结论与未来方向]
          K --> L[研究结束]
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