镀膜系统接触力学
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:10502040
- 项目类别:青年科学基金项目
- 资助金额:26.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:A0801.固体变形与本构理论
- 结题年份:2008
- 批准年份:2005
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2006-01-01 至2008-12-31
- 项目参与者:刘书静; 张晓民; 赵加坤;
- 关键词:
项目摘要
透平转子机械系统中叶片和转轴通常是通过凹形槽装配在一起,例如,飞机引擎的转轴叶片的装配。这种装配形式构成了一个典型的面- - 面接触系统。在透平机械正常运行情况下,由于叶片离心力以及气流载荷对叶片的扰动,叶片根部和转轴箍子接触面就产生了应力集中并产生微动疲劳(Fretting Fatigue)。装配过紧导致接触应力过大,装配过松,接触面微动疲劳强烈。这些不适情况可导致叶片断裂在转子舱内。长期的生产实践发现: 如果给接触表面镀一层相对较软的固体膜,可以大大延长飞机引擎的疲劳寿命。从接触力学和应力分析的角度来理解这种延长疲劳寿命方法就是本项研究的主要内容。该项研究可以为镀膜设计(包括:选择镀膜材料、厚度、镀膜基体强度等问题) 提供指导,并为研究镀膜系统的接触断裂问题提供前期的力学分析。该项研究对解决我国自产飞机引擎疲劳寿命问题提供了一个新思路。类似研究在Rolls-Royce公司也刚刚开始。
结项摘要
项目成果
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