高速列车引起地基-基础-偏心结构相互作用体系平扭耦联振动研究
项目介绍
AI项目解读
基本信息
- 批准号:50968007
- 项目类别:地区科学基金项目
- 资助金额:24.0万
- 负责人:
- 依托单位:
- 学科分类:E0807.岩土与基础工程
- 结题年份:2012
- 批准年份:2009
- 项目状态:已结题
- 起止时间:2010-01-01 至2012-12-31
- 项目参与者:喻晓今; 耿大新; 曹忠民; 梁平英; 方焘; 刘庆杰; 仇早生; 徐晏平;
- 关键词:
项目摘要
偏心结构在高速列车引起的水平振动作用下还会表现为平动与扭转耦联的振动特征,且在某些条件下,平扭耦联振动也会明显,所以要全面的反映高速列车对偏心结构的实际振动影响,除了竖向振动外,还必须考虑偏心结构的平扭耦联振动响应,这特别对于预测、评价安装有精密仪器和设备的建筑物振动是尤为重要的。本课题针对这一平扭耦联振动响应,通过在高速铁路线路旁设计制作带筏板基础的单层偏心结构,现场试验研究高速列车对地基-基础-偏心结构相互作用体系的平扭耦联振动影响规律;在综合分析高速列车振动作用下地基、基础、偏心结构之间振动耦联关系的基础上,利用有限元和连续介质波动理论,研究建立地基-基础-偏心结构相互作用体系振动响应的三维理论分析模型;结合试验成果和理论分析,研究高速列车振动作用下地基-基础-偏心结构相互作用机理,探索偏心结构的平扭耦联振动响应规律,为预测、评价高速列车引起偏心结构的平扭耦联振动奠定理论基础。
结项摘要
本项目研究了高速列车对偏心结构的实际振动影响,除竖向振动外,还考虑了偏心结构的平扭耦联振动影响。首先讨论了研究地面高速列车引起邻近建筑物振动问题的四种主要方法,分析了该领域的研究现状及进展;提出了桩土三维接触模型,同时引入阻尼成分模拟桩土动力相互作用中部分能量的耗散问题;分析了框架结构考虑动力相互作用效应的界限问题,提出了考虑埋置深度影响的合理界限;建立了三维轨道-路基-基础-偏心结构分析模型,研究了高速列车运行对偏心结构的竖向、平扭耦联振动响应,分析了不同车速情况下静力偏心距平行轨道方向和垂直轨道方向的单层偏心结构不同偏心率情况的振动响应和基础埋深对振动响应的影响;并研究了高速列车引起的路基沉降问题。
项目成果
期刊论文数量(3)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(4)
专利数量(0)
运行列车引起基础—结构体系振动的三维数值分析
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:华东交通大学学报
- 影响因子:--
- 作者:姜海凤;卢华喜;吴必涛;梁平英
- 通讯作者:梁平英
考虑土-结构动力相互作用效应的界限研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:地震工程与工程振动
- 影响因子:--
- 作者:卢华喜;梁平英;杨峻;尚守平
- 通讯作者:尚守平
高速列车引起建筑物振动的研究方法概述
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:噪声与振动控制
- 影响因子:--
- 作者:卢华喜;梁平英;徐晏平
- 通讯作者:徐晏平
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其他文献
基于土-结构动力相互作用的结构隔震研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:铁道科学与工程学报
- 影响因子:--
- 作者:梁平英;尚守平;朱志辉;卢华喜
- 通讯作者:卢华喜
钢筋桁架混凝土楼板人致振动舒适度分析
- DOI:--
- 发表时间:2022
- 期刊:华东交通大学学报
- 影响因子:--
- 作者:卢华喜;刘美豪;吴必涛;梁平英
- 通讯作者:梁平英
列车激励下钢框架结构不同形式楼板的振动特性分析
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:噪声与振动控制
- 影响因子:--
- 作者:卢华喜;周领;刘美豪;吴必涛;梁平英
- 通讯作者:梁平英
纤维封装长标距应变传感器 的温度灵敏系数实验研究
- DOI:--
- 发表时间:--
- 期刊:激光与光电子学进展
- 影响因子:--
- 作者:吴必涛;林泽方;曾远来;林祖才;卢华喜
- 通讯作者:卢华喜
高速列车引起半刚性节点装配式结构振动分析
- DOI:--
- 发表时间:2020
- 期刊:噪声与振动控制
- 影响因子:--
- 作者:卢华喜;方超;陈波;吴必涛;梁平英
- 通讯作者:梁平英
其他文献
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