衝突危険度指標による衝突発生頻度の推定手法の確立

建立利用碰撞风险指数估算碰撞频率的方法

• 批准号: 22K04555
• 负责人: 三宅 里奈
• 金额: $ 2万
• 依托单位: National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2022-04-01 至 2025-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K04555/
• 关键词: 衝突リスク; 行動妨害ゾーン(OZT); 船舶自動識別装置（AIS）; 海上交通工学; 衝突頻度; 海域評価; AIS

初年度は、衝突発生頻度の推定手法検討の事前解析として、これまでに提案されている複数の衝突危険度指標のうち、OZT（Obstacle Zone by Target）を対象として、OZT分布と衝突事故発生位置との関係を分析した。まず、海技研が所有しているAIS（Automatic Identification System：船舶自動識別装置）データと衝突事故調査報告書を用いて、衝突事故時のOZTの分布状況と衝突危険性の関係を分析したところ、評価対象船の船首方位から片弦10度かつ5分以内の距離の範囲内にOZTが一部でも存在する場合に、衝突のおそれを感じることが確認された。次に和歌山紀伊半島西岸沖において任意の1か月間のAISデータより計算された衝突のおそれを感じるOZTの分布状況とNearCollision発生位置ならびに衝突事故発生位置とを比較したところ、おおむねそれらの分布傾向が一致することが確認できた。このことから、評価対象船の船首方位から片弦10度かつ5分以内の距離の範囲で識別される衝突のおそれを感じるOZTにより、任意海域を通航する船舶の遭遇において衝突寸前の位置を理解することができることが示された。

第一年，作为对碰撞频率估计方法的初步分析，我们将重点关注迄今为止提出的多种碰撞风险指标之一的OZT（Obstacle Zone by Target），并分析OZT分布和碰撞事故我们分析了位置之间的关系。首先，我们利用国立海洋科学技术研究所拥有的AIS（自动识别系统）数据和碰撞事故调查报告，分析了碰撞时OZT分布与碰撞风险之间的关系，确认了即使是碰撞事故。 OZT 的部分存在于每个船首 10 度的距离内，并且在距被评估船舶航向 5 分钟内，存在碰撞风险。接下来，根据和歌山纪伊半岛西海岸某月的AIS数据计算出的存在碰撞危险的OZT的分布与接近碰撞和碰撞的位置进行了比较，结果确认一致。 。由此，OZT 能够感知在每个船首 10 度的范围内以及距被评估船舶航向 5 分钟内识别的碰撞风险，可用于了解船舶经过时处于碰撞边缘的位置。一个给定的海域遭遇碰撞已经被证明是可以做到的。